Vlam
Местный
А когда ты у себя там на колонке бензин ослиной мочой разбавлял - не был паршивым? (С)
Про поезда
A.Stef
Местный
Так, для этого много ума не надо. Накинь быстро позиции
dunch
Старожил
Она ж против со2, а тут простая сажа. Она вообще потепление замедляет
Пешеход
Системный механик
То бензин... а то ДЕТИ...
dunch
Старожил
Крымский мост решили электрифицировать по минимуму
www.kommersant.ru
Ни Феодосии, ни тем более Джанкоя, не будет
ÐлавгоÑÑкÑпеÑÑиза одобÑила пÑÐ¾ÐµÐºÑ ÑлекÑÑиÑикаÑии железной доÑоги ÐÑÑмÑкого моÑÑа
ÐодÑобнее на ÑайÑе
www.kommersant.ru
SDA
Старожил
колхоз... сколько там того Крыма?Крымский мост решили электрифицировать по минимуму
Ни Феодосии, ни тем более Джанкоя, не будетÐлавгоÑÑкÑпеÑÑиза одобÑила пÑÐ¾ÐµÐºÑ ÑлекÑÑиÑикаÑии железной доÑоги ÐÑÑмÑкого моÑÑа
ÐодÑобнее на ÑайÑе
Зачем эти полумеры?
PowerShot
Местный
Будет, но потом. Это пока лишь первый этап.Крымский мост решили электрифицировать по минимуму
Ни Феодосии, ни тем более Джанкоя, не будетÐлавгоÑÑкÑпеÑÑиза одобÑила пÑÐ¾ÐµÐºÑ ÑлекÑÑиÑикаÑии железной доÑоги ÐÑÑмÑкого моÑÑа
ÐодÑобнее на ÑайÑе
jurijt
Любитель этого дела!
Уделанные ТЭ-3 под полным составом так не коптилиБольшой привет Грете Тунберг от эстонского медведа:
ogle
Старожил
Чтобы пассажирские поезда везти под электровозом насколько возможно далеко.
Понятно, что конечная цель - Севастополь, это вопрос времени.
A.Stef
Местный
Не забывайте, на разных берегах моста, разный род тока
ogle
Старожил
ЭП20 для кого придумали? Он сейчас крымские поезда до моста и возит.
jurijt
Любитель этого дела!
IMHO поменять род тока на тех участках, что уже электрифицированы проще чем гонять мультисистемники.
A.Stef
Местный
ЭП20 не так много сделано. А с увеличением количеств отказов ЭП20, их эксплуатация на Крым - под большим вопросом
ogle
Старожил
Почти под сотню, и производство продолжается, общий заказ на 200 машин. Что касается Крыма, то это частично и вопрос престижа.
Вагоны, например, туда почти все новые пошли, специальный заказ под них на ТВЗ был.
Так что если в Крыму будет провод до Севастополя, дюжину ЭП20 НЭВЗ осилит. Покрасят их в ГСЭ, нехай ездят.
Насчёт "увеличения количества отказов" - стандартная песня, все через это проходили.
Больше серия -> больше ездят -> больше ломаются -> больше опыт эксплуатации -> больше запчастей -> меньше ломаются. Повторять до совершенства.
Последнее редактирование:
dunch
Старожил
Ну да, с одной тепловоз
dunch
Старожил
В чем цель этого как можно более далеко? Я тоже смысла не вижу в электрификации такого участка, так то поезда и сейчас ходят, и дальше ходить будут ровно также. Только ласточка из Керчи под провод встанет, единственный плюс
A.Stef
Местный
Учитывайте и бешеные пробеги локомотивов этой серии
ogle
Старожил
Не терять время на смене электровоза на тепловоз и обратно.
ogle
Старожил
По существу есть что? Электровоз доведут. Не он первый, не он последний. Серия большая.
PowerShot
Местный
Туда только плацкарты пошли новые, все купейники - КВР. Тут такой момент, что ГСЭ только пассажирскими перевозками в дальнем следовании занимается, все локомотивы на балансе КЖД. Соответственно возникает вопрос. Во-первых бригада, которая ведет поезд с Симферополя маловероятно, что успеет доехать до Ростова - по времени как раз 12 часов выходит, а с Севастополя 100% меняться по 9 км надо. А чья бригада будет ее менять? Ну и кроме всего прочего ЭП20 могут вести поезда только московского направления, уральским 75/76 и 141/142 нужен ЭП1М поскольку восточнее ГХ ЮВЖД нет ни одного человека, работающего с ЭП20, их вообще негде обслуживать.
По большому счету при движении по Крыму ЭП20 не даст никакого преимущества в скорости перед ЭП1М а по полигону ЮВЖД разница будет не такая уж и огромная.