ljekio
Старожил
Тендер походу не сберегли или решили не ставить.
Вообще сейчас смутно известно про организацию плеч в той древности, этот шкет мог вполне от ближайшего раздельного пункта уже до города тащить.
Про поезда
Вообще сейчас смутно известно про организацию плеч в той древности, этот шкет мог вполне от ближайшего раздельного пункта уже до города тащить.
SDA
Старожил
На рисунке вагоны тоже разные.На рисунке как раз вагоны схожи - а вот на гравюре видно, что третий вагон "победнее".
Может, он для обслуги?
Первый отличается от второго и третьего
Siledka
Упырь (не конь)
Baursak, ljekio, только сейчас увидел о чём спор-)) разумеется это обычный маневровый тендер-паровоз и никакого восточного экспресса он никуда не тащил никогда (максимум несколько пустых вагонов мог уволочь. Здесь как раз тот случай, когда на заборе написано. Чем турки таскали в эти годы ориент (он, к слову, далеко не всегда до турции доезжал, но бывало, что даже через Босфор переправляли паромами и сажали на «продолжение» экспресса - вполне описано. И разумеется это были отнюдь не маневровые тендер-паровозы с запасом хода в 50 вёрст
SLKH
Местный
Действительно. зачем идти? отъехали от Парижу - достаём три крутых сдавленных яйца и бледную вареную курицу?Вот не уверен. Там ТАКИЕ нумера, что куда-то ещё идти смысла нет.
Был там ресторан.
* - Пуаро.
Siledka
Упырь (не конь)
Ресторан там был далеко не сразу. История ориента длинная и там даже пульмановские вагоны были далеко не всегда. Что до кур, то собственно питались в поездах долгое время одинаково - через каждые несколько часов была остановка, где в вокзальном ресторане, бывшем обычно лучшим рестораном в любом небольшом городе, и обедали/ужинали без проблем. Равно как и ночевали отнюдь не в вагоне, а в гостинице. Разумеется общество спальных вагонов на то и было обществом спальных вагонов, что стало возможно путешествовать ночью, но случилось курьерское путешествие с ресторанами и шестиосными пульманами отнюдь не сразу, а до того максимум комфорта представляли собой два багажных вагона. Кухни стало возможно делать уже когда вовсю электричество в поездах пошло, а это опять же случилось ближе к концу 19 века только
A_Z
Старожил
Как смешно - Петросяна корчит от зависти.
Видите ли, "Убийство в Восточном экспрессе" было написано в 1933-м году - соответственно, и время действия там, максимум, конец двадцатых. Вагон-ресторан появился в составе в начале двадцатых.
Мы же говорим о начале 1880-х, когда проект только стартовал.
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
два пассажирских, два багажных и посередине вагон-ресторан.
поездка была рентабельной при 14 проданных билетах...
Сергей_Б
Старожил
Небольшой фотоотчет о вчерашней поездке из Питера в Псков.
меню и 2 сета питания в бизнес-классе (1 и 2)
от Луги Ласточка до Печор под тепловозом идет
несколько фоток Псковского Кремля. Очень красиво тут
кстати, под тепловозом вполне себе шустренько едет
меню и 2 сета питания в бизнес-классе (1 и 2)
от Луги Ласточка до Печор под тепловозом идет
несколько фоток Псковского Кремля. Очень красиво тут
кстати, под тепловозом вполне себе шустренько едет
Последнее редактирование:
gourry
Старожил
По ощущениям - очень часто еще подстраивается так, чтобы расписание было удобным для ключевых промежуточных станций, тоже добавляет тянутости...
Последнее редактирование:
SDA
Старожил
в Ласточке есть вагон-едальня?
В тех, что я ездил, таких вагонов не видел
Andrew88
Старожил
Пока нет. Но планируют на Уральских локомотивах создать специальный вагон-бистро для пополнения схем некоторых поездов.
SDA
Старожил
а вот та еда из псковской электрички где хранится?
ljekio
Старожил
Передвижная телега и (вероятно) заказ через вайфай портал.
В голове и хвосте есть служебные закутки
iЛетун
Старожил
В системах уже есть, судя по всему.
Намедни мне офис-менеджер покупала билеты и там вот такой натюрморт, сорри, что наш офис-менеджер фотографирует экран.
SDA
Старожил
Вроде обычный вагон, на бистро не похож.
Столов совсем нет
iЛетун
Старожил
SDA, согласен, обычный вагон, в похабной конфигурации, но посмотрим, что это будет.
Не удивлюсь, если под бистро имеется в виду наличие кофе-машины.
Ибо много раз в ласточках идущих в Адлер видел проводников, которые проходят, спрашивают не хотите ли кофе из кофемашины, записывают в блокнот место, потом приносят
Не удивлюсь, если под бистро имеется в виду наличие кофе-машины.
Ибо много раз в ласточках идущих в Адлер видел проводников, которые проходят, спрашивают не хотите ли кофе из кофемашины, записывают в блокнот место, потом приносят
Andrew88
Старожил
Это штатный вагон. Бистро еще только в планах разработки и раньше чем через года 2 не появится.
Сергей_Б
Старожил
Вагона-едальни в Ласточке нет, но есть выделенный отсек в начале 1-го вагона на 12 мест, который называется бизнес-классом. Причем продают из них только 10 мест. Этот класс обслуживания доступен на Ласточках из Питера во Псков и Сортавалу. Причем по смешным ценам 2200-2300 рублей. Раскупается достаточно быстро.
Сергей_Б
Старожил
Добавлю прошлогоднюю фотку салона бизнеса в Ласточке. 8 мест со столиком между ними, но придется ехать face to face с незнакомыми паксами. И 1 ряд также 2+2 с откидным столиком. Мы берем всегда только эти места. Добавлю, как видно шаг кресел просто роскошный. Точно такой же как в Аллегро, но будет он ходить еще или нет, большой вопрос…
Последнее редактирование:
ljekio
Старожил
Смешными цены были при запуске маршрута, в бизнес около штукаря.
2300 на 250 км я бы не назвал смешным прайсом.