Оно-то конечно инициатива хорошая, но боюсь, что беда всего черноморского побережья - это его узость, где надо уместить всё - дороги, автомобильные и ЖД, жилые дома и инфаструктуру, еще и чтобы на пляж метров 5 хотя бы осталось.
... а потом эта стена благополучно уползет в море вместе с ж.д. . Не так там все просто, как кажется с теплого дивана. Не знаю существует ли сейчас, но раньше это была отдельная служба, которая только и занималась, что укреплением ж.д. полотна. У них и свой полигон был с искусственной волной.
я не говорю, что это просто....
Так а куда ее убрать то, как не в тоннель? Да вот только (это чиста мое ИМХО) РФ в тоннельном деле сильно поотстала. Норги вон тоннели бьют только давай. И очень много из них под проливами. Под Ослофьердом тоннель просто поражает! Технику надо создавать современную, тогда и тоннель в Сочи станет по зубам.
Так и я говорю, работали над этой темой постоянно -ранее. Как сейчас - х.з.
Интересно вы спросили. Во-первых, скорость на прибрежном участке Адлер-Туапсе ограничена. Врать не буду, но ИМХО что-то в районе 70.
Машинист может и не заметить начавшийся процесс разрушения....
Ну и сколько это стоить будет? Думается, дешевле иногда давать берегу размыться и заделать дырку, чем весь берег укреплять
Не знаю, как норги, а вот фарерцы поразили как то ценой своего тоннеля между островами под морем - 300 что ли миллионов долларов. У нас же тоннели стоят каких то диких миллиардов, и много их не построишь с такими ценами, не знаю уж, объективно ли у нас дороже, или воруют все полимеры на строительстве. Что до техники и технологий, то они до санкций все иностранные были, велосипед развивать не надо было
Гофру делают ))
Увеличивают диаметр, усиливают крепи, укрепляют породы, делают гибкие стыки.
Как выглядит гибкий стык в бетонном тоннеле?
это наши сейчас изобретают или Сименс успел такое сбацать?Надо ж было такой кашмаръ из нормальной в общем-то морды нарисовать было...
В Турции в этом деле поднаторели, под Босфором туннель, скоростные трассы в туннелях. Молодцы.
