Про поезда
ljekio
Старожил
Сортавала превращается из паровозной мекки в железнодорожную вообще
ТЭП60 им туда нужен еще.
2014
Старожил
Он там уже есть.
SDA
Старожил
.. и скоро будет блошиным рынком ветхих локомотивов.Сортавала превращается из паровозной мекки в железнодорожную вообще
ТЭП60 им туда нужен еще.
Кто спонсирует все эти ремонты и восстаноаления древностей?
Сергей_Б
Старожил
ТЭП60 там уже естьСортавала превращается из паровозной мекки в железнодорожную вообще
ТЭП60 им туда нужен еще.
Сергей_Б
Старожил
РЖД, вестимо...
SDA
Старожил
Так они же вечно ноют про убыточность перевоза пассажиров и тут же находят деньги на покатушки на антиквариате
Сергей_Б
Старожил
Уверен, что Рускеальский Экспресс никогда убыточным не был. Гляньте ценник на часовую поездку. Причем в сезон все 6 вагонов битком.
ljekio
Старожил
С Рускеалой особый случай. Если даже паровозный круг перевезли туда.
А вообще
Про поезда
От линии на Бованенково Газпром отказаться хочет, на Ямбург заморозили движение с 2015. А зачем строили и как дальше возить будут грузы? Зимники лучше жд?
aviaforum.ru
SDA
Старожил
Я знаю ценник. Сам там ездил.
Но разве есть такое юрлицо с кассой, как "рускеальский экспресс"?
Деньги за билеты не попадают в ФПК?
SDA
Старожил
Как я писал выше: паровозы -- это интересно и привлекательно для туристов.С Рускеалой особый случай. Если даже паровозный круг перевезли туда.
А вообще
Про поезда
От линии на Бованенково Газпром отказаться хочет, на Ямбург заморозили движение с 2015. А зачем строили и как дальше возить будут грузы? Зимники лучше жд?
Но сколько вы найдёте туристов, которым реально есть разница в том, тянет ли из ТЭ3 или ВЛ-80?
ljekio
Старожил
Как одно из блюд в меню - почему нет?
jurijt
Любитель этого дела!
Красавец!!!
ljekio
Старожил
ВЛ80 нет, а ВЛ22 было бы интересно.
ljekio
Старожил
ТМХ поставил на рельсы новый дизель-поезд ДП2Д, он обещает комфорт и скорость в 120 км/ч на неэлектрифицированных линиях
Трансмашхолдинг (ТМХ) вывел на испытания первый дизель-поезд ДП2Д, разработанный для пригородных перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог. Этот инновационный поезд, построенный по концепции push-pull, состоит из локомотива ТЭП70БС, произведенного на Коломенском заводе, и...
www.ixbt.com
У меня один вопрос возникает - с габаритом. На многих линиях с автономкой габарит 1-Т, а у электричков Т.
SDA
Старожил
Насколько это реально нужно?ТМХ поставил на рельсы новый дизель-поезд ДП2Д, он обещает комфорт и скорость в 120 км/ч на неэлектрифицированных линиях
Трансмашхолдинг (ТМХ) вывел на испытания первый дизель-поезд ДП2Д, разработанный для пригородных перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог. Этот инновационный поезд, построенный по концепции push-pull, состоит из локомотива ТЭП70БС, произведенного на Коломенском заводе, и...
У меня один вопрос возникает - с габаритом. На многих линиях с автономкой габарит 1-Т, а у электричков Т.
1) огромный тепловоз на несколько вагонов для пригорода?
2) неужели в тех местах, где больше нечем возить людей между деревнями, кроме как этим тепловозом, большая проблема переставить локомотив на обратную дорогу?
Ту-155
Бывший
Чмуха отлично такое таскает.
Полудачник
Местный
Чмуха на 120?
Ту-155
Бывший
95. А точно нужно 120?
Нас она по главному ходу возила очень быстро. А наши 8 вагонов потяжелее этих паксовозов буду…
Полудачник
Местный
Конструктивная 95, но долговременная и постоянная 11 км/ч.
Не буду объяснять что такое конструктивная.