Про зарплаты, премии и KPI в авиапроме (и не только)

dunch сказал(а):
Конкретно в этой теме измеряют, как можно строить самолёты сотрудниками с ЗП ниже плинтуса. Это ж по идее умные люди должны быть? Вон выше коллега пишет, что 100к до налогов в Москве ведущий инженер. А в Москве это ниже средней зарплаты уже. Я вообще всегда думал, что конструктора должны выше средней получать, и даже, о ужас, зп выше ойтишной не должна для них быть пределом мечтаний. Всё-таки двигатель проектировать - не на джаве писать (может, конечно, преувеличиваю и романтизирую роль конструкторов :D )
Нажмите, чтобы раскрыть...
смейчас 100тыс дол в год это зарплата ниже плинтуса. я имею в виду зарплату а не пособие по работице
 
Реклама
astoronny сказал(а):
...преувеличиваете... или приуменьшаете...
Нажмите, чтобы раскрыть...
в канаде любой професиональный работник, электрик, слесарь, плотник это 150-200 тыс. у айтишников заплаты гуляют, пойди разберись, от 80 до 200+ тыс. вот только у инжинеров зарплаты "гуляют" как-то скромнее 80-100+. Я механиком лет 10 назад 120тыс в год зарабатывал на сборке. и что раньше были 100 тыс и что сечас? канадский тогда с американским был 1:1, дома стоили в два раза дешевле как все магазинах, как и те же машины. сейчас деньги подешевели в два раза, за 10 лет в канаде. в америке не знаю как. а в европе вообще заплаты 4-5 тыс евро в месяц инженерам это просто смешно, и это до налогов
 
Реклама
dunch сказал(а):
Конкретно в этой теме измеряют, как можно строить самолёты сотрудниками с ЗП ниже плинтуса. Это ж по идее умные люди должны быть? Вон выше коллега пишет, что 100к до налогов в Москве ведущий инженер. А в Москве это ниже средней зарплаты уже. Я вообще всегда думал, что конструктора должны выше средней получать, и даже, о ужас, зп выше ойтишной не должна для них быть пределом мечтаний. Всё-таки двигатель проектировать - не на джаве писать (может, конечно, преувеличиваю и романтизирую роль конструкторов :D )
Нажмите, чтобы раскрыть...
Именно так. Поэтому и имеем в авиастроении то, что имеем.
 
Артем180,
mishk сказал(а):
И не только в авиастроении, а вообще во всем. И по всему миру.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Лучший (по моему мнению) студент из моей бауманской группы после учёбы смог устроиться в Смартек (по факту филиал Сафрана, работали они только с французами).
Он до сих пор молчит как партизан о своих тамошних зарплатах - но по косвенным данным я знаю, что получали они там очень некисло. Вполне на уровне топовых айтишников того времени.
Что любопытно, сейчас он переквалифицировался в программиста и эмигрировал во Францию и рассказывает, что там очень сложно получать сильно выше среднего уровня. То есть если вы топовый прогер получать 1.5-2 средние французские зарплаты вы сможете - но не больше. И это справедливо там для любой профессии.
Но это уже лирика - я всё это к тому, что были инженерные конторы как раз в авиастроении где платили сильно выше рынка.
 
Артем180 сказал(а):
Но это уже лирика - я всё это к тому, что были инженерные конторы как раз в авиастроении где платили сильно выше рынка.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А на ОАК то такие работали? А то сафран - это конечно хорошо (индусам на аутсорс по сути сдавали за большие для нас зарплаты), но мы ж за расейские самолёты тут все болеем
То, что в итоге в ИТ переквалифицировался и ещё и уехал, а не пошел ПД3526 поднимать, очень показательно :)
 
dunch сказал(а):
То, что в итоге в ИТ переквалифицировался и ещё и уехал, а не пошел ПД3526 поднимать, очень показательно :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Знаю специалиста по CFD, к.т.н. и прочая, прочая... хорошо "вложившегося" в ПД-14... не уехавшего, но ушедшего в архитекторы программного обеспечения... сильно подальше от авиапрома...
 
astoronny сказал(а):
Знаю специалиста по CFD, к.т.н. и прочая, прочая... хорошо "вложившегося" в ПД-14... не уехавшего, но ушедшего в архитекторы программного обеспечения... сильно подальше от авиапрома...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Несколько постов выше только иллюстрируют мою мысль, что сфера ИТ по сути работающая сама на себя убивает будущее у всего мира. Все бегут в ИТшники и некому разрабатывать самолёты, двигатели и вообще всё. Всё встало намертво, только красивые финтифлюшечки на старые разработки.
 
Реклама
astoronny сказал(а):
Знаю специалиста по CFD, к.т.н. и прочая, прочая... хорошо "вложившегося" в ПД-14... не уехавшего, но ушедшего в архитекторы программного обеспечения... сильно подальше от авиапрома...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Слеасарь или электрик контрактник в день может зарабатывать 700-1000 долларов. И если он не способен столько зарабатывать - такой работник значит. У меня приятель программист. Он из дерева вырезает различные "детали" для сборки пола. У него свой цех. Каждый ищет свое.
На заводе работай хоть слесарем хоть инжинерером денег не заработаешь. нигде в мире. поэтому что стонать про это? Я же диаграмму приложил в цвете, там все наглядно изображено.
Поэтому если кто может зарабоать деньги и кому это надо - дерзайте! Авиация просто не про заработки.
 
Назад