Freelancer
Старожил
Как я замедляю, сидя в кресле и доставая сумку из под ног?
Зацепиться и подтяжками можно, например, - предлагаете при эвакуации снимать брюки?!
Последнее редактирование:
Как я замедляю, сидя в кресле и доставая сумку из под ног?Вы замедляете эвакуацию, беря с собой любые вещи, в любом случае.
если в салоне задымление, то всё сильно хуже становитсяЗацепиться чем нибудь можно и с пустыми руками и упасть тоже.
То есть Вас не беспокоит тот момент , что выполнение этих требований может сохранить кому то жизнь?если предписанное создаёт мне убытки, то какой у меня стимул это предписанное выполнять?
И такие комменты тоже.Да что уж там, надо самолёты запретить - и авиационная безопасность наконец-то выправит показатели!
а может и не сохранитьТо есть Вас не беспокоит тот момент , что выполнение этих требований может сохранить кому то жизнь?
К экипажу ВС это тоже относится?Если выполнять в реальной жизни всё, что предписано - повесишься ещё до совершеннолетия.
Голову тоже надо включать иногда.
Люди со светлыми лицами.да откуда вы берётесь?
С человеком воспитанным подобным образом, нет смысла продолжать этот разговор.а может и не сохранить
а вот проблемы при потере ценных вещей и документов у меня будут гарантировано
если бы пассажир российской авиакомпании был уверен, что его проблемы с вещами решат (компенсируют), то может не цеплялся бы он за эти вещи. но он как раз уверен в обратном.
Ну и что вы станете делать при утере всех этих документов, оставив их в рюкзачке под креслом, как того требует здешний прокуратор?Если вы едете семьей с двумя-тремя детьми, то паспортов становиться заметно больше. А иногда требуются еще свидетельства о рождении. А если рейс с пересадкой, то еще комплект посадочных талонов сверху. В общем, довольно объемная пачка документов выходит, в карман не поместится.
а какой смысле в этом разговоре вообще? убедиться в собственном моральном превосходстве? так сидя на комфортном диване очень легко быть героем и рассказывать всем на какие жертвы готов пойти ради спасения других.С человеком воспитанным подобным образом, нет смысла продолжать этот разговор.
И чем же ты его застрелишь? ".... что ли?"(с)Согласно Вашему утверждению,если Вы мне будете преграждать путь тем,что достаете свой макбук,я могу вас пристрелить и бросить на ряд кресел, чтобы освободить путь остальным
Как не говорится? Именно говорят бортпроводники, что при аварийной эвакуации все вещи надо оставить в салоне.В связи с этим вопрос - а есть ли какой-то юридический запрет забирать свои вещи при нештатной ситуации?
В стандартном брифинге перед полетом об этом ничего не говорится.
Да и в буклете кажется тоже.
PS: вообще симптоматично, что вой по поводу багажа каждый раз поднимается только на форумах. Но я ни разу не слышал про реальные разбирательства с наказанием кого-либо. А раз нет последствий - то может не так это и важно?
Требование включать голову ко всем относится.К экипажу ВС это тоже относится?
Вы инженер разработчик , а авиационный инженер авиакомпании должен в обязательном порядке соблюсти все требования при выполнении ТО на самолете, иначе будет беда.Требование включать голову ко всем относится.
Я вот не пилот, я инженер. И могу вам точно сказать, если бы я пытался соблюсти все требования при проектировании наших изделий - их бы не то что запустить, их собрать было бы невозможно.
Итальянская забастовка, она ведь именно про это.
Ещё надо доказать связь гибели с вынесенными вещами.А если ты вышел с вещами, а сзади погибли люди - судить.
Вообще без понятия. Но, как уже выше говорил, не стоит искать какое-то рациональное поведение в стрессовой ситуации.Ну и что вы станете делать при утере всех этих документов, оставив их в рюкзачке под креслом, как того требует здешний прокуратор?
Вообще в нормальном мире все требования ТЗ и прочих регуляций должны быть соблюдены. Если их не соблюдать - то случается MCAS. Поэтому разработка самолетов/автомобилей/поездов и тд и стоит таких огромных денег.Я вот не пилот, я инженер. И могу вам точно сказать, если бы я пытался соблюсти все требования при проектировании наших изделий - их бы не то что запустить, их собрать было бы невозможно.
Возникает вопрос - соблюдают ли прямо сейчас инженеры авиакомпаний ВСЕ требования при обслуживании иностранных бортов?Вы инженер разработчик , а авиационный инженер авиакомпании должен в обязательном порядке соблюсти все требования при выполнении ТО на самолете, иначе будет беда.
Я тоже не понимаю. Тем более на коленях часто маленькая сумочка у людей едет, да и карманы есть. (Я делаю проще, езжу в жилетке с карманами и все документы в ней или в рубашке, не в брюках). И все карманы где что то важное - закрываются.Я паспорт всегда в кармане брюк вожу в поездках. Чтобы не потерять/не забыть. Не очень понимаю, зачем его помещать в ручную кладь/багаж, которая где-то отдельно лежит.
Это невозможно.Вообще в нормальном мире все требования ТЗ и прочих регуляций должны быть соблюдены.