Авторская ветка Путешествия Paxa версия 2.0

Модератор темы: Pax
2014 сказал(а):
Кейптаун, Парк им. Крюгера, Ливингстон, что-то ещё?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Можно ещё в клетке к белым акулам опуститься
P.S.Пардон, не сразу заметил что речь про Йоханесбург, а не Кейптаун )
 
Последнее редактирование:
Ил-62, акулы таки в Кейптауне. Там много чего интересного в округе. Если длинная поездка, то рекомендуют "Садовую Дорогу" - приморское шоссе от Кейптауна до Порт-Элизабет. Я туда не добрался.
 
Иногда ФР чудит и нифига не показывает, даже если рейс есть. Чудеса вроде вчерашней картинки тут нафоруме, что их Хельсинки Финнейр в Нариту в Токио полетел через север на то ли АТР-72, то ли Бомбардье 8-400 вызывают улыбку
 
Спасибо за наводку! Последовательность из-за времени бронирований винокурнях пришлось нарушить. Но алкаш я еще тот да и за рулем же. В Stellenbosche удалось полетать на Cessna подробности в отчете позже




 
Pax, а в Стелленбоше жив ли дедушка Кевин - владелец Як-52 и разных других пепелацев?
 
Реакции: Pax
Честно, в самом клубе никого не было. Я общался парнями из авиашколы. Однако Яки и они упоминали с большим уважением.
 
Традиция отъезжать в свой ДР на самые дальние расстояния уже давнишняя. Эта ветка - тому подтверждение. В этом годы было решено заполировать ЮАР: в частности Кейптаун + окрестности и Джобург + Претория. Поскольку на момент вылета Дельта еще не летала на прямую в СРТ, спланировать такой тур было не особо трудно. Необходимо было состыковать по времени 3 отдельно купленные сегмента: CHA- ATL , ATL- JNB, JNB- CPT

В дельтовском лаундже терминала Е Атланты теперь всегда оживленно. Кстати, именно поэтому со следующего года Дельта ограничила доступ в лаунжи многим категориям паксов а также установила временной ценз ( типа некоторым группам паксов попасть в лаундж будет можно только за 2.5 часа до вылета)





Билет до Атланты в бизнес был куплен за 50 тыс. миль. Дельта в последнее время занимается улучшением питания в в лаунджах.












Рассматриваю пеплац который повезет до JNB . А350ые уже вполне привычная себе картинка в портах США.






В основном пока гости. Из американских перевозчиков они есть только у Дельты (27) . United заказали себе 45 бортов.






Борт был загружен наверное на 80%.










Как я уже писал ранее, многолетняя халява с апгрейтом из эконома в бизнес при помощи сертификатов была закончена в прошлом году. Именно поэтому билет был куплен в Premium Select за $3200 и далее с сертификатом я проапгрейтился в Delta One.









По традиции к парням в кокпит. На борту 2 экипажа ( 4 пилота). Парни сильно хвалят пепелац, для них это серьёзный апгрейт после А332





Бизнес полностью заполнен. Самые дешевые билеты around trip в Delta One без сертифкатов около $17К






Нас отгейчивают с 30 минутным опозданием









Ежевечерний традиционный слет гостей уже начался





А у нас впереди долгое путешествие и пересечение Атлантического океана.





Вечерние WIngs VIew




Интернет у меня на борту бесплатно в течении всего перелёта



Oбстановка в салоне после взлета.




Смотрю на экран и припоминаю свой предыдущий залет в ЮАР 5 лет назад через AMS с KLM

 
Последнее редактирование:
Началось обслуживание , попросил свой любимый бурбон Woodford Reserve.




В какой-то момент система развлечений упала





Горячее было заказано через приглашение в имейле от Дельты. Мясо было великолепное





поужинав я скоропостижно уложился спать и проснулся в районе экватора





после ещё трех часов сна я решил что нужно вставать




мне предложили инфлайт снек - пиццу .



Подлетаем к Африке.








Отличная погода.







первые ландшафты континента



вскоре подали предпосадочный перекус, атмосфера почти эйфорическая



показались пригороды Joburga.






С первого захода посадки не получилось .

 
Последнее редактирование:
Экипаж решил уйти на круг из-за наземного траффика.




на втором заходе все прошло прекрасно и мы благополучно оказались на африканской земле




Вдалеке я рассмотрел свидетельства былого величия South AfricanAIrways.





У терминалов и в отстойниках красовались глобальныe перевозчиков на разных типах дальнобоя

[













Собственно наш гейт.





паксов выпускали в 2 рукава






нам дают понять что мы на месте






Трафик в порту на время прилета






как же прекрасно что вся эта ковидная эпопея закончилась! Без вопросов я получаю печать в паспорт и нахожу карусель с багажом.







Я выхожу в зал где толпятся встречающие. Отхожу в сторонку и минут 10 рассматриваю людей и наслаждаюсь моментом




Мой дальнейший путь к стойке регистрации South African Arways . Рассматривая варианты на сегмент JNB - CPT- JNB я решил что оптимально будет оттестировать перевозчика в его самой нижней точке экономической ситуации.







Билет в бизнес был куплен через сайт перевозчика за $550.

 
Рейс был самый поздний, я оправился в лаундж внутреннего сектора




Вполне себе приличная обстановка




Выбор предоставленного питания впечатляет




пришло время посадки




терминал к этому времени опустел





Рейс выполнялся на А321




Компоновка бизнеса 3+2




очень комфортные кресла






Я конечно же пошел к парням в кокпит

[




Перелет занимает 2 часа





Система развлечений на борту отсутствует но когда нам это мешало?





началось обслуживание





Вполне себе съедобно





один минус вечерних перелетов- отсутствие картинок из илюма 2 часа реально пролетели ,



В полете удалось пообщаться со стюардессами. Ситуация в компании , как и в стране похоже близка к катастрофической.

 
Получаю багаж








Затем в Ависе получаю Тоету Крузер. Давно я не раскатывал на праворульных коробках
















По пустым дорогам я быстро доезжаю до места дислокации в городе.




Гостиница забучена полностью за баллы в программе




Меня селят на 10ый этаж. Наконец-то я добрался .
Можно выдохнуть. Встраивание в разницу 13+ часов началось прекрасно!






 
Последнее редактирование:
Pax, Дмитрий, а в Джобурге не останавливались как собирались?
 
Pax сказал(а):
Рейс выполнялся на А321
Нажмите, чтобы раскрыть...
А не на а320?
Pax сказал(а):
Ситуация в компании , как и в стране похоже близка к катастрофической.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это наоборот: они снова возобновили полёты после полуторагодичной (или более) приостановки. Начали раскачиваться, восстанавливая сеть
 
2014 сказал(а):
dunch, там много лет апартеид наоборот.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, если много лет, то это не катастрофа, привыкли поди.
Судя по фотке пилотов, полное равноправие и диверсити)
Попробовал ажно на курс рэнда поглядеть - вроде колбасится в привычно широком диапазоне, не сравнить с турками, например
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация