Отто Кац
Фельдкурат
Да не, верится. Меня уже достали с вопросами об этих нововведениях.
QNH подкрался незаметно
apol0883
Местный
Похоже на то. Нагнетают от лица пассажиров.
А вообще, интересно, наверху озабочены таким количеством нарушений из-за новых схем?
P
Pilot62
Местный
Бардак страшенный. Смешались в кучу кони, люди...
Клown
Местный
Клown
Местный
Я, возможно, неправ, но странноватое видео
Если из-за какого-то фактора не обеспечивается безопасность полета, экипаж не должен принимать решение на вылет, разве нет??
Если из-за какого-то фактора не обеспечивается безопасность полета, экипаж не должен принимать решение на вылет, разве нет??
VirPil
Старожил
Формально же лететь по пачке Беломора бумажным картам и при помощи диспетчеров можно, так что оснований для отказа от полета нет.
Igo
Старожил
Авиакомпании заявили о росте расхода топлива в новой системе полетов
Из-за новой системы движения самолетов в европейской части России, заработавшей с 3 декабря, время набора высоты и захода на посадку у бортов увеличилось на 10–15 минут. Компании фиксируют рост расхода топлива
«Сложившаяся ситуация носит временный характер, и в ближайшее время вопрос набора высоты и захода на посадку будет оптимизирован», — отмечают в Росавиации. Представитель ведомства подчеркивает, что новая структура воздушного пространства разрабатывалась при участии ведущих авиакомпаний, в том числе группы компаний «Аэрофлот», которая поддержала ее внедрение, сейчас продолжается работа по оптимизации.
www.rbc.ru
Из-за новой системы движения самолетов в европейской части России, заработавшей с 3 декабря, время набора высоты и захода на посадку у бортов увеличилось на 10–15 минут. Компании фиксируют рост расхода топлива
«Сложившаяся ситуация носит временный характер, и в ближайшее время вопрос набора высоты и захода на посадку будет оптимизирован», — отмечают в Росавиации. Представитель ведомства подчеркивает, что новая структура воздушного пространства разрабатывалась при участии ведущих авиакомпаний, в том числе группы компаний «Аэрофлот», которая поддержала ее внедрение, сейчас продолжается работа по оптимизации.
Авиакомпании заявили о росте расхода топлива в новой системе полетов
Из-за новой системы движения самолетов в европейской части России, заработавшей с 3 декабря, время набора высоты и захода на посадку у бортов увеличилось на 10–15 минут. Компании фиксируют рост расхода топлива
www.rbc.ru
Последнее редактирование:
alexfill2015
Старожил
Работа по оптимизации новой структуры воздушного пространства продолжается
L
Lacoste
Старожил
По тексту похоже на оправдание школьника.Работа по оптимизации новой структуры воздушного пространства продолжается
A
af1461
Местный
Врут и не краснеют. Даже в дни пиковых перевозок в 2013-2019 гг. мы не летали из Перми такими странными маршрутами (и не летали из Шереметьево на восток вокруг 2/3 МКАД против часовой стрелки). Если конечно не было форсмажора вроде гроз.
O
overdriver
Старожил
Изменение схемы захода на 14 полосу с почетным кругом над аэропортом это конечно полный маразм. Но не по жалобам ли жителей Дзержинского и совхоза Ленина это сделано?
Если так и есть, что мешает в схеме прописать снижение заранее и выполнять 4 разворот дальше от МКАД над Апаринками, а не над Дзержинским-совхозом, как в новых схемах и сделано, но без этого круга над ДМД?
Последнее редактирование:
O
overdriver
Старожил
Я читал, что одно время после взлета с 32 полосы из ДМД на Питер набирали энергично высоту по курсу на ЮВ, разворачивались на 180 градусов и проходили Москву через центр внутри МКАД уже выше 8000 м - вот это грамотная работа диспетчеров, но в схемах такого не было. И не любой диспетчер будет делать лишнюю работу)
A
af1461
Местный
Только не с 32 полос, а с 14 наверное. С 32 полосы (носом на Москву) набрать 8000 до МКАД можно разве что на истребителе.
Pokemon
Captain Pikachu
Не было такого ни разу. Векторили - да, а чтоб прям по прямой, потом на 180... Не видел.
L
Lacoste
Старожил
Кажись поправили мальца. Смотрю с 06R в SVO на восток прямо теперь, а не сначала вдоль МКАД на ЮВ.И тем более не разворот, обход МКАД с запада и далее на восток.
213
Старожил
14 дней были испытания по полным схемам, с 17го начали спрямлять и «упрощать» ограничения
O
overdriver
Старожил
На скрине вообще идеальный вариант выхода из SVO на восток.
L
Lacoste
Старожил
Лучше стало? На Ваш взгляд.
213
Старожил
Не пробовал ) сейчас с работой не густо
alexfill2015
Старожил
Авиаторщина
Глава госкорпорации по ОрВД Игорь Моисеенко в письме директору Московского центра автоматизированного управления воздушным движением Сергею Погребнову призвал минимизировать потери авиакомпаний, которые столкнулись с ростом расхода топлива после ввода новой структуры воздушного пространства (НСВП).
Он попросил Погребнова более эффективно использовать возможности воздушного законодательства по снятию ограничений (по скорости и высоте) для вылетающих и прибывающих самолетов.
Глава госкорпорации в письме указывает на то, что сейчас интенсивность воздушного движения существенно ниже расчетной, которую НСВП призвана безопасно и эффективно обеспечивать.
Глава госкорпорации по ОрВД Игорь Моисеенко в письме директору Московского центра автоматизированного управления воздушным движением Сергею Погребнову призвал минимизировать потери авиакомпаний, которые столкнулись с ростом расхода топлива после ввода новой структуры воздушного пространства (НСВП).
Он попросил Погребнова более эффективно использовать возможности воздушного законодательства по снятию ограничений (по скорости и высоте) для вылетающих и прибывающих самолетов.
Глава госкорпорации в письме указывает на то, что сейчас интенсивность воздушного движения существенно ниже расчетной, которую НСВП призвана безопасно и эффективно обеспечивать.