RA-89085 (Суперджет "Азимута") - пожар при посадке в Анталье (AYT / LTAI) - 24.11.2024

То что по бокам больше похоже на следы ПОЖ или пожарной пены. А вот если "потертости" это следы от огня, тогда непонятно как трап остался целым и даже некопчёным. Если только его сбросили когда уже все потушили?
 
Реклама
Fishbed сказал(а):
Он это делает, когда нога "отстегнута" от остальных точек крепления и имеет возможность переместиться. Тут видим, что самолет все-таки стоит на своих трёх более-менее.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сама стойка стоит, а вот подкосы выдрало
Николя Саркози сказал(а):
От воздействия температуры краска так не обгорает.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вообще больше похоже на воздействие температуры изнутри.
не могло огонь в ВСУ засосать?
 
Реклама
Ип19 сказал(а):
Здесь аудио рассказ пассажирки из хвостовой части. Открыли дверь в хвосте, а там дым, выйти нельзя. Пошли вперед. Ну и в целом про обстановку в салоне. Рен-ТВ
Нажмите, чтобы раскрыть...
Молодцы, при любой непонятной ситуации открывай заднюю дверь. 🤣👍🏻

Все правильно сделали, ахах. 🫶
 
Потертость на движке странная. Может приложились без шасси при попытке ухода еще до полосы ? Потом уже наломав дров выпустили и сели ? Слишком быстро пожарники присакали -что то дало им время среагировать. Да турецкие пожарнки супер молодцы .. но они не волшебники -даже сидя в машине через 23 секунды начать тушить не реально.запустить двигатель доехать . Сходу начать пену дуть ..
 
*inkognito* сказал(а):
Левая

Посмотреть вложение 848110
Нажмите, чтобы раскрыть...
А здесь топливо не через пилон стекало?
Разрушение баков или топливная магистраль к двигателю от удара посыпалась? Кран подачи топлива к двигателю был перекрыт, нет?
1000105449.jpg
 
Последнее редактирование:
Kit. сказал(а):
Так это, вроде, будет уже четвёртый?

Испытатели в Жуковском, Якутск, Евдокимов, и вот теперь.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А что в Жуковском было? Была посадка "на брюхо" на пену из-за невыпуска одной ноги, довольно качественная если так можно назвать - без пробоин, течи керосина и т.п. Посадка "на брюхо" была и в Исландии и также без течи, пожара и относительно быстрым восстановлением борта.

По данному инциденту смущает потёртость на фюзеляже в районе ВСУ. Tail Strike у данного типа "планируется" сильно в другом месте - либо что-то другое, либо там такие эволюции были, что в голове не укладывается.
 
Относительно чистая стойка. Сильное закопчение присутствует только в районе двигателя
1000105449.jpg

1000105450.jpg
 
Последнее редактирование:
LTAI 241850Z 32018G28KT CAVOK 09/M07 Q1023 NOSIG

Самолёт авиакомпании «Азимут», следовавший из Сочи в Анталью загорелся в турецком аэропорту. Что известно к этому часу:

Борт приземлился в 21:34, перед этим, по словам пассажиров, долго снижался. После приземления пассажиры почувствовали сильный удар;

После этого на взлётно-посадочную полосу
разлилось топливо, лайнер загорелся;

Турецкие пожарные экстренно прибыли к самолету, благодаря оперативной помощи самолет был потушен;

Людей эвакуировали по надувным трапам: экипаж SSJ-100 сработал быстро. Никто не пострадал. К 21:43 все пассажиры и экипаж уже вышли из самолёта.

Авиакомпания «Азимут» назвала причиной происшествия сильный ветер. Пилотов предупреждали о непогоде;

Бортом управляли капитан воздушного судна Владимир Чернов, его помощники — капитан-стажёр Андрей Прядкин и второй пилот Дмитрий Подрубилин.

Часть россиян благополучно покинула аэропорт. Остальные приняли решение дожидаться выдачи багажа, им предоставлено питание. Пассажиры, которые должны были вернуться в Россию обратным рейсом, размещены в гостинице до прибытия резервного борта.

С турецкой стороной урегулирован вопрос пропуска на территорию Турцию десятерых россиян, оказавшихся в результате пожара без загранпаспортов. Генконсульство также окажет содействие в их дальнейшем документировании.

Аэропорт Антальи возобновил прием рейсов после инцидента с российским самолетом, свидетельствуют данные онлайн-табло авиаузла.
 
Назад