RA-89085 (Суперджет "Азимута") - пожар при посадке в Анталье (AYT / LTAI) - 24.11.2024

[Гаврик]

достаточный для касания гондолой, либо гондолой долбанулись после складывания переднего подкоса левой пирамиды шасси...

как видим, самолёт стоит на своих ногах...

 

[Гаврик]

частично, да - левый передний подкос вылетел из места его крепления к фюзеляжу, а головка подкоса пробила фюзеляж, дырку видите на фото?
Посмотреть вложение 848123

Вы сам подкос и "дырку" сопоставить сможете?)

 

[Droopy_54]

Вы это серьезно?
Если да - то на каком удалении "брякнулись до полосы"? Ведь после "брякнули" нужно повторно выпуститься и оказаться на ВПП.
В Анталии хоть раз выполняли посадку?

Там участок над земной поверхностью вполне достаточный -зацепить -отматерится -проникнутся-забрать у стажера управление -выпустится и примостится на полосу - да и самолет маленький и уже легкий..

 

[nozzle]

как видим, самолёт стоит на своих ногах...

повезло, задний подкос не сломался, он и удержал амортстойку, а передний сломался по месту крепления к кронштейну и дырку в фюзеляже передний подкос проделал...

 

[Гаврик]

Как бы и тут не оказалось мракобесия.
Бросилось в глаза, что фюзеляж как будто поврежден в области ВСУ - либо это какой-то спецэффект на фото, либо был tail strike.Посмотреть вложение 848124
Но на испытаниях на tail strike помню хорошо, что прикладывали борт другой частью фюзеляжа, поэтому странно.

подгорело...

 

[nozzle]

Вы сам подкос и "дырку" сопоставить сможете?)

вы смотрите на картинку "опосля того как", именно подкос передний и пропорол фюзеляж при ударе с перегрузкой более 3,75 с левым креном... ИМХО

 

[IgorKrylov]

Так вроде бы пожар оперативно затушили? Или эти десять пассажиров успели паспорта бросить в огонь?

В самолёте остались, имхо.
Вещи из самолёта ещё не собрали и не раздали, а границу проходить уже нужно.

 

[nozzle]

Да я пытался включить воображение - но как то не стыкуется "стойка сложилась" и то что она в вертикальном положении после остановки самолета..
Ведь вы еще писали - зацепили гондолой полосу так как стойка сложилась. Подкос сломан - тут не спорю

когда подкос передний под нагрузкой вылетел из кронштейна, то амортстойка подогнулась и подкос проушиной в фюзеляж въехал, а после снятия нагрузки амортстойка выпрямилась и задний подкос её удержал вертикально - сейчас левая основная ООШ стоит на одном заднем подкосе (две точки опоры), а пирамида шасси это три точки опоры: амортстойка и два подкоса

 

[Гаврик]

вы смотрите на картинку "опосля того как", именно подкос передний и пропорол фюзеляж при ударе с перегрузкой более 3,75 с левым креном... ИМХО

кмк, там расстояние не соизмеримое.

 

[Dmikras]

Там участок над земной поверхностью вполне достаточный -зацепить -отматерится -проникнутся-забрать у стажера управление -выпустится и примостится на полосу - да и самолет маленький и уже легкий..

Так примерно на каком удалении до ВПП зацепили землю?
Ответить можете?
Или отметить на карте место где "зацепили"? Заходили на правую.

123 hosted at ImgBB

Image 123 hosted in ImgBB

ibb.co

P.S. Вы на флайтсимуляторе летаете?

 

[Dmikras]

когда подкос передний под нагрузкой вылетел из кронштейна, то амортстойка подогнулась и подкос проушиной в фюзеляж въехал, а после снятия нагрузки амортстойка выпрямилась и задний подкос её удержал вертикально - сейчас левая основная ООШ стоит на одном заднем подкосе (две точки опоры), а пирамида шасси это три точки опоры: амортстойка и два подкоса

Т.е. на посадке левая стойка сложилась, как результат - гондола двигателя зацепила ВПП, а к моменту остановки самолета левая основная стойка вернулась в вертикальное положение?
Я вас правильно понял?

 

[Black Semargl]

не выкручивайтесь, самолет не виноват в том, что его ломают - не ломайте самолет и он не потечёт топливом...

Не летайте на самолётах - вот и не будет катастроф, да...

 

[ERU]

От воздействия температуры краска так не обгорает. Встречный вопрос, вы часто краску снимали открытым огнем?)

Вроде похоже.

 

[Alex1965]

ÐÑказ двигаÑÐµÐ»Ñ Ð¸ ÑаÑÑи: СгоÑевÑÐµÐ¼Ñ Ð² ÐнÑалÑе SSJ-100 за полÑоÑа года ÑеÑÑÑÐµÐ¶Ð´Ñ Ð¾ÑменÑли взлÑÑ

ЧеÑÑÑе Ñаза за поÑледние полÑоÑа года пÑеÑÑвалÑÑ Ð²Ð·Ð»ÑÑ ÑгоÑевÑего в ÐнÑалÑе SSJ-100, а во вÑÐµÐ¼Ñ Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð³Ð¾ из полÑÑов Ñ ÑамолÑÑа оÑказал двигаÑелÑ. Ðб ÑÑом ÑообÑÐ°ÐµÑ SHOT.

life.ru

 

[ERU]

когда подкос передний под нагрузкой вылетел из кронштейна,

Не из кронштейна. Он рассоединился ровно по предохранительному штифту.

и подкос проушиной в фюзеляж въехал

Не в фюзеляж, а в обтекатель.

 

[golosoft]

Так вроде бы пожар оперативно затушили? Или эти десять пассажиров успели паспорта бросить в огонь?

Тоже об этом подумал.

 

[Corvus]

Странно что канал Авиаинцидент пишет о пожаре двигателя, как будто он сам загорелся, ещё до удара об ВПП.

 

[миг-21р]

самолет не виноват в том, что его ломают - не ломайте самолет и он не потечёт топливом...

не знаю, кто и в чем виноват, но по факту в 2024 году это уже второе авиационное происшествие с RRJ-95LR-100 и это единственный ЛА подобного типа, который учтен в авиапроисшествиях МАК (не считая Ан-26-100), хотя всяких В и А у нас в стране в эксплуатации больше.

 

[golosoft]

Вероятно это те сознательные граждане, которые при эвакуации не тащат с собой ручную кладь.

Ну так после-то можно было забрать? Или сейчас всё опечатано до окончания следственных действий?

 

[nozzle]

не знаю, кто и в чем виноват, но по факту в 2024 году это уже второе авиационное происшествие с RRJ-95LR-100 и это единственный ЛА подобного типа, который учтен в авиапроисшествиях МАК (не считая Ан-26-100), хотя всяких В и А у нас в стране в эксплуатации больше.

всего второе, а не "уже второе" - с учетом того, что только этот тип не рискует быть арестованным в той же Турции, тип летает - происшествия происходят, прямая зависимость, увы...