Реестр Ил-76
Fencer
Старожил
kgb560,
aviaforum.ru
Реестр Ил-76 | Страница 104 | Авиационный форум AVIAFORUM.RU
Уважаемые форумчане! Прошу помощи в идентификации номера вот этого аппарата. 76316/76618 ??? Определенно последняя "родная" цифра - 6, так что это 76606, ну или 76316 по Вашему. На 618 второй номер на фюзеляже. а первый закрашен. П.С. Тоже на распил?
aviaforum.ru
Yustas
Старожил
ASG
Местный
http://aviaros.narod.ru/foto/il-76/il-76_29.jpg
616 black (05-07)
Aviation Photo #1510215: Ilyushin Il-76 - Russia - Air Force
713 black (02-06)
Вроде были еще 86626, 86629, 86716 с трехзначными номерами, но какая окраска была не знаю.
Алексей Коваль
Участник
Обозначения 1А1 не существовало. Было просто 1А. Он сгорел на Чкаловской, у ГЛИЦ там база — самолёт испытывался в ГЛИЦ на тот момент.
Вероятно, во избежание каких-то суровых санкций постройку второго самолёта замаскировали под «восстановление», возможно даже, часть агрегатов сохранилась и была использована, и новый самолёт получил ТОТ ЖЕ заводской номер и ТУ ЖЕ регистрацию, что и 1А. В документах же самолёт обозначили как 1А2, то есть «второй».
В документах разработчика тип и первого, и второго самолётов обозначается одинаково — изделие «761А».
Последнее редактирование:
kgb560
Местный
Which version was burned?
Алексей Коваль
Участник
1А
Eduard_AB
Старожил
kgb560
Местный
Thank you
aviafan
Местный
По поводу СССР-76655 когда-то обсуждали в ветке про малоизвестное в судьбе Ил-76:
"ЛЛ по противодействию ПЗРК была создана на базе мелитопольского Ил-76МД СССР-76655 (48-02), переданного в ЛИИ МАП: машина получила обтекатели на законцовках крыла, несколько датчиков в носовой части и, вероятно, оборудование в грузовой кабине.
Подсказали, что в обтекателях находились оптические датчики, которые должны были фиксировать пуски ПЗРК по самолёту. Затем автоматически начинался отстрел АСО-2В и применение других средств РЭБ из БКО ("Алай"?).
Но "тема" не пошла: датчики "хватали" с земной поверхности блики, костры и т.п. Нормальной работы системы так и не добились, и "тему" прикрыли...
Что интересно, в 1993 году машину вернули на Украину. Что в то время было большой редкостью: обычно после 1991 года такие борта "зависали" в России..."
"ЛЛ по противодействию ПЗРК была создана на базе мелитопольского Ил-76МД СССР-76655 (48-02), переданного в ЛИИ МАП: машина получила обтекатели на законцовках крыла, несколько датчиков в носовой части и, вероятно, оборудование в грузовой кабине.
Подсказали, что в обтекателях находились оптические датчики, которые должны были фиксировать пуски ПЗРК по самолёту. Затем автоматически начинался отстрел АСО-2В и применение других средств РЭБ из БКО ("Алай"?).
Но "тема" не пошла: датчики "хватали" с земной поверхности блики, костры и т.п. Нормальной работы системы так и не добились, и "тему" прикрыли...
Что интересно, в 1993 году машину вернули на Украину. Что в то время было большой редкостью: обычно после 1991 года такие борта "зависали" в России..."
Алексей Коваль
Участник
Да, Сергей, большое спасибо!
Мне тут коллега недавно тоже подсказал, что информация эта была уже в этой ветке от Вас — а я забыл, хотя недавно сам же эту ветку предлагал перечитать заново, вон, Эдуард тоже нашёл кое-что забытое для себя
.Но фото 76655 я ни разу не видел, и не уверен, что оно вообще было в ранее опубликованных книгах/статьях по машине. Ну у создателей ST какое-то фото имелось, может быть, именно это.
Конечно, никакой не «Алай», это опечатка в одном из изданий книги «Радиоэлектронная борьба. Основные этапы развития» (в одном издании есть, в другом нет).
Комплекс для 176 — «Алтай», а «Ландыш», как иногда ошибочно его называли в ряде публикаций — это станции РЭП в составе этого комплекса на законцовках крыла, тоже из ряда обозначений «Сирень»-«Герань»-«Гардения»- и т. п. «цветочные» обозначения.
К слову, про 86603 в ST сказано, что он послужил ЛЛ для испытаний станции постановки помех Л-369. Может быть, она и есть «Ландыш».
Эдуард, а «Кряж» — это кто? Он заявлялся в вышеупомянутой книжке, как комплекс для Ил-76.
Ну вот да, тоже хотел сказать, что много там не надо было в этом случае, а из-за возможной нехватки свободных машин просто временно выделили борт из состава ВВС.
Последнее редактирование:
aviafan
Местный
Судя по этой публикации Радиоэлектронные средства мониторинга и защиты гидроавиации ,
Кряж-М - это БКО А-50.
Поговорил с ветераном по поводу "Алай-Алтай".
Он говорит, что ему запомнилось название именно "Алай" в одном из пособий по тактике ВТА, изданном в самом конце 80-х - самом начале 90-х.
Тогда оно ему еще сильно резануло слух (хотя, возможно, и в пособии была просто опечатка).
Якобы этот БКО должен был обеспечивать автоматическое выполнение противоракетных (ЗРК) маневров Ил-76 по сигналам об облучении ЗРК, в т.ч. постановку помех.
Но в пособии, видимо, речь шла только о перспективе установки этого БКО на Ил-76.
Тут, как говорится, за что купил...
Интересно, что по указанной выше ссылке речь идет именно об "Алай-М".
Хотя разработчик О предприятии. Алтайский геофизический завод - Аппаратура для гражданской и военной авиации v.2 говорит про:
"главный инженер БЗГФА Николай Арсентьевич Гузев, инженеры-конструкторы, инженеры-технологи, регулировщики, испытатели, руководители, монтажницы, станочники, слесари, которые обладали специальными знаниями, навыками и участвовали в постановке на производство и в серийном выпуске таких изделий, как: ...станцию обнаружения целей «Кипарис» для бортовых комплексов обороны «Метеор», «Саяны», «Алтай», «Кряж».
Кряж-М - это БКО А-50.
Поговорил с ветераном по поводу "Алай-Алтай".
Он говорит, что ему запомнилось название именно "Алай" в одном из пособий по тактике ВТА, изданном в самом конце 80-х - самом начале 90-х.
Тогда оно ему еще сильно резануло слух (хотя, возможно, и в пособии была просто опечатка).
Якобы этот БКО должен был обеспечивать автоматическое выполнение противоракетных (ЗРК) маневров Ил-76 по сигналам об облучении ЗРК, в т.ч. постановку помех.
Но в пособии, видимо, речь шла только о перспективе установки этого БКО на Ил-76.
Тут, как говорится, за что купил...
Интересно, что по указанной выше ссылке речь идет именно об "Алай-М".
Хотя разработчик О предприятии. Алтайский геофизический завод - Аппаратура для гражданской и военной авиации v.2 говорит про:
"главный инженер БЗГФА Николай Арсентьевич Гузев, инженеры-конструкторы, инженеры-технологи, регулировщики, испытатели, руководители, монтажницы, станочники, слесари, которые обладали специальными знаниями, навыками и участвовали в постановке на производство и в серийном выпуске таких изделий, как: ...станцию обнаружения целей «Кипарис» для бортовых комплексов обороны «Метеор», «Саяны», «Алтай», «Кряж».
Eduard_AB
Старожил
Не. Не забытое. Сам факт существования такого варианта окраски я как раз помнил.
Просто этот кусочек обсуждения я как то пропустил, а мне понадобилось дополнительное, не зависимое от меня, подтверждение что такая окраска была и была не на одном экземпляре. Фотографии двух мне уже попались, которые выложил.
Последнее редактирование:
kgb560
Местный
Thank you
Алексей Коваль
Алексей Коваль
Алексей Коваль
Участник
You’re welcome too
Eduard_AB
Старожил
Я тоже перенес пару своих последних отсюда. Но получается там обсуждение без начала, а здесь без окончания.
Надо бы перенести все обсуждение по ЛЛ-постановщикам помех, начиная с этого сообщения.
А по окраске, наверно, можно оставить здесь.
Хотя вообще то вопрос по ней задавался там.
Последнее редактирование:
xedox
Новичок
721
Здравствуйте 721, Вы не могли бы написать мне в личку ( у меня данная функция по какой-то причине отключена), есть консультационный вопрос именно по теме данной ветки. Заранее большое Спасибо!