Slava
Старожил
с виду вроде вполне ремонтопригодный...:confused2:
Реестр Ми-8
walter
Старожил
Афганские машины.
Остальные здесь http://www.arcforums.com/forums/air/index.php?showtopic=200838&st=20&start=20
---------- Добавлено в 21:34 ----------
Македонские
остальные здесь http://www.arcforums.com/forums/air/index.php?showtopic=152030&st=800
[/COLOR] Интересно Ми-26 может снять его с такой высоты?
Остальные здесь http://www.arcforums.com/forums/air/index.php?showtopic=200838&st=20&start=20
---------- Добавлено в 21:34 ----------
Македонские
остальные здесь http://www.arcforums.com/forums/air/index.php?showtopic=152030&st=800
[/COLOR]
Если снять его оттуда
Интересно Ми-26 может снять его с такой высоты?
Последнее редактирование:
dexter
восьмёрковед
Когда придумают на чём его оттуда снять, снимать будет нечего. Дисс уже успели спереть
walter
Старожил
Не я:confused2: Это военные спасатели поработали, указание у них разбирать потихоньку.
Начал заполнять базу на первой станице.
dexter
восьмёрковед
Мне кажется было бы неплохо организовать реестр например на http://russianplanes.net/
Там по многим ВС есть реестры - весьма удобные, а главное что их можно дополнить фотографиями
Denka
Местный
Rostvertol Avia / Ми-171 (RA-22450, cn 171C00076431901U)
Крестовка - Ростов на Дону, 2009 год
Ми-171, RA-22450 бывший (cn 171C00076431901U)
Ростов на Дону, 27 мая 2010
Ми-8 ВВС Литвы
05.08.2010, Siauliai International (Zokniai), Ми-8МТВ-1, нр.21 голубой (cn 95911)
07.08.2010, Siauliai International (Zokniai), Ми-8Т, нр.24 (cn 99254357) - Search and rescue (тренинг)
17.07.2010, S Dariaus and S Gireno (Aleksotas) - Kaunas, Ми-8Т, нр.26 голубой (cn 99050154) - Search and rescue (тренинг)
Крестовка - Ростов на Дону, 2009 год
Ми-171, RA-22450 бывший (cn 171C00076431901U)
Ростов на Дону, 27 мая 2010
Ми-8 ВВС Литвы
05.08.2010, Siauliai International (Zokniai), Ми-8МТВ-1, нр.21 голубой (cn 95911)
07.08.2010, Siauliai International (Zokniai), Ми-8Т, нр.24 (cn 99254357) - Search and rescue (тренинг)
17.07.2010, S Dariaus and S Gireno (Aleksotas) - Kaunas, Ми-8Т, нр.26 голубой (cn 99050154) - Search and rescue (тренинг)
parfaits
Старожил
все будут только за. Мы давно собираем формулярные данные по бортам, охвачено уже около двух тысяч машин. Но начать никак рука не поднимается.
Владивосток
Старожил
RA-25433, Тверь, 28.08.2010.
Slava
Старожил
бортовой RA-22497 носят сразу две Ми-8АМТ ЮТэйра один стоит на АРЗ без лопастей. Второй отлетал показательные выступления на шоу в Плеханово. Оба в ООНовской раскраске.
один стоит на АРЗ без лопастей. Второй отлетал показательные выступления на шоу в Плеханово. Оба в ООНовской раскраске.
Slava
Старожил
Упс! пардон! 22492 без лопастей! виноват...
Алексей
Старожил
RA-25340 2-го свердловского авиаотряда готовится к вылету по маршруту Сосьва — Гари — Пуксинка из аэропорта Сосьва. 07.2010
http://n05.narod.ru/poezdka2010lvkpa/poezdka2010lvkpa.html
http://n05.narod.ru/poezdka2010lvkpa/poezdka2010lvkpa.html
Алексей
Старожил
Еще кое-что по реализации лома списанных ВС:
Реестр сделок за 21 мая 2008 г.
№ заявки 344/21-05-08
Смешанный металлолом от 1 разбракованного демилитаризованного планера списанного вертолета Ми-8Т №9744241
местонахождение - в/ч 28004, аэр. Приволжский, Астраханская обл
техническое состяние - проведена процедура по разборке, разделке, разбраковке, уничтожению
№ заявки 350 /21-05-08
Смешанный металлолом от 3 разбракованных демилитаризованных планеров списанных вертолетов Ми-8Т №9732416, 4140, 4746
местонахождение - в/ч 52806, пгт. Кубинка, Московская обл.
техническое состяние - проведена процедура по разборке, разделке, разбраковке, уничтожению
№ заявки 357 /21-05-08
Смешанный металлолом от 5 разбракованных демилитаризованных планеров списанных вертолетов Ми-8Т №4240, 9733420, 9743717, 4758, 4759
местонахождение - в/ч 31412, Вязьма, Смоленская обл.
техническое состяние - проведена процедура по разборке, разделке, разбраковке, уничтожению
http://mail.eae.ru/bb_archive.php?table=bb20080521
Реестр сделок за 21 мая 2008 г.
№ заявки 344/21-05-08
Смешанный металлолом от 1 разбракованного демилитаризованного планера списанного вертолета Ми-8Т №9744241
местонахождение - в/ч 28004, аэр. Приволжский, Астраханская обл
техническое состяние - проведена процедура по разборке, разделке, разбраковке, уничтожению
№ заявки 350 /21-05-08
Смешанный металлолом от 3 разбракованных демилитаризованных планеров списанных вертолетов Ми-8Т №9732416, 4140, 4746
местонахождение - в/ч 52806, пгт. Кубинка, Московская обл.
техническое состяние - проведена процедура по разборке, разделке, разбраковке, уничтожению
№ заявки 357 /21-05-08
Смешанный металлолом от 5 разбракованных демилитаризованных планеров списанных вертолетов Ми-8Т №4240, 9733420, 9743717, 4758, 4759
местонахождение - в/ч 31412, Вязьма, Смоленская обл.
техническое состяние - проведена процедура по разборке, разделке, разбраковке, уничтожению
http://mail.eae.ru/bb_archive.php?table=bb20080521
Владивосток
Старожил
RF-17571 Громово. Там же в такой же раскраске стоит и 17570.
parfaits
Старожил
собрался с духом, начал
http://russianplanes.net/showregistr.php?search=RA-22690
http://russianplanes.net/showregistr.php?search=RA-25977
http://russianplanes.net/showregistr.php?search=RA-25211
http://russianplanes.net/showregistr.php?search=RA-22800
http://russianplanes.net/showregistr.php?search=RA-27018
но даже если каждый из нынешних реестроводов РП будет вносить в базу данные по десятку бортов в неделю (с учётом приоритетов на самолётные реестры - немало), займёт у нас это лет десять.
Помогите, пожалуйста, сократить удовольствие хотя бы вдвое
. По машинам ГА СССР и РФ источники есть подробные
Последнее редактирование:
timsz
Старожил
parfaits
Старожил
давайте приведём к общему знаменателю информацию по заводам
сначала КВЗ
по системе заводских номеров, следуя файлику из СТ http://www.oldwings.nl/st/cn_explanation_location.pdf:
до 1971 года шла система №1 для первых Ми-8:
Вопрос: как быть, например, с
Ми-8 CCCP-25575 зав.н. 3341006? Что такое 334?
с 1971 пошла система №2 для Ми-8/Т/П/ПС:
Ми-8П RA-24026 зав.н. 10650 (вып. 29.05.1980),
Ми-8П RA-22546 зав.н. 10459 (вып. 30.03.1991) - это экспортные борта. 104 - Венгрия, 106 - Польша, а какой завод выпускал? Как отличить?
с 1979 пошла система №3 для Ми-8МТ:
В сумме 850+6530+3800=11180 восьмёрок КВЗ. Что чуть-чуть противоречит данным на официальных сайтах про ~8000 бортов (http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?id=276 - вроде этого). Где ошибка?
Ничего не пропустил?
сначала КВЗ
по системе заводских номеров, следуя файлику из СТ http://www.oldwings.nl/st/cn_explanation_location.pdf:
до 1971 года шла система №1 для первых Ми-8:
Однако, мне удалось найти только 58ю серию (крайняя машина в ГА СССР - CCCP-22180/1358) - и никаких следов 59-62й серий. Были ли они? Возможно, Micro внесёт ясность.
Вопрос: как быть, например, с
Ми-8 CCCP-25575 зав.н. 3341006? Что такое 334?
с 1971 пошла система №2 для Ми-8/Т/П/ПС:
Вопрос: например,
Ми-8П RA-24026 зав.н. 10650 (вып. 29.05.1980),
Ми-8П RA-22546 зав.н. 10459 (вып. 30.03.1991) - это экспортные борта. 104 - Венгрия, 106 - Польша, а какой завод выпускал? Как отличить?
с 1979 пошла система №3 для Ми-8МТ:
В сумме 850+6530+3800=11180 восьмёрок КВЗ. Что чуть-чуть противоречит данным на официальных сайтах про ~8000 бортов (http://www.mi-helicopter.ru/rus/index.php?id=276 - вроде этого). Где ошибка?
Ничего не пропустил?
Последнее редактирование:
walter
Старожил
Ха, да они родимые весь свой выпуск на два завода поделили.Смотрите сами ...В истории мирового вертолетостроения по общему числу выпущенных машин — свыше 11 тыс. (примерно 7300 в Казани и 3800 в Улан-Удэ) ....
7300 и 3800 ничего не напоминает?
Ровно столько сделано типа т и мт как и посчитал parfaits по КВЗ.Общее количество примерно более 15 тыс.---------- Добавлено в 19:47 ----------
Были
10 62П RA-22180
12 62 RA-22181
Явно опечатка, на самом деле
30 29 CCCP-25575
Выше перечисленные экспортные номера Казани,для УУАПО как-то по другому вроде по 6 цифр, точно не знаю не сталкивался.
Последнее редактирование:
parfaits
Старожил
оба борта выпущены в 1992 году. И других таких, кроме этих двух - нет. Учитывая, что первая система нумерации была прекращена за двадцать лет до того - скорее можно поверить в неполное указание заводского в формуляре. Зато сразу встаёт вопрос, где остальные борта 59-62й серий - почти сто штук.
walter
Старожил
Что то не похоже, регистрация да была в 1992г,видимо из демобилизированных.
Неполное указание номера ...мало вероятно не подходят ни к КВЗ ни к УУАПО.
---------- Добавлено в 20:31 ----------
армия и экспорт там нужно будет поискать.
Думается тут они ... После войны арабские страны начали получать крупные партии нового вооружения, в т.ч. и вертолётов, что касается новейших Ми-8, то Египет начал получать их в конце 1969 или начале 1970 г., а Сирия – в 1971 г.К началу войны Судного дня (06.10.73) на вооружении Сирии имелось 36 вертолётов, по-видимому, все Ми-8 (хотя не исключено наличие некоторого количества М-6), что касается Египта, источники дают разные цифры – 80, 140, 161. По одному из источников Сирия и Египет имели вместе 192 одних только Ми-8.... http://www.waronline.org/IDF/Articles/history/yom-kippur-war/arab-helicopters/
Последнее редактирование: