Рейтинг авиакомпании Nordwind / Северный ветер

Реклама
overdriver сказал(а):
Еще забыл написать, что в тарифе "Оптимум эконом" Нордвинда доступен бесплатный выбор мест в салоне сразу при покупке на сайте, в том числе у окна и у прохода. На внутрироссийских рейсах точно. Причем разница в цене между тарифами "Оптимум" и "Промо" всего 500р, а в "Промо" недоступен выбор мест, нет бесплатного багажа и билет невозвратный.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо за информацию. Покупал когда из Симферополя в Москву - не заметил этой возможности, если она была.

Да, зимой от Nordwind в Симферополь летали А321. Теперь 3 и 4-х рейсов - Боинги, только ночной рейс на А321. А в конце апреля будут одни Боинги.

Да, сайт сообщает, что есть такая возможность: https://nordwindairlines.ru/ru/choose-seat
но не знаю, насколько часты сбои, как 1 марта

uwkd_spotting сказал(а):
А321 - это тихий ужас. Приучили меня мои любимые S7 и Победа к новым самолетам, и на десятилетнем пришлось лететь впервые.
Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня совершенно противоположные впечатления. А321 обожаю, и состояние всех А321, на которых я летал, и Nordwind, и других авиакомпаний, было отличным. А на s7 на самолёте этого же семейства А319 был сломан столик, кресла были с потёртостями и не было слышно командира.
 
Последнее редактирование:
Вольфрам сказал(а):
У меня совершенно противоположные впечатления. А321 обожаю, и состояние всех А321, на которых я летал, и Nordwind, и других авиакомпаний, было отличным.
Нажмите, чтобы раскрыть...

На Уральских полетайте... Не на всех конечно, но там есть суда с вырванными и отсутствующими столиками и сломанными и висящими подлокотниками, примотанными скотчем, но все равно отвалившимися.
 
Вольфрам сказал(а):
Да, зимой от Nordwind в Симферополь летали А321. Теперь 3 и 4-х рейсов - Боинги, только ночной рейс на А321. А в конце апреля будут одни Боинги.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Они вроде как делают ставку на Б-737 и даже первыми в России планируют взять Б-737-900 (но это не точно).
 
Вольфрам сказал(а):
Кто-нибудь летал компанией Nordwind с выбором мест? Всё было нормально с местом в посадочном талоне? Оно совпадало с местом, выбранном при онлайн-регистрации?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сохраняется. Не сохраняется лишь в том случае если за Нордвинд летит Пегас. У меня места не сохранялись. Приходилось выбирать на регистрации места заново
 
Когда я летел, это был не Пегас, иначе бы, наверно, сказали и/или написали об этом.

У Nordwind нет скидки туда-обратно, в отличие от Аэрофлота и Уральских авиалиний.
 
Как обстоят дела с бизнесом 777 на рейсах в Анталью?
С какими салонами ставят: по 6 человек или по 49?
 
Реклама
Антуан Эго, на эти рейсы машины ставят. Если в расписании Ваш рейс указан на B777-300, то будет борт с компоновкой C38 Y274. Если B777-200, то возможны варианты: C49 Y228, C30 Y255, C6 Y387. Естественно, может быть оперативная замена машины, даже на другой тип, например A321.

N4_SVO-AYT.jpg



Вообще с чартерами - эт лотерея. Я так понимаю, у Вас пакет. Туроператор без объяснения причин вполне может пересадить Вас на другой рейс, и даже на рейс другой авиакомпании.

С билетом в бизнес-класс я пару раз у NWS попадал на борта без бизнеса (была замена типа ВС). Разницу в стоимости потом возвращали.
 
Serg сказал(а):
Вообще с чартерами - эт лотерея. Я так понимаю, у Вас пакет. Туроператор без объяснения причин вполне может пересадить Вас на другой рейс, и даже на рейс другой авиакомпании.

С билетом в бизнес-класс я пару раз у NWS попадал на борта без бизнеса (была замена типа ВС). Разницу в стоимости потом возвращали.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Serg, я пока выбираю между двумя операторами.
Есть вариант доплатить 15% другому туроператору и полететь бизнесом туркишей.
Как считаете, стоит оно того? Или тоже могут намутить с рейсами?
 
Последнее редактирование:
Антуан Эго сказал(а):
Serg, я пока выбираю между двумя операторами. Есть вариант доплатить 15% другому туроператору и полететь бизнесом туркишей. Как считаете, стоит оно того? Или тоже могут намутить с рейсами?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Антуан Эго, у Turkish тоже есть свои нюансы.

По-факту у них только один регулярный рейс в Анталью TK-212/211, выполняется в основном на A321, но бывают замены на другой тип с бизнесом - A332 или B737.

Рейсы с четырёхзначными номерами (TK-3985, TK-3987, TK-3997, TK-3999 и другие) - это сезонные чартеры на A332. Именно на эти рейсы туроператоры (ТО) выкупают блоки мест. Но бывает, что часть мест Turkish пускает в свободную продажу через системы бронирования.

Стандарты в бизнесе на всех рейсах одинаковые: питание, обслуживание, нормы багажа и т.д.

Теперь о нюансах.

1. Регулярка TK-212/211 как правило летает по расписанию. С чартерами - возможен замес, т.к. в пик сезона цепочка из четырёх оборотных рейсов обычно выполняется одним бортом. Стоит задержаться одному рейсу по любой причине (погода, техника и т.п.) - все остальные рейсы тоже переносятся.

2. Выписка билета на TK-212/211 производится из открытой продажи. При необходимости, можно выбрать тариф с достаточно гибкими условиями по внесению изменений или возврату.

На сезонные чартеры туроператор продаёт билеты из своего блока мест. Причем в большинстве случаев, реальная выписка билета происходит за 48-24 часа до вылета. И часто с "сюрпризами" от туроператора в плане замены рейса (был удобный дневной, но выписали на другой рейс в 3 ночи). У некоторых ТО (Библио-Глобус и др.) есть платная услуга конкретизации рейсов, но работает она крайне хреново, особенно в пик сезона.

На рейсы из открытой продажи, в большинстве случаев, туроператоры билеты Вам не выпишут. Понятно, что им гораздо важнее реализовать свои блоки.


Как минимизировать риски.

1. Сконструировать свой тур самому.
  • Купить билеты на регулярку напрямую у авиакомпании или у агента подключенного к GDS. Перед покупкой внимательно изучить правила тарифа и при необходимости выбрать нужную гибкость.

  • Забронировать отель на сайте у агента типа Островка (но не Букинг.ком!) и сразу оплатить его картой. Естественно, там тоже можно выбрать устраивающий Вас тариф - дешёвый невозвратный, или чуть дороже с возможностью отмены.

    Почему у агента, а не напрямую у отеля? Так безопаснее. Например, в случае овербукинга отель в первую очередь аннулирует прямые брони (деньги просто вернут на карту без разговоров). А у агента с отелем, как правило, очень жёсткий контракт с больши-и-ими неустойками. И решать всё вопросы с отелем будет агент, а не Вы.

  • Оформить страховку онлайн, например у Liberty (у меня где-то был промокод на 20%).

  • Взять авто в аренду, или заказать трансфер - вариантов масса. Многие отели в Турции (особенно дорогие) предоставляют для своих гостей трансфер за символическую плату или вовсе бесплатно. Так что имеет смысл этот момент у отеля уточнить.
2. Обратиться к толковому тревел-агенту (лично или дистанционно).

Он сделает всё перечисленное выше за Вас. Причем, бывает, что стоимость окажется даже ниже, чем при самостоятельном бронировании. Т.к. агенты имеют свои ништяки от поставщиков.

3. Купить в турагентстве (ТА) пакет от известного туроператора (ТО).

Самый худший по моему мнению вариант, т.к. туроператор абсолютно безнаказанно может:
  • обанкротиться (да, страховая вернет через полгода часть Ваших денег, поделив страховую сумму на всех пострадавших туристов);
  • пересадить Вас на другой рейс в неудобное для Вас время, или даже на рейс другой авиакомпании (конкретизация рейса помогает слабо);
  • поселить Вас не забронированный отель, а другой отель аналогичного класса (из отеля 5* за 25 тыс в сутки - в отель 5* за 5 тыс в сутки);
  • и так далее...
Но и тут основные риски можно минимизировать.
  • Уточните, возможно ли выписать билет сразу после бронирования и оплаты Вашего пакета (именно билет с номером а не филькину грамоту на бумажке от ТО). На всякий случай уточняю, что турпакет с билетом из GDS будет стоить существенно дороже пакета с чартерной перевозкой.
  • Проверить билет на валидность. Например, позвонить в call-центр авиакомпании.
  • Написать мейл в отель с вопросами, видят ли они Вашу бронь, и приходила ли оплата от ТО.
 
Последнее редактирование:
Я к тому, что знаю все эти планирования :D
Но кое что полезное почерпнул, спасибо.
 
Реклама
Zeppelin сказал(а):
И так тоже бывает?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А часов у них тоже при себе не было? Видишь что время выходит - пробивайся к стойке, иначе улетят без тебя. Во время ледяного дождя в Ш только это и помогло мне, тогда не летал только SU, а у меня был рейс на D9, они летали по расписанию, и очередь на регистрацию тоже одна была. (У нас же что ЧМ, что ледяной дождь - одного порядка катаклизмы). Сами виноваты.
 
Назад