Российская авиация в эпоху глобальной турбулентности

Реклама
Наверное сюда новость...


t.me/aviatorshina/4994


Смерч обрушился на нижнекамский аэропорт Бегишево в Татарстане: непогода расшвыряла по перрону четыре дорогих учебно-тренировочных самолета Diamond-42 Санкт-Петербургского университета гражданской авиации. Сообщается о том, что торнадо не обошел стороной и стоявший на полосе вертолет.
Сегодня в России насчитывается чуть больше 45 учебных двухдвигательных самолетов Diamond-42. Как отмечается в СМИ, лишь девять из них имеют действующий сертификат летной годности: четыре из них были у СПбГУ ГА. Еще пять сертификатов имеется у Ульяновского института гражданской авиации.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Как-то вот это выглядит, что Академии резко стало не понятно на чем курсантов учить... Ну или починят... Или что СЛГ были не здесь?
 
lion405 сказал(а):
...лишь девять из них имеют действующий сертификат летной годности
Нажмите, чтобы раскрыть...
Последний раз ФАВТ публиковало реестр СЛГ в мае прошлого года - и тогда в нём было более двух десятков DA-42 (если точно, то 22 шт.).
Так что насчёт девяти - сомнительно.
 
Росавиация сообщает, что в рамках ГЧП будет привлечено 100 миллиардов рублей частных инвестиций на реконструкцию аэропортов (Россия 24).
 
Саратовские курсанты несколько лет летали на самолетах с просроченными компонентами. Росавиация при этом никаких нарушений не выявляла.


t.me/aviatorshina/5041

 
RusoTuristo сказал(а):
Саратовские курсанты несколько лет летали на самолетах с просроченными компонентами. Росавиация при этом никаких нарушений не выявляла.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Когда летать научатся, тогда им и установят все аутентичное...
На всякую школоту фирмЫ не напасешься!
 
Последнее редактирование:
Реклама
Ребяты!
Ну зачем же озвучивать то, что по умолчанию все и так знают?:unsure:
...по причине бородатости...:ROFLMAO:
Неужто намеков мало? :giggle:
 
В Екатеринбурге силовики задержали директора «Аэронавигации Урала». VKontakte | VK
Смена руководства в подведомственном Росавиации ФГУПе «Госкорпорация по организации воздушного движения» началась с задержаний. По нашей информации, вчера утром в рамках уголовного дела силовики нагрянули в офис филиала «Аэронавигация Урала», который оказывает аэронавигационное обслуживание над территориями Удмуртской Республики, Пермского края, Кировской, Курганской, Свердловской и Челябинской областей.

Сотрудники регионального УФСБ пришли в кабинет директора филиала Валерия Купцова, где провели обыск и изъяли документацию. А затем задержали начальника и увезли его на допрос.

Как пояснили наши собеседники, речь идет про возбужденное уголовное дело, предварительно, о растрате и хищении денежных средств, выделенных на строительство Укрупненного центра ЕС ОрВД в Екатеринбурге, который был введен в эксплуатацию в конце 2018 года. Объем инвестиций в проект составил) 1,5 млрд рублей.

В частности, стройка объектов под локатор и пеленгатор была не завершена, но несмотря на это, оборудование ввели в эксплуатацию. Кроме того, выделялись деньги на дорогу до Екатеринбургского укрупненного центра ЕС ОрВД, но она до сих пор не достроена и не введена. Господин Купцов тогда отвечал за стройку и подписывал акты приема объектов строительства. Филиал он возглавил в 2022 году, а до этого сидел в кресле первого заместителя предшествующего директора Сергея Сюкасева.

По предварительным данным, причиненный ГК ОрВД ущерб оценивается в более чем 10 млн рублей. Сегодня суд должен избрать Валерию Купцову меру пресечения. На днях его снимут с должности по утрате доверия.

Также под прицелом силовиков оказался входящий в состав филиала Курганский центр обслуживания воздушного движения — его начальника Николая Князева тоже доставили вчера на допрос, сообщил наш собеседник.
Нажмите, чтобы раскрыть...
YfmjnYD9x7M.jpg
 
Число инцидентов, связанных с касанием фюзеляжем воздушных судов взлетных полос (тейлстрайк, tailstrike), резко выросло в 2024 году: за восемь месяцев года произошло уже шесть инцидентов против трех в 2023 году и такого же количества в 2022 году. Об этом говорится в бюллетене по безопасности полетов Росавиации, адресованном территориальным подразделениям ведомства и руководителям компаний отрасли. РБК ознакомился с ним — документ опубликован одним из территориальных органов ведомства.
www.rbc.ru

В российской авиации выросло количество тейлстрайков

В этом году самолеты чаще начали попадать в инциденты, связанные с касанием фюзеляжем взлетных полос, следует из статистики Росавиации. Ведомство рекомендовало провести ревизию программ подготовки пилотов
www.rbc.ru www.rbc.ru
 
Deemon сказал(а):
В этом году самолеты чаще начали попадать в инциденты, связанные с касанием фюзеляжем взлетных полос, следует из статистики Росавиации. Ведомство рекомендовало провести ревизию программ подготовки пилотов
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если сравнивать с предыдущими двумя годами, то рост резкий, но график за последние 15 или около того лет демонстрирует в целом хотя и общую тенденцию к росту, но не слишком значительную. И что интересно: число серьезных инцидентов демонстрирует (на том же графике) общую тенденцию скорее к снижению. Вообще, статистика на столь незначительных числах (всего по нескольку случаев в год) вещь такая...

347259097408278.webp
 
Дмитр212 сказал(а):
Вообще, статистика на столь незначительных числах (всего по нескольку случаев в год) вещь такая...
Нажмите, чтобы раскрыть...

А мне кажется, это как раз показательно. Статистический массив данных-то огромный, а здесь отображаются аномальные случаи, как раз попавшие в хвост распределения. Другое дело, что количество перелётов и посадок тоже возросло, особенно по справнению с ковидным периодом.
 
Реклама

АЭВТ предупредила об исчерпании потенциала для роста авиаперевозок

Рост пассажирских авиаперевозок в РФ происходит за счет увеличения занятости пассажирских кресел
www.ato.ru www.ato.ru
В документе отмечается, что у российских перевозчиков в ближнесрочной перспективе нет возможностей для расширения парка. Они научились поддерживать имеющиеся самолеты в летном состоянии в условиях санкций, но накапливающиеся трудности по поставкам запасных частей и интенсивная эксплуатация при отсутствии резервных бортов создают риски остановки части парка зарубежных ВС и сокращения расписания.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Назад