Российская авиация в эпоху глобальной турбулентности

Вот что конкретно заявила Ляйен:

Турбо-страница

russian-rt-com.turbopages.org
А вот пара цитаток:
«Мы запрещаем продажу всех самолётов, запчастей и оборудования российским авиакомпаниям. Это приведёт к деградации ключевого сектора российской экономики и возможностей страны в области сообщения»
И
По её словам, около 75% российского коммерческого воздушного флота было построено в Евросоюзе, США и Канаде.
То есть они добровольно отдают нам эти 75%. Каким образом это будет способствовать "деградации ключевого сектора российской экономики"?
Конкурент сворачивает свой ларёк и валит с рынка, чем плохо?
 
Ну да, пока не особо ясно, конкретика будет в ближайшие дни, но я посмотрел речь Урсулы фон дер ляйер и там уже говорилось о запрете на поставки не только самолётов, но и запчастей к ним.
 
Как это? Вроде бы, у Аэрофлота большинство бортов в собственности? Просто зареганы в оышорах.
 
Давайте дождемся официальных комментариев авиакомпаний по этому вопросу.
 
DS52, а че их ждать? Надо сообщение от ес ждать с конкретикой по санкциям
 
А вы не догадываетесь, что чисто российский гражданский авиапром существует в настоящий момент только в фантазиях?
 
137 сказал(а):
прокуратор понтий пилат, ну в целом да, в железе только один есть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Чож один то? А Ил-96? SSJ100? Тут некоторые океаны крокодиловых слез пролили, что 50 бортов бетон давят.
Этой линейки Ту-204, SSJ100 и Ил-96 хватит, чтобы закрыть все наши потребности в ГА.
 
Kit. сказал(а):
СССР, коммунизм, аэропорт
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы наверное знаете об этом времени только со слов Путина про галоши. Вы удивитесь, но тогда всё было, и всё работало, не только галоши.
Теперь понял. Вообще-то из два построено. Но запускать производство надо. Конечно, потребуется какое-то время, чтобы наладить выпуск и закрыть потребности. Но других вариантов нет.
 
Реальнее производство Ту-214 раскочегарить. Но общая ситуация крайне неопределенная пока.
 
Как некому, Ту-204 есть кому, а Ту-204СМ некому?
Пока будем летать на Суперджетах, расконсервироаанных 204-х и тех иномарках, что есть.
 
Еврокомиссия это же рекомендательный орган. Страны ЕС могут как прислушаться к советам ЕК, так и проигнорировать.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация