tLS
Старожил
несомненно. на данный момент вполне можно. к тому же единого регулятора нет. у сша свои санкционные списки. у ес свои. у великобритании, японии, швейцарии свои.
С 929 - несостоявшийся российско-китайский ШФДМС - CR 929
alexei55
Старожил
Он будет создаваться в тесной кооперации с т.н. «Западом»
Igor_f
Местный
Смотреть на потерю реальных доходов исключительно по ценам на иномарки, спасибо за юмор. А так да действительно поменять машину сейчас проблема, но некритично от слова совсем.
Инженер-109
фельдмаршал
Не СР929, но тоже китайская тема - залез недавно за руль китайчонка марки Джили, потом поменял на руль Шерри Т-7, потом покатался на ХАВАЛе - каршеринг так сказать... Мама-дорогая, БМВ с Ниссанами рядом не стояли!? Что делается-то?
tLS
Старожил
вполне возможно
учитывая возможности российской экономики (весьма скромные и несравнимые даже с СССР не говоря уж про сегодняшний Китай) - мы можем себе позволить очень немного самолётов. наиболее востребованным является форм-фактор МС21. И именно на доводку и производство этой серии должны быть брошены все имеющиеся ресурсы. И тогда - возможно (но совершенно не факт) - ОАК сможет наладить серийное производство и послепродажное обслуживание МС21 на таком уровне, чем он сможет заменить 737/320 в парке российских авиакомпаний. И параллельно с этим разрабатывать некий МС-21XLR, который сможет закрыть нишу дальних перевозок в стране, которая хоть и маленькая, но есть.
распыляя же ресурсы (крайне ограниченные) на многочисленные программы - мы получим классическую историю про двух зайцев.
Aleks W
Местный
Нехилые хотелки 25 тонн на 11-120000 км))). Если за основу МС брать, то это будет машина совершенно другого класса. Как минимум понадобятся ПД-14М (если не больше) и новое крыло + усиление конструкции.
Если бы существовала какая-то концепция прямой замены ПС-90 (ну на те же ПД-14М), можно было бы просто предпринять "малокровный" апгрейд Ил-96 и оставить его на четырёх двигателях. Ну он и в текущем виде обеспечит транснациональные перелёты + вся Азия с хорошей загрузкой.
Последнее редактирование:
brab
Старожил
А как это сделать? они же все где-то уже работают.
Sergey-nn
циник в розовых очках
дать соответствующую зарплату.
ARNO
Старожил
Соответствующую чему?
Sergey-nn
циник в розовых очках
Про охеренный выпуск "трех топориков" модераторы убрали - начинаете накидывать про увеличение производства 787 в надежде раздуть срач о размерности?.Зато наращивает производство менее вместительных версий (привет Ил-96-400)
Boeing ÑвелиÑÐ¸Ñ Ð¾Ð±ÑÐµÐ¼Ñ Ð¿ÑоизводÑÑва лайнеÑов 787 Dreamliner
ÐÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ñ Boeing ÑвелиÑÐ¸Ð²Ð°ÐµÑ Ð¾Ð±ÑÐµÐ¼Ñ Ð¿ÑоизводÑÑва ÑиÑокоÑÑзелÑжнÑÑ 787 Dreamliner Ñ ÑÑÐµÑ Ð´Ð¾ ÑеÑÑÑÐµÑ Ð»Ð°Ð¹Ð½ÐµÑов в меÑÑÑ Ð½Ð° Ñонеwww.aex.ru
Пощадите сову и уважайте труд модераторов.
Они уже устали подобное говно из веток удалять
#АУ
Sergey-nn
циник в розовых очках
Нет, не я.
Но попытка перевести стрелки после всей той мути что Вы сотоварищами здесь несли , просто великолепна
mishk
Старожил
Пусть модератор сотрёт если посчитает нужным но.... 777 перестали выпускать в прошлых количествах так как технологии в отличие от древнего Ил-96 не стоят на месте. Вышел несколько меньший по размеру но гораздо более эффективный 787 и перехватил флаг у 777. Боинг решил перейти в этой размерности на 777 следующего поколения, так же более эффективный. Так что у них "пересменка". А вот Ил остался таким же как и был 35 лет назад.
лапшин
Старожил
Ссылочкой не поделитесь? А то живу, живу...
brab
Старожил
Остановите наркоманию среди детских писателей (С). Откуда 100 в год возьмется? Или в эту цифру включили очередные "ан-2 с каким-то новым двигателем"?
ARNO
Старожил
Однако с каждым годом их прогнозы становятся скромнее, надо признать. Год назад было такое: Мантуров пообещал авиакомпаниям 1000 отечественных самолетов к 2030 году
Sergey-nn
циник в розовых очках
Какие именно технологии необходимые для Ту-204/214 утеряны?
Или вам гласное тиражировать бред?
Sergey-nn
циник в розовых очках
Вы технологии и пасcатижи не путаете часом?
Sergey-nn
циник в розовых очках
Инженер-109
фельдмаршал
T202, так ведь уже занят Ульяновск производством Ил-76, а больше заводов такого размера у нас наверное и нет, Ташкентский завод отпал , так что Казань по любому придётся достраивать, тем более завод в Саратове вообще разобрали и почти ничего не осталось, правда вот самарский не знаю чем занят.
Посторонним В
Старожил
Ремонтом Ту-95
#ау