Извините за дополнение не в одном сообщении. Так вот, при обсуждении авроровских полетов здесь (http://aviaforum.ru/threads/vladivo...vialinii-dhc-6-twin-otter.42147/#post-1745713) было конкретно указано, что в Амгу, Светлой и Единке грунтовые ВПП. Может, эти рейсы не являются субсидирумыми, но твины туда летают. Для того их и брали.
Я тут не причем, кто заказывает песню тому ее и поют.... 19 октября спели для ЧАО, 23 октября для Авроры. Интересно сколько стоит "Песенка" и кто ее оплатил и именно сейчас к чему бы это в не осень ведь в том причина? Помниться было предложение в начале года рассказать про хитросплетения с Твинами с переходом на Юньки ответ(намек) был прост, у нас нет ресурсов......
Тут ответа два: не знал, не знал и забыл или знал да подзабыл.... Если сказал
а где же тогда два и три, да и по первому тоже не ясно. Мне так ясно что с Чехии короче и дешевле или будем мерять глобус не так ли Kray? Да и нужны ли здесь дебаты, переходящие как всегда на форумах в @баты....
Размен рубля на китайский юань прост китайцам нужны дв-ли для своего производства, которые где делают? Насколько я знаю твердый заказ на 5 самолей пока для югов на поплавки все остальное Медиа. КПК это не "Прокладка" и не позволит завалить Харбинский завод....
Вам Андрей надо сюда http://www.forumavia.ru/forum/5/8/6428581289934229545031422331858_1.shtml там у любителей Чебурашки давно уже пальцы стучать по клаве чешутся. А вот здесь почему бы вам не подескутировать как раз про Y12E, который как мне кажется мог быть конкурентом Твина в России при определенных условиях, при каких надеюсь вы продолжите....
Если в роли дилера выступает - что то вроде Вашей "Витязь", то это не просто голословные заявления, а полный для китайцев кирдык.
Вы в этом уверены? Про грунт, длину разбега и пробега - пожалуйста не надо.
Красивые картинки, не имеющие к экономике твина - абсолютно никакого отношения.
1. Так я и дискутирую на тему конкурентоспособных самолетов. А какое Китайское воздушное судно - Y12E или Y12F - наиболее предпочтительнее и комфортнее - решит не только авиакомпания, но и пассажир. Пример: Казанские Cessna-208B Grand Caravan - намертво прибитые к забору.
Повтор:
Повтор:
Давайте. У твина минимальная плотность грунта на маленьких колесах - 4.2 кг/см2, на больших колесах - 2.4 кг/см2. Максимальный боковой ветер на обледеневшей ВПП при коэффициенте трения менее 0.3 - 6.2 м/с, максимальный боковой ветер на сухой ВПП (с коэффициентом 0.6 и выше) - 11.2 м/с. Если на ВПП присутствует свыше 3 мм снега, воды или слякоти (коэффициент трения 0.35) - максимально допустимый боковой ветер - 7.2 м/с. Ранее в этой ветке выкладывалось РЛЭ, посмотрите подробнее там. И если найдете аналогичные сведения по китайцам, буду признателен.
А как это связано с твинами? Все семейство Юнь-12 - на двигателях PWC. И двигатели спокойно закупались еще до этого контракта.
Ну, не совсем таки "Витязь". Китайский аналог является дочерним предприятием какой-то лесной службы. С другой стороны, я "Витязей" с кирдыком никак не связываю.
Это не картинки, а фото реальных самолетов, из различных стран мира. В том числе и тех, что только что вышли с завода. Почитайте текст под "красивыми картинками". Здесь было сказано, что китайцы совершают какую-то аферу и выпуск самолетов под эту аферу сомнителен. Фото первого из самолетов заставляет сомневаться в этих сомнениях
.Еще один искатель жидомасонов под кроватью
...Это потому, что Вы очень далеки от экономики, которую Вы постоянно подменяете неудачными ссылками и красивыми картинками.
А фото реальных самолетов с других планет у Вас случайно нет? Или мы всё-таки говорим о регионах нашей Федерации?
Да мы и мест то таких не знаем и искать не умеем. У нас - все на виду.
Я, по крайней мере, работал с этим самолетом и вводил его в эксплуатацию. И обладаю достоверной информацией о его достоинствах и недостатках. В отличие от Вас.
Укажите авиакомпанию - поищем
. Текст пробовали читать, нет? Вот еще о том же: http://www.ch-aviation.com/portal/news/38179-chinas-reignwood-aviation-orders-fifty-dhc-6-400s.Так Вы могли без всякой крайней меры работать и с Боингом, например 777 - и обладать достоверной информацией о его достоинствах и недостатках - в отличие от меня.
, которую вы кстати сами же и предложили, и что же вы как в анекдоте про студента биологии, который выучил раздел про вшей, но попался ему вопрос про рыб, плавно переводите тему на Боинг 777....
Вы случайно не перепутали тип ВС? Если Вы лично влюблены в Y12E - то это вовсе не означает, что кто-то должен выполнять Ваши пожелания и уж тем более - распоряжения.
Что вас конкретно беспокоит по 777?
http://www.reignwood.com/aviation.asp With four subsidiary companies offering invaluable services to the aviation industry, Reignwood Aviation is a pillar of Reignwood Group’s strategy of investing in key developing markets. Services include airport construction, aircraft operations and maintenance, pilot recruitment and training and medical transport services. Reignwood Aviation also possesses a fleet of modern Bell Helicopters that provide Reignwood members with luxury transport services. Reignwood Aviaiton aims to become a leader in China’s fast-growing domestic aviation industry.
хотя для Тебета она была в 2.64 мл. дол.), а что именно это уже второй вопрос.....http://www.caticsudamericana.com/descargas/Y12 090324.pdf Хотя уточненные данные теперь есть от АР МАКа в сертификате, вот почему то их ДИЛЕР не публикует на своем сайте, да и АР МАК тоже не выставляет однако....
Спасибо за ссылку, классные фота! на фото №18 что это черное торчит с торца обтекателя стойки шасси?
Шланг подачи гидрожидкости к тормозу.
Да какая разница, главное что про любимое Е - на другой ветке.
Да не в этом дело. Китайцы знают реальную цену и тому и другому.
Да не только я. Вот, пожалуйста:
1. Думаю, что мало кому интересно изучать Ваши постоянные ссылки.
И опять - оставим для истории, а если точнее - в копилочку.
Про Y12F я бы пока отложил дискусию, т.к. этот самолет даже не имеет китайского сертификата (аж с 2013г.), так что надо подождать. Вот почему его они привезли на МАКС 2015 в последний момент вмесно Y12E тут есть кое-какие моменты.....Еще раз Twin Otter400 (только эта серия сетрифицирована АР МАК)- Y12E, а L410- Y12F( но надо подождать сертификации)