Самолеты ГВФ в Великой Отечественной

[avro]

Недавно в интернете, в т.ч. в нашей "архивной" ветке, появилось фото редкого самолета Як-6 в 1943 году. Оно ниже.

Вопрос по теме: какие еще отечественные гражданские/транспортные типы ВС ГВФ так или иначе участвовали в воинских перевозках во время войны?

Уточню: под "самолетами ГВФ" здесь понимаются все небоевые самолеты (не Як-9, не Ил-2 и не Ил-4), то есть, транспортная, санитарная, связная авиация. Ан-12, будь он в то время (для примера), тоже попал бы в этот транспортный список.

По-2, Р/П-5, ПС-9, К-5, Г-1, Г-2, Ли-2, разные "Стали" и АИРы, ПС-35... о каких еще (неединичных) гражданских типах известно, что они летали тогда как в районе фронта, так и в прифронтовых местностях и далеко в средних азиях и на востоке страны?

Если:

"...Говоря в целом о периоде войны, можно сделать твердый вывод, что личный состав гражданской авиации внес в победу советского народа и его Вооруженных Сил над гитлеровской Германией достойный вклад. Имея всего лишь около 3 тыс. самолетов (из них 350 тяжелых кораблей Ли-2 и С-47), с учетом фронтовых и учебных подразделений, ГВФ налетал 4,5 млн. часов, из них 2,6 млн. часов для обслуживания тыла страны, Наркоматов, на перегонку самолетов и в международных рейсах. Им было перевезено более 2,3 млн. военнослужащих, партизан и других пассажиров и около 280 тыс. тонн грузов, в том числе боеприпасов".

"Мирные крылья в годы войны", 1995

 

[Бурундук]

Насколько я знаю, Як-6 никогда не было в ГВФ

 

[avro]

Бурундук, это вообще редкий тип.

Вики пишет, что "Большая часть самолётов Як-6 строилась в транспортном варианте."

И вот:

...Первые три Як-6 были переданы в ГВФ в июне 1943 года, но по частям они были распределены только в июле. До конца 1943 года ГВФ получил от промышленности всего 9 машин. Они были переданы в 1-ю авиатранспортную дивизию, 3-ю отдельную авиадивизию связи, 4-й отдельный авиаполк (ОАП), 62-й гв. ОАП и 9-й ОАП. Потерь среди Як-6 ГВФ в 1943 году не было; один самолет передали в погранвойска. Таким образом в конце 1943 года в ГВФ насчитывалось 8 Як-6. Цесь парк ГВФ в тот момент составлял 2428 самолетов.

В 1944 году авиапромышленность уже не выпускала Як-6, но увеличение их числа в ГВФ продолжалось за счет передачи из ВВС. В 1944 году оттуда поступило 6 самолетов. Максимальное количество Як-6 в ГВФ (11 машин) было в июне 1944 года. Убыль же за год составила 9 самолетов; из них 6 - списаны по износу.

Яковлев Як-6

 

[cloudy-joe]

По-2, Р/П-5, ПС-9, К-5, Г-1, Г-2, Ли-2, разные "Стали" и АИРы, ПС-35... о каких еще (неединичных) гражданских типах известно, что они летали тогда как в районе фронта, так и в прифронтовых местностях и далеко в средних азиях и на востоке страны?

Можно вспомнить УТ-2, УТ-1, Ще-2.

Для примера - самолетный парк Киевской Особой авиагруппы ГВФ (списочный состав)
на июль 1941 года:
ПС-84 -5
ПС-35 -6
ПС-43 -5
Г-2 -2
Г-1 -1
ПС-7 -4
ПР-5 -6
П-5 -5
У-2 -6
СП и АП - 68
С-1 -4
С-2 - 20
СКФ -14

на июль 1942 года:
ПС-84 - 3
ПС-35 - 1
ПС-43 - 2
Г-2 -2
ПР-5 - 3
П-5 - 2
ПС-7 -5
ПС-9 - 1
СП - 57
С-2 - 21
СКФ -2
У-2 -16
УТ-2 -4
Я-6 -2

 

[avro]

cloudy-joe, я тут не все типы знаю... СКФ не встречал, например.

Вопрос: а есть ли какая-то картинка со списком этих типов времен войны, аутентичная? Именно с транспортными типами.

Про Ще-2 я позже вспомнил. Такие у нас в Бердске в военной авиашколе базировались.

...В начале 1940-х годов была поставлена задача-создать самолёт многоцелевого назначения, способный транспортировать относительно крупные грузы и работать с полевых площадок.
...Было выпущено 567 машин.
...Гражданский вариант военно-транспортного самолёта Ще-2 с двумя двигателями М-11Д широко применялся на местных авиалиниях СССР вплоть до поступления в эксплуатацию Ан-2.

Ще-2 — Википедия

ru.wikipedia.org

Вот про его послевоенную службу ни разу не слышал. Интересно, в каких отрядах он использовался.

 

[cloudy-joe]

СКФ не встречал, например.

СКФ - санитарная кабина Филатова (проще говоря, вариант У-2)

Вопрос: а есть ли какая-то картинка со списком этих типов времен войны, аутентичная? Именно с транспортными типами.

Про картинку не совсем понял. Есть типографская форма отчетности для авиаполков ГВФ, которая появилась в середине войны. Вот ее фрагмент с основными типами самолетов:

Про Ще-2 я позже вспомнил. Такие у нас в Бердске в военной авиашколе базировались.

Это из постановления ГКО в декабре 1944 года:

 

[avro]

Значки по теме.

Отсюда:

ГВФ в годы ВОВ 1941-1945 - Forum FALERISTIKA.info

forum.faleristika.info

 

[cloudy-joe]

.....

 

[cloudy-joe]

26 оавп ГВФ (14 оавп ГВФ)

Указанные в списке ПС-7 - это в реальности списанные Р-6, восстановленные до летного состояния и переоборудованные под грузовой вариант силами технического состава полка.

Итоги работы в 1943 году:

Итоги работы в 1944 году:

Май 1945 года:

 

[NAV]

Вот всем известная табличка "не военных" самолетов на 01.04.41 г.

 

[Бурундук]

NAV, а можно ссылку на источник этой таблички

 

[Алексей Коваль]

Про историю некоторых бортов Ще-2 в виде небольшого реестра с фото есть вот тут у Юры: Сайт авиационной истории - Реестр Ще-2.

Долётывали они (те, что передали из ВВС, не все) как в ведомственной авиации по различным задачам, так и некоторое количество в ГВФ. Из опубликованного в Сети, например, упоминаются Северное (авиаотряд в Архангельске), Казахское (267 ао, Алма-Ата) управления.

 

[avro]

Что было перед войной. Так летали в июне 1941-го.

Советская Сибирь, 6 мая 1940.

 

[Инженер-109]

Вот про его послевоенную службу ни разу не слышал. Интересно, в каких отрядах он использовался.

В Васьково в Архангельске видел стенд в 90-е - там фото со Ще-2 на аэродроме - ряд Ще-2 солидный, машин 5-7

 

[avro]

Кстати, про аэродром Суково кто-то слышал? Там ГВФ тоже базировался во время войны, под Москвой.

 

[starik]

Кстати, про аэродром Суково кто-то слышал? Там ГВФ тоже базировался во время войны, под Москвой.

Это Солнцево нынешнее
Вблизи деревни Суково с 1937 года существовал военный аэродром, на котором на момент начала Великой Отечественной войны базировался 564-й истребительный полк 6-го авиакорпуса московской зоны ПВО.

Бывший аэродром Солнцево - Wikimapia

Вблизи деревни Суково с 1937 года существовал военный аэродром, на котором на момент начала Великой Отечественной войны базировался 564-й истребительный полк 6-го авиакорпуса московской зоны ПВО. В 1963 году на аэродроме был создан Научно-исследовательский летно-испытательный центр (НИЛИЦ)...

web.archive.org

 

[avro]

Суково в книге "Мирные крылья в годы войны", 1995

 

[cloudy-joe]

на котором на момент начала Великой Отечественной войны базировался 564-й истребительный полк 6-го авиакорпуса московской зоны ПВО.

Немного уточню.
На аэродроме Суково в начале войны базировались:
на 31.08.41 г. - 35 аэ (11 МиГ-3)
на 31.10.41 г. - 34 иап (3 МиГ-3) и 428 иап (11 МиГ-3)
на 30.11 41 г. - 429 иап (9 МиГ-3)
на 31.12.41 г. - 428 иап (12 МиГ-3)
564 иап перебазировался в Суково весной 1942 года.
Внуково и Суково обслуживал 646 бао.

 

[cloudy-joe]

Что было перед войной. Так летали в июне 1941-го.

А были в летнем расписании 1941 года рейсы в Берлин, это проверенная информация?

Суково в книге "Мирные крылья в годы войны", 1995

Если память не изменяет, уже осенью 1941 года эту эскадрилью перевели в Мячково, а позднее на ее базе развернули 3-ю особую авиадивизию связи ГВФ двух полкового состава.

Спойлер

 

[avro]

С одного форума. 2013 год: "Если честно, то даже как то не думал о вкладе ГВФ в нашу Победу... "

235 авиаотряд ГВФ - Летчикам - защитникам Советского Заполярья - посвящается!