Савельевский период АФЛ
Lacoste
Старожил
Виталию влетело от Путина...
Президент Владимир Путин обратил внимание главы "Аэрофлота" Виталия Савельева, что рост цен на авиабилеты в России в этом году опережает инфляцию. Критическую ремарку на эту тему глава государства сделал перед тем, как начать свое выступление на заседании президиума Госсовета.
"Виталий, больше инфляции - 7% рост!", - обратился глава государства к гендиректору "Аэрофлот
Президент Владимир Путин обратил внимание главы "Аэрофлота" Виталия Савельева, что рост цен на авиабилеты в России в этом году опережает инфляцию. Критическую ремарку на эту тему глава государства сделал перед тем, как начать свое выступление на заседании президиума Госсовета.
"Виталий, больше инфляции - 7% рост!", - обратился глава государства к гендиректору "Аэрофлот
Пассажир Хлебушкин
Сумчатое
Представляю себе картину: глава какого-нибудь государства (ну, или глава правительства какого-нибудь государства) обратился к руководству коммерческого перевозчика (например, TP, DL, OS, LX или LH): "Чего это у вас билеты дорожают, а?"
VT
Читатель
Пассажир Хлебушкин, в ЕС открытое небо, там обращаться будут из Брюсселя. Если будут. В РФ у авиакомпании номер один, во-первых, нехилые преференции, во-вторых, она в собственности у государства более чем наполовину.
ZEVS
Frequent flyer
Мне кажется, что он имеет право спрашивать.
Европейские коммерческие перевозчики, которых вы упомянули, не получают пролетные.
Вы не находите, что допуски на наиболее лакомые международные направления в нашей стране тоже преимущественно достаются одной авиакомпании. И льготы на ввоз авиационной техники тоже как-то так получилось, были написаны под одну компанию.
И когда этой авиакомпании выгодно, то нам начинают рассказывать о том, что цена билета целиком и полностью определяется его высокой себестоимостью, намекая на затратный подход... Но вот летом в период повышенного спроса почему-то немедленно об этом забывают и начинают всем рассказывать об определяющей роли спроса, о готовности пассажира столько платить за билет.
Нельзя быть верующим и агностиком одновременно. Надо что-то выбирать. И если вы играете в господдержку, то не нужно удивляться, когда государство что-то требует взамен
Последнее редактирование:
m
Член
Только вот АФЛ не может выбирать. На это Савельев в последнем интервью и жаловался прямым текстом.
Мне казалось, это уже по сто раз обсудили?
ZEVS
Frequent flyer
Савельев - наемный менеджер. И не может он жаловаться на собственников, которые его наняли.
А если что-то не нравится, то...
m
Член
Почему не может? "У нас свободная страна"
)) Жалуйтесь сколько угодно, толку то... Если уж действительно собственники сами же и мешают противоречивыми требованиями. Не уникальный случай совсем.
ZEVS
Frequent flyer
не надо жаловаться. в таких случаях надо уходить. Уходить туда, где собственники не мешают противоречивыми требованиями. Но вот возьмут ли туда - думаю, ответ вам тоже понятенПочему не может? "У нас свободная страна"
AlexF
Старожил
Не понял. Путин по определению верховный представитель основного акционера Аэрофлота.
И что же акционер не может поинтересоваться чего это менеджмент цены разгоняет?
Следующим вопросом будет - где деньги,
Он же не задает эти вопросы г-ну Филеву.
dunch
Старожил
Устами ФАС регулярно
AlexF
Старожил
Так ФАС как раз за рыночность и против сговора перевозчиков. ФАС - не Путин. Аналоги ФАС есть в каждой стране и они одинаково шемят всех.
lion405
Старожил
Так он в каком качестве интересуется? Как руководитель материнской компании, или как руководитель государства?
Как представитель собственника, он должен спрашивать за прибыль и ключевые показатели развития. Как руководитель государства - разве что консультироваться с представителями бизнеса и экспертами, какие условия надо создать государству, чтобы повысить доступность перелетов.
Стратегия материнской компании, направленная на снижение цен вполне может быть. Но, как принято считать, государство - не вертикально интегрированная компания...
А тут не только ФАС... Тут и у государства прямой интерес в том, чтобы цены на билеты были рыночные.
Простая логика... Летом, в сезон, директивно цены низкие = спрос выше = не хватает провозной емкости = дефицит билетов = "очереди в кассах"... Народ вспоминает времена "развитòго социализма"...
Или иная ситуация. Цены не подняли, денег на высоком спросе заработали меньше, на низкий сезон остались без "подушки", побежали (причем все, не только "Аэрофлот") в государство за дотациями и фингарантиями...
lion405
Старожил
Наверное мы уже отвыкли, что есть еще вариант - "просто спросил"... )
VT
Читатель
Его вопрос можно понимать и так. Пытается выяснить, насколько объективны причины роста цен.
Вот представителей ЖКХ он почему-то об этом не спрашивает, а у них рост вообще плановый.
Siledka
Упырь (не конь)
Почитайте твиттер Трампа. Многое узнаете для себя нового-))Представляю себе картину: глава какого-нибудь государства (ну, или глава правительства какого-нибудь государства) обратился к руководству коммерческого перевозчика (например, TP, DL, OS, LX или LH): "Чего это у вас билеты дорожают, а?"
NikFFL
Местный
Не хотел вмешиваться (с).
Простите, это как же не спрашивает? Каждый год.