Савельевский период АФЛ
Юрьич
Новичок
нифига. в таких случаях тариф пересчитывается до того пункта, до которого долетел.
Пример 1: Москва-Питер-Москва - 6000 руб. Долетел до Питера, от второй части отказываешься. Пересчитывают на тариф в один конец до Питера (4000 руб.). Возвращают 2000 руб.
Пример 2: Москва-Париж Москва - 16000 руб. Долетел до Парижа, от второй части отказываешься. Пересчитывают на тариф в один конец до городу Парижу (600 евро). Возвращают 0 руб.
Dillinger
Местный
Юрьич, а про возврат тарифа никто не говорит. Здесь Вы правильно все описали, а сборы за неиспользованные сегменты возвращают в полном объеме, даже в случае no show. Только нужно идти в офис (кассу) и заполнить заявление на возврат сборов. Сам узнал случайно и делал так несколько раз (например, покупаешь VOG-SVO-GOJ дешевле чем VOG-SVO, profit, по прилету в SVO заходишь в кассу и оформляешь возврат сборов за SVO-GOJ, profitX2).
А пока мужики жгут тут, Аэрофлот жгет там. Тарифы снизились еще больше, 7500 руб. за прямые рейсы RT, 6500 руб. RT за рейсы через Иркутск или Красноярск. Жесть как она есть
.
А пока мужики жгут тут, Аэрофлот жгет там. Тарифы снизились еще больше, 7500 руб. за прямые рейсы RT, 6500 руб. RT за рейсы через Иркутск или Красноярск. Жесть как она есть
.
Юрьич
Новичок
Кстати... Все помнят про некий невозвращаемый сбор в 1 евро? Знаете откуда ноги у него растут? Обратите внимание на год!
Из материалов суда:
Ответчик от Аэрофлота
Суд постановил:
Прикольно: АФЛ не возвращает 1 евро, ссылаясь на постановление, которое обязывает 1 евро возвращать.
Из материалов суда:
Ответчик от Аэрофлота
Суд постановил:
Прикольно: АФЛ не возвращает 1 евро, ссылаясь на постановление, которое обязывает 1 евро возвращать.
Serg
Старожил
Появился Южно-Сахалинск из Москвы за 9300 руб. RT
Юрьич
Новичок
А вот такой вопрос: В савельевский период АФЛ система "Сирена-3" действует? А денег просит? И сколько ещё времени будет просить? Или это до скончания веков? Или это типа средневековый закон "о налогах на подковы лошадей, въезжающих за крепостную стену"?
ML
Старожил
И Камчатка за 9400. Сравнимо с ценами на Казань за 8341)))
Klass
Старожил
Действует. Перестанет работать как только Аэрофлот там перестанет продаваться.
Lens
Старожил
Несколько дней уже вынашиваю эту же мысль. Пока нет попутчиков. Если удастся брата уломать, то на 9-12 мая рванем)))
Тем более появился и РКС на новеньком 777 )))
akulandin
пассажир
Сегодня уже таких цен нет. Владик минимум 10600 за RT. ЮЖХ и ПКЧ тоже подорожали.
Последнее редактирование:
Мавр
Старожил
Купил вечером 23го Владивосток за 6500.
Пiнгвiнятко
Местный
до вечера 22ого по 6500 было на все расписание, после - лишь до 31 марта
A_Z
Старожил
ПРИГЛАШЕНИЕ ДЛЯ СМИ
2 декабря 2012 года в 13.00 часов
состоится предновогодний кофе-брейк генерального директора ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» Виталия Савельева и
актера Антонио Бандераса.
"Мы с Мухтаром".
Смысл акции прозрачен: люди из профильных / профессиональных СМИ на явную тусню не пойдут - зато реклама в "гламуре" обеспечена...
2 декабря 2012 года в 13.00 часов
состоится предновогодний кофе-брейк генерального директора ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» Виталия Савельева и
актера Антонио Бандераса.
"Мы с Мухтаром".
Смысл акции прозрачен: люди из профильных / профессиональных СМИ на явную тусню не пойдут - зато реклама в "гламуре" обеспечена...
Мавр
Старожил
Нафиг авиаторам Бандерас? Да и Савельев тож не сдался.
Сааган
Местный
Здрасте вам! Не сдался! Это ж подача мороженого с фисташками!
VT
Читатель
И это в общем правильно: пиар должен быть адресован не коллегам, а клиентам. При всём моём сложном отношении к "Аэрофлоту", не могу не признать логичность подобных акций. Вопрос только в том, сколько это стоило и какой эффект даст.
A_Z
Старожил
Слишком прямолинейное рассуждение.
Если вы не забыли, то АФЛ - типа, публичная компания и готовится к приватизации. Поэтому пиар может быть адресован не клиентам, а потенциальным инвесторам.
Как обычно: стоило охрененно, эффект будет близок к нулю.
"Российский пеар - бессмысленный и беспощадный". Как, впрочем, и российский "государственный" менеджмент в целом.
VT
Читатель
Как трата денег на кофе со звездой повлияет на привлекательность компании для инвестора?
Привлекательность для клиентов повышает прибыльность и поэтому в принципе также полезна с точки зрения держателя акций, в том числе потенциального..
pro&con
MDW
http://www.aex.ru/news/2012/11/30/100368/
"Аэрофлот" изложил Владимиру Путину свое видение перспектив создания национального лоукостера
30 ноября, AEX.RU – Крупнейшая российская авиакомпания "Аэрофлот" обратилась к президенту России Владимиру Путину, изложив свое видение перспектив создания национального лоукостера, сообщает Lenta.ru. В "Аэрофлоте" считают, что вопрос создания бюджетного авиаперевозчика давно назрел, но его создание требует выполнения ряда условий.
В письме, написанном гендиректором Виталием Савельевым, отмечается, что в России самолетами летают всего 7 миллионов человек, что крайне мало. Это объясняется высокой стоимостью билетов. Нужна авиакомпания, которая будет предлагать перелеты на треть дешевле.
Как считает Савельев, для успешной реализации проекта необходимо разрешить авиакомпаниям продавать чуть больше билетов на рейс, чем способен вместить самолет. Он объяснил это тем, что часть пассажиров все равно не является. При этом для тех, кому не хватит кресел, следует разработать условия компенсации.
Кроме того, нужно модернизировать систему управления воздушным движением таким образом, чтобы самолеты могли улетать из аэропортов через полчаса после приземления, а также создать сеть второстепенных аэропортов с более выгодными тарифами.
Среди других предложений - разрешение не кормить пассажиров в полете, продавать невозвратные билеты, взимать плату за багаж и нанимать пилотов-иностранцев. Особенно же важно отменить пошлины на самолеты вместимостью более 170 кресел. Меры должны быть реализованы до июня 2013 года.
Путин согласился со всеми изложенными идеями за исключением найма иностранцев, что, по мнению президента, следует дополнительно обсудить с профсоюзами. Он поручил проработать этот вопрос министру транспорта Максиму Соколову.
Ряд ведомств с данными предложениями не согласны. Так, Минтранс против отмены норм по питанию и предоставлению багажа. Минэкономразвития и Минпромторг не нравится отмена пошлин на большие воздушные суда - в этой нише проектируется самолет МС-21. В свою очередь, Роспотребнадзор и ФАС не готовы принять продажу невозвратных билетов.
Большинство проектов по созданию бюджетных перевозчиков в России до нынешнего времени были неудачными. К примеру, в октябре 2011 года приостановил свою деятельность из-за конфликта акционеров лоукостер "Авианова". В ноябре того же года из-за неудовлетворительного финансового состояния была отозвана лицензия еще у одного дискаунтера – "Sky Express".
В то же время крупнейшие авиакомпании заявляли о своей готовности создать низкобюджетных перевозчиков. В июне 2012 года о таких намерениях сообщало "Трансаэро".
