Создание новой дальневосточной авиакомпании с российскими самолетами

KD-VOG сказал(а):
Не все так просто. Сейчас на любую должность в ЭО или в ту же БУХ-только с ВО, а то и двумя. Поэтому сравнить то, что ты носил шефу в прошлом году( квартале, полугодии) с тем, что несешь сейчас ума большого не надо.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну не надо, так не надо. Тогда можно набирать в экономисты людей со средним образованием. Компетенций складывать-умножать и носить получившееся начальству вполне достаточно. ;)
 
Реклама
Siledka сказал(а):
То, что делается и предлагается мне нравится
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как вам мало надо, учитывая, что пока что идея звучит как "сделай то, не знаю что", но обязательно на ДВ
KD-VOG сказал(а):
Вы плохо думаете о техниках! Они бывают разные и многие из них по уровню понимания экономики пожалуй фору дадут нынешним эффективным манагерам.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Наш местный техник точно не тот случай
 
Siledka сказал(а):
На отечественной технике
Нажмите, чтобы раскрыть...
Иными словам, "на отечественной технике" вас уже устраивает как цель. Куда, зачем, по чем - нюансы, которые вообще не важны. Тогда на АФЛ молиться надо - 50 отечественных самолетов с конвейера (еще 20 или сколько там лайтов благодаря им произведены - под забором сейчас гниют; итого 70), идеальнейшая авиакомпания.
 
IgorKrylov сказал(а):
Ну не надо, так не надо. Тогда можно набирать в экономисты людей со средним образованием. Компетенций складывать-умножать и носить получившееся начальству вполне достаточно. ;)
Нажмите, чтобы раскрыть...
:ROFLMAO: По большому счету так и есть, однако в действительности без ВО даже не подходи. А экономисты они бывают разные, есть те, кто арифметикой занимается, а есть те, кто анализирует собранное, но и те и другие-экономисты, сотрудники ЭО, как сейчас принято-специалист 1, 2 и тд категории. По моему в ГА РФ до сих пор нет безбумажных систем хотя бы для актов, все равно бумажки собирают и отправляют, взаиморасчеты ищут в них ошибки, коих бывает достаточно, потом акты сверки и целая канитель.
 
dunch сказал(а):
Иными словам, "на отечественной технике" вас уже устраивает как цель. Куда, зачем, по чем - нюансы, которые вообще не важны. Тогда на АФЛ молиться надо - 50 отечественных самолетов с конвейера (еще 20 или сколько там лайтов благодаря им произведены - под забором сейчас гниют; итого 70), идеальнейшая авиакомпания.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Почему молиться? Но что хорошо, то хорошо. А работать надо, прежде чем под забором начнут гнить иномарки - скоро только сказка сказывается.
 
alexei55 сказал(а):
MIDT
Нажмите, чтобы раскрыть...
Что это?
Парадоксально, но спецы из аэрофлота не видят потоков на дв из 6млн санкт-петербурга, а успешная коммерческая компания видит поток на дв из 1млн новосибирска и запускает ежедневные рейсы на дв.
 
Последнее редактирование:
dunch сказал(а):
Иными словам, "на отечественной технике" вас уже устраивает как цель.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это устравает подавляющее большинство рабочего населения нашей страны, Отечественные самолеты это работа, работа это деньги на авиабилет, потенциального пассажира авиакомпании использующей продукт произведенный самим этим пассажиром.
 
Реклама
nowhow сказал(а):
Парадоксально, но спецы из аэрофлота не видят потоков на дв из 6млн санкт-петербурга, а успешная коммерческая компания видит поток на дв из 1млн новосибирска и запускает ежедневные рейсы на дв.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вам слово "транзит" знакомо?
 
nowhow сказал(а):
E-gen, знакомо. Также как и то, что транзит из спб не запрещен.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Осталась фигня: найти желающих лететь на ДВ с транзитом через СПб, а также авиакомпанию с подходящими самолетами. Хотя, некоторые тут на соседней ветке труп Ил96 пытаются выкопать. Бог, как говорится, в помощь. -)
 
nowhow сказал(а):
Парадоксально, но спецы из аэрофлота не видят потоков на дв из 6млн санкт-петербурга, а успешная коммерческая компания видит поток на дв из 1млн новосибирска и запускает ежедневные рейсы на дв.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Однако, успешная коммерческая компания не предлагает рейс из СПб на ДВ с промежуточной посадкой, только стыковку. Хотя, казалось бы, технически невелика разница.
 
zz27 сказал(а):
Однако, успешная коммерческая компания не предлагает рейс из СПб на ДВ с промежуточной посадкой, только стыковку. Хотя, казалось бы, технически невелика разница.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А у них есть самолеты для такого перелета?
 
Реклама
nowhow сказал(а):
Сарказм? Всю рф не надо. Достаточно собрать с портовых городов: калининград, архангельск, мурманск.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, как нас тут выше просвещали, Петропавловск-Питер 300 человек в неделю. Значит, в остальные названные по 30. В общем, один разлет в неделю, может, и можно организовать. Мощный хаб намечается. Притом, что через Москву от 2 рейсов в день летает из каждого из городов. Интересно, что выберет пассажир?
 
Назад