Создание новой дальневосточной авиакомпании с российскими самолетами

vkolya сказал(а):
с января по октябрь в Хабаровске пассажиров больше,чем во Владивостоке
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это из за закрытия мвл в этом году. Впрочем, "Хабаровск вчистую проиграл Владивостоку" и более ранние годы было преувеличением :)
 
Реклама
vkolya, смысл сравнивать по 20-му году? Кто дохлее? Вы покажите лучше доковидную статистику, даже за январь сего года. Всё понятно станет.
Закончится эпидемия Новый опять уйдёт в минус. Сейчас во Владике вся сила, Хабаровск никому не интересен.
 
dunch, в усливиях ковид спад в Хабаровске был не такой сильный, так как доля международных рейсов меньше, чем во Владивостоке
 
прокуратор понтий пилат, Хабаровск это прежде всего внутренний транзит, а Владивосток это Китай, Япония и Ю.Корея. Китайцы по-любому чиху закрывают границу и садят приграничные города на карантин , так что я думаю нескоро пассажиропоток восстановится во Владивостоке
 
vkolya, это всё понятно. Но мы же обсуждаем экономику развития, а не кладбища. Сейчас про какие-то рейсы из Комсомольска говорить сильно преждевременно.
 
Doamna Cotofana сказал(а):
dunch, там также есть вариант "Крылья Востока". Сокращенно - КрыВо. :)

Нет, пусть остается Аврора. И привычно, и красиво, и со смыслом. Хотя, конечно, после истории с наименованиями аэропортов в голосования как-то не верится. :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Проголосовал за него )
 
Реклама
vkolya сказал(а):
а что именно стыкуется?
Мне на ум приходит только возможные стыковки Авроры с Россией в Красноярске/ Новосибирске.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Можно было прилететь в регион Аэрофлотом/Россией и далее лететь Авророй по региону, или, даже, в Китай/Корею/Японию.
Как теперь собираются стыковать Аврору с европейской частью РФ?
 
E-gen сказал(а):
Можно было прилететь в регион Аэрофлотом/Россией и далее лететь Авророй по региону, или, даже, в Китай/Корею/Японию.
Как теперь собираются стыковать Аврору с европейской частью РФ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Чисто технически проблем нет- интерлайн никто не отменял. Только для его заключения новая компания должна выполнить ряд условий.
А вообще суета с созданием некой структуры на ДВ напоминает попытку слепых нарисовать красивую картину.
 
В 2021 году Ираэро получит субсидии на маршруте Комсомольск-Владивосток
 
Последнее редактирование:
Россияне выбрали название для новой единой дальневосточной авиакомпании
ria.ru

Россияне выбрали название для новой единой дальневосточной авиакомпании

Единая дальневосточная авиакомпания сохранит название "Аврора", сообщает пресс-служба Минвостокразвития со ссылкой на результаты голосования. РИА Новости, 31.12.2020
ria.ru ria.ru
 
Якуты мои чего-то молчат. Как будто им неинтересно. Или как будто что-то знают и дискутировать уже нечего...
Но скорей всего, учитывая, кто управляет транспортом в Якутии - им глубоко по.... ибо просто не понимают ничего.
 
✈️ Чекунков дал ТАСС комментарий по поводу дальневосточной авиакомпании.

"Все крупнейшие компании Дальнего Востока будут участвовать без исключения. Это и "Якутия", это и "Полярная звезда", и все остальные <…> Они войдут на принципах, самое главное, централизованного принятия решения о маршрутной сетке, о самолетах, унификации качества услуг. Акционерно, корпоративно этот механизм будет реализован через передачу пакетов акций в управление, через приобретение блокирующих, контрольных пакетов акций, через приватизацию.

Это позволит создать единый центр принятия решений по маршрутам и флоту. Но, самое главное, что будет единый центр, который будет принимать решения, куда, на чем и когда летать. С непременным приоритетом авиатехники российского производства. От магистральной до дальней авиатехники в виде, естественно, "Сухих Суперджетов", Ил-114 для средних маршрутов. И мы с большим нетерпением ждем выхода серийной версии малого самолета, мы думаем, что это будет малый самолет "Байкал", для того, чтобы обеспечить доступность самых маленьких населенных пунктов", Алексей Чекунков, министр Минвостокразвития.
 
*inkognito* сказал(а):
✈️ Чекунков дал ТАСС комментарий по поводу дальневосточной авиакомпании.

"Все крупнейшие компании Дальнего Востока будут участвовать без исключения. Это и "Якутия", это и "Полярная звезда", и все остальные <…> Они войдут на принципах, самое главное, централизованного принятия решения о маршрутной сетке, о самолетах, унификации качества услуг. Акционерно, корпоративно этот механизм будет реализован через передачу пакетов акций в управление, через приобретение блокирующих, контрольных пакетов акций, через приватизацию.

Это позволит создать единый центр принятия решений по маршрутам и флоту. Но, самое главное, что будет единый центр, который будет принимать решения, куда, на чем и когда летать. С непременным приоритетом авиатехники российского производства. От магистральной до дальней авиатехники в виде, естественно, "Сухих Суперджетов", Ил-114 для средних маршрутов. И мы с большим нетерпением ждем выхода серийной версии малого самолета, мы думаем, что это будет малый самолет "Байкал", для того, чтобы обеспечить доступность самых маленьких населенных пунктов", Алексей Чекунков, министр Минвостокразвития.
Нажмите, чтобы раскрыть...
С такими чекунковыми не будет никакой компании. Набор слов какой-то
 
*inkognito* сказал(а):
Это позволит создать единый центр принятия решений по маршрутам и флоту. Но, самое главное, что будет единый центр, который будет принимать решения, куда, на чем и когда летать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
*inkognito* сказал(а):
Акционерно, корпоративно этот механизм будет реализован через передачу пакетов акций в управление, через приобретение блокирующих, контрольных пакетов акций, через приватизацию.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так это не объединение - это поглощение. С другой стороны, если альтернатива "тогда вас просто закроем"...
 
Реклама
Назад