Споттинг советского периода

[Slava]

Может, скоро его мечта исполнится
пусть поторопится, а то скоро уже не будет разницы в какой стране снимать боинги и аэробусы

 

[Micro]

Micro, а тебя нет данных где они в Польше при перелете садились?

К сожалению, нет.

 

[aero-instrument]

А есть ли у кого-нибудь информация о Бе-32, вроде недавно он МАКСе отсвечивал,где он сейчас?

 

[svv]

Спасибо за подсказку - шикарная галерея советских фото

 

[russ_wood]

svv,

спасибо большое за ссылку, увидел многих на фоторгафиях с кем работал и кого знал хорошо лично, пошлю ссылку пахану его фотография там тоже имеется

 

[Slava]

В Таганроге Бе-32

 

[Freddy]

....

 

[sss]

уважаемый sss на размещенной вами фотграфией http://aviaforum.ru/attachment.p...0&d=1182109030
неправильная дата.

забавно, когда отклик на фото приходит через несколько лет... ну да ладно

Жаль, что Вы не привели ссылку на мой пост - тогда я хотя бы вспомнил, что именно писал тогда.
Согласен с Вами на 99% - подпись на фото вполне могла быть сделана не сразу же после съемки, а спустя много времени, когда память уже подвела

ОДНАКО

Каравелла F-BHRJ именнуемой "Шампань" была выпущена в феврале 1960 г.

согласен, что на передней части видно нечто, напоминающее "Ch...", но регистрации не видно, стало быть полной уверенности нет
Кстати, в феврале машина была внесена в реестр, а вот сертификацию она прошла аж 19 janvier 1960 - http://www.webeugene.fr/avions/html/carav_av.htm#hrj

Первый полет Каравелла в СССР совершила 31 марта 1960 г.

из приведенной Вами афиши понятно, что в этот день случился технический рейс перед открытием регулярного сообщения. А Каравелла в Москве появлялась почти на год раньше - 21 апреля 1959 - и не факт, что впервые. Есть фотосвидетельство

 

[aero26]

sss речь шла об Каравелла на регулярных рейсах в Москва.

Прототип с регистрационным номером F-BHHI прибывал первый раз 21/04-1959 во Внуково. Есть такая фота. Но прототип не регулярка. Тоже самое как и первый визит Финнэйр на Каравелла в 1960 г в Шеременьтево

 

[sss]

aero26, я что-то не могу понять логики
и речь шла не о регулярке на Каравелле (по фото никак нельзя понять, что это именно регулярка, а не один из техрейсов), а о способе датировать более точно фото

Мы видим французскую Каравеллу во Внуково. Мы не знаем, какой это борт, хотя по некоторым признакам предполагаем, что F-BHRJ. Если это она, то дата может быть не ранее января 60.

А вот если нет (!!!) - то любая от 21 апреля 59 и до перевода Эр Франс в ШРМ

Так?

 

[Slava]

ух ты ! sss вернулся!

 

[m]

внезапно в Google Earth появилось это Новосибирск, Толмачево. фотка, видимо, сделана путешествующим иностранцем.
глядя на нее, еще раз хочется "поблагодарить" ударную советскую легкую промышленность, которой так и не хватило на выпуск цветной фотопленки и оборудования к ней, в достаточном для страны количестве...

это же вообще еще Ту-104 стоят??

 

[Alexander_Mishin]

m, А где там ту-104? Вроде 3 86ых и один Ту-134...

 

[m]

Alexander_Mishin, по-моему, сильно тощие для 86-х и двигателей не видно
хотя, аэродромная техника все-таки более современная, чем Ту-104

 

[Alexander_Mishin]

m, 86ые точно А двигателей не видно из-за того, что фотография чуть смазана...

 

[Freddy]

Увеличить

Увеличить

Увеличить

Увеличить

 

[sss]

Внуково, июль 1973 (что с вероятностью 99,99% ошибка, но так в оригинале)
средний план слева направо от ближнего к дальнему - 75510/570, 75479, 75470, 75887, 75449
задний план 11210/218, 11157?, 11147?

случайно вставил не ту подпись

 

[sss]

Внуково, июль 1965
от ближнего к дальнему - 75879 75645 75528
во втором ряду - 42418

 

[mars_208]

Сначала подумал, что эти фотографии уже много раз выкладывались, но здесь они в ином качестве и размере! Super! Еще бы из этой серии.

 

[whiteson]

Внуково, июль 1973 (что с вероятностью 99,99% ошибка, но так в оригинале)

таки, скорее всего ошибка - в 73-м году все Ан-10 уже были сняты с регулярки после катастрофы под Харьковом в 72-м году.