Споттинг советского периода

nikitayak · 26 Фев 2015

Кстати, мне показалось из просмотра фотографий, что при перекраске Ил-62 из старой окраски (с синим РН) в новую переплет сразу красили в белый при полосатых двигателях. С синим переплетом были "нововыпущенные".

avro · 26 Фев 2015

Народ, покажите уже варианты окраски советских Ил-62! Заинтриговали уже )

Aleck · 26 Фев 2015

Striker сказал(а):
А по поводу окраски, такая схема же в 1974 году принята была.

Если быть точным, то в 1973-м.
Такая, да не совсем такая. С 1973 по 1979 гг. окраска самолетов несколько отличалась от окраски 80-х гг.
Применительно к Ил-62 и Ил-62М отличия касались окраски гондол двигателей (низ серый, посередине голубая полоса, верх белый), фонаря кабины экипажа, размера и расположения "птицы" и надписи "аэрофлот" на фюзеляже и некоторых других менее заметных мелочей. Собственно, можно сравнить, например, вот с этим фото:
http://www.airliners.net/photo/Aero...13660/L/&sid=0fe2ad4de8a184bff557f9bc0546b309
Окраска же самолетов, как на этом фото, началась в 1979 году. По понятным причинам, некоторые самолеты несли на себе старую окраску вплоть до 1982 г. Поскольку на фото все самолеты в новой окраске, я и предположил, что это минимум 1982 год. В крайнем случае, 1981-й.

Striker сказал(а):
Почему не было? На фото их 16 штук, а я в 1975 г. в Домодедовском ОАО насчитал как раз 16:
86616, 86650, 86654, 86657, 86661, 86662, 86663, 86664, 86665, 86666, 86667, 86669, 86670, 86672, 86675, 86678

Да, только из этих шестнадцати на момент съемки какие-то должны были находиться в пути. Судя по расписанию 1975 года это минус 8 самолетов из этого числа. Одновременно все 16 быть на земле могли только в экстраординарном случае.
Ну, и если говорить о лете 1975 года, то на тот момент в Домодедово работало примерно 40% (точные данные дома) Ил-62 в старой окраске 1966-1973 гг.

Striker сказал(а):
Кстати на фото Ил-62М не вижу.

Во втором ряду четвертый справа.

avro · 26 Фев 2015

Aleck, я 62 с полоской на ДВ вообще не видел...

mars_208 · 26 Фев 2015

Можно еще предположить, что время съемки -"межсезонье", т.е. явно видно, что еще не зима (нет снега), но и не лето, когда выполнялось огромное количество рейсов. Если верить RP, то в 1982 году в Домодедово поступило довольно значительное число Ил-62М, а старые Ил-62 либо выводились, либо передавались в другие УГА. Возможно, вот эти уже снятые с домодедовских рейсов Ил-62, плюс те борты, которые ждут техобслуживания, мы и наблюдаем на снимке.
Парк домодедовских Ил-62 в начале 1980-х перевалил за 40 бортов, и 16 бортов на фото по сравнению с объемом всего парка уже не выглядят чем-то экстраординарным. Самое интересное, что в этот момент еще, небось, не малое число Ил-62-х стоят на своих стоянках напротив терминала в ожидании пассажиров и т.п.

avro сказал(а):
Народ, покажите уже варианты окраски советских Ил-62! Заинтриговали уже

Вот здесь немного есть: http://il-62.ru/drawings/colorings/ussr

avro · 26 Фев 2015

mars_208, "в 1982 году в Домодедово поступило довольно значительное число Ил-62М" - есть какие-то даты, или просто "в течение года" поступили? Их же не могли за два месяца построить более 10 штук.

Можно в отдельную ветку выводить.

mars_208 · 26 Фев 2015

Я имел в виду, что "поступили в течении всего года". Поступали не только с завода, передавались еще, например, из Шереметьево. Я брал информацию вот здесь: http://russianplanes.net/airline/1238
По моим прикидкам получалось так, что сначала поступали борты в Домодедово, а потом выводились из Домодедово (в Красноярск, Ташкент или списывались). Я могу ошибиться, но не исключаю, что в 1982 году мог быть момент, когда парк домодедовских Ил-62 мог насчитывать и 50 бортов.

Гаврик · 26 Фев 2015

Я вот уже который год озадачен старой ливреей 86495, с регистрацией на гондолах 1го и 4го двигателей.

Aleck · 26 Фев 2015

avro сказал(а):
Aleck, я 62 с полоской на ДВ вообще не видел...

Да пожалуйста.

avro · 26 Фев 2015

Такое фото старожилам ветки попадалось?

Это должна быть встреча в Москве второго космонтавта СССР Германа Титова. Август 1961 года. Фото из музея р.п. Коченево Новосибирской области, где Герман летал во времена учебы в летном училище.

mars_208 · 26 Фев 2015

Дочь нашла в "в контакте" Брянский аэропорт: http://vk.com/aerobryansk
В частности, интересные вот эти 3 фото:
http://vk.com/air_public?z=photo-26138181_355673742/wall-26138181_180787
http://vk.com/air_public?z=photo-26138181_355673743/wall-26138181_180787
http://vk.com/air_public?z=photo-26138181_355673744/wall-26138181_180787

avro · 27 Фев 2015

Отгадка про Ил-62 в ДМД

Это сезонное хранение ВС...

http://avro-live.livejournal.com/87092.html

Aleck · 27 Фев 2015

avro сказал(а):
Отгадка про Ил-62 в ДМД
Ответ ветерана АТБ Домодедово (с 1980 года) по данному фото. Был вопрос, что они так вот стоят без движения.

Фото из музея в городе Домодедово.

1. Судя по всему снято позже середины 1970-х, так как ранее была другая окраска у Ил-62. Это вполне могло быть снято в 1980х. Перекрашивались прежние машины на капремонте в Ташкенте.

2. В 1985-88 годах в Домодедово на базировке было до 52 Ил-62 (я не уточнял про модификации).

3. Снято на стоянках вдоль полосы в районе ангара.

4. Снято в середине весны или осени.

4. Самое главное! Была сезонность в МГА СССР. И в низкие сезоны часть бортов не летала и стояла на хранении. Вот эти самолеты так и стоят. Или до лета или после лета. Со слов ветерана, "объем работы летом вырастал в три раза".

Подведем таки итог обсуждения фотографии группы Ил-62 в Домодедово.
1. Фото сделано в период с 10 по 30 апреля 1985 года.
2. Причина скопления Ил-62 не сезонность, а закрытие аэропорта Внуково на реконструкцию и высвобождение стоянок №№34-61 (в те годы использовавшихся для Ил-62 206-го и 211-го ЛО) под самолеты других подразделений.
3. Сезонность для самолетов типа Ил-62 в ДПО составляла не 300, а 50-60%.