Споттинг советского периода

Последнее редактирование:
Из книжки 1983 года про авиационные грузы .

Интересно, что за пассажирский тип на втором фото? Смещенный проход был у нас на Ил-18, и они частично были грузовыми под конец эксплуатации, как и Ту-104, впрочем.

 
Техники - инструкторы Кирсановского АТУ ГА, на учебном аэродроме
(Ил-28 б/н 24 и Ил-28У б/н 70) КАТУГА - снято примерно в конце 60-х годов
Источник: https://ok.ru/zemlyakiki - разместила фото: Елена Шульга
Пожалуй в настоящий момент единственное фото Кирсановской спарочки, по воспоминаниям курсантов кто учился в 70-80 годах никто эту спарку в училище уже там не видел в эти годы
 
Последнее редактирование:
avro сказал(а):
Интересно, что за пассажирский тип на втором фото?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ил-18, судя по всему. Плафоны, смещённый проход (слева двойные блоки кресел, справа тройные), размеры и наклон иллюминаторов. Всё говорит о том, что это Ил-18.
 
Alex-IL-18 сказал(а):
иллюминаторы имеют стандартный размер
Нажмите, чтобы раскрыть...
В первый раз об этом слышу. О каких стандартах Вы говорите?

В салоне Ту-104 иначе решены багажные полки, очень характерные плафоны на потолке и визуально, на уровне интуиции, заметны различия в высоте от пола до верхней точки потолка салона. И опять таки, можно рассмотреть различия в интерьерах просто по "корпоративным вкусам". А иллюминаторы Ту-104 расположены чуть вертикальнее, с меньшим наклоном.
 
Просматривая в "Одноклассниках" некоторые группы наткнулся на эти фото. Выкладываю с разрешения автора выложенного в "Одноклассниках" фото (Александр Дзюба) https://ok.ru/g.susuman/album/57022265884704 .Фото сделано предположительно в шестидесятых годах.На первом фото на полянке возле домов-предположительно пос.Нексикан в Сусуманском районе Магаданской области ,доставка продовольствия во время наводнения,на втором - пос.Таежный ,Драга 182 Сусуманский район Магаданской области



 
Последнее редактирование:
Точно сейчас не скажу по размерам окошек у Ту-104 и иже с ним Ту-114 и Ту-124, у Ил-18 тоже. У Ан-10 диаметр выреза в фюзеляже под иллюминатор 380мм. При этом конструктивно иллюминаторы в разных салонах имеют заметные конструктивные различия. Насколько я помню, у Ту-114 и Ту-124/134 иллюминаторы заметно различаются даже внешне-визуально. Диаметр не уточнял, но не думаю, что они взаимозаменяемые. Отсюда и говорю, что мне не очень понятно Ваше утверждение о неких стандартах.
 
А круглая форма - так получилось, что это очевидное правильное решение. Вспомните ту же Каравеллу с её изначально треугольными иллюминаторами.
 
Поудаляли тут.
Короче информация:
На что ранее писалось, что был некий стандарт, но все потерли... Сейчас модно так...

Но что я читаю сегодня:


Я хотел спросить тот кто писал, понимает значение тех слов, что пишет. Что такое техусловие, что такое техзадание, что такое стандарт, нормаль.

И да давайте наконец в студию СТАНДАРТ об иллюминаторах, который существовал и мы все об этом не знали. И упоминание об котором благополучно стерли

И еще раз спрашиваю админов, почему удаляете мои сообщения, где я выделяю откровенный бред, ссылаясь, что это оскорбления, хотя оставляете за якобы униженным его язвительные умозаключения.

В качестве бонуса фотография:
 
Alex-IL-18 сказал(а):
А этот Ан-10 еще жив?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Конечно жив. Всего то лет 40 стоит стоит.. Только фото почему то нет в инете, наверно порезали, или моделисты растащили )

avro,
Советские летчики на самолетах Ил-2 атакуют колонну противника.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Фото: Федор Левшин/РИА Новости


Советский штурмовик Ил-2 взлетает с полевого аэродрома.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Фото: Георгий Зельма/РИА Новости
 
Последнее редактирование:
А они разве бывали другие?
Насколько помню, форма иллюминаторов менялась у "Кометы" и у "Стратокрузера".
[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация