Споттинг советского периода

[FW]

Stuttgart (ФРГ), год не известен, Ту-134А. СССР-65757
Источник: http://www.luftfahrt.net/galerie/showpix.php?id=9393
Автор: Rainer Armbruster

 

[Гаврик]

Точно сейчас не скажу по размерам окошек у Ту-104 и иже с ним Ту-114 и Ту-124, у Ил-18 тоже. У Ан-10 диаметр выреза в фюзеляже под иллюминатор 380мм. При этом конструктивно иллюминаторы в разных салонах имеют заметные конструктивные различия. Насколько я помню, у Ту-114 и Ту-124/134 иллюминаторы заметно различаются даже внешне-визуально. Диаметр не уточнял, но не думаю, что они взаимозаменяемые. Отсюда и говорю, что мне не очень понятно Ваше утверждение о неких стандартах.

 

[CAP]

Криворожский парк. 70 -ые

 

[Гаврик]

А круглая форма - так получилось, что это очевидное правильное решение. Вспомните ту же Каравеллу с её изначально треугольными иллюминаторами.

 

[Гаврик]

Криворожский парк. 70 -ые

Посмотреть вложение 529756

Спасибо!

 

[Стипан]

Поудаляли тут.
Короче информация:

Да я ведь не говорил о их взаимозаменяемости или конструктивных особенностях я только о диаметре

На что ранее писалось, что был некий стандарт, но все потерли... Сейчас модно так...

Но что я читаю сегодня:

СТАНДАРТ- здесь подразумевалось некая принятая всеми ОКБ константа в размерах и форме иллюминаторов.

либо указание либо техусловие делать именно так и не пороть отсебятину . А это уже и есть так сказать неписанный но стандарт

Я хотел спросить тот кто писал, понимает значение тех слов, что пишет. Что такое техусловие, что такое техзадание, что такое стандарт, нормаль.

И да давайте наконец в студию СТАНДАРТ об иллюминаторах, который существовал и мы все об этом не знали. И упоминание об котором благополучно стерли

И еще раз спрашиваю админов, почему удаляете мои сообщения, где я выделяю откровенный бред, ссылаясь, что это оскорбления, хотя оставляете за якобы униженным его язвительные умозаключения.

В качестве бонуса фотография:

 

[avro]

Раньше не попадалось или не помню такого кадра.

 

[Ярослав]

А этот Ан-10 еще жив?

Конечно жив. Всего то лет 40 стоит стоит.. Только фото почему то нет в инете, наверно порезали, или моделисты растащили )

avro,

Советские летчики на самолетах Ил-2 атакуют колонну противника.

Фото: Федор Левшин/РИА Новости

Советский штурмовик Ил-2 взлетает с полевого аэродрома.

Фото: Георгий Зельма/РИА Новости

 

[VT]

Вспомните ту же Каравеллу с её изначально треугольными иллюминаторами.

А они разве бывали другие?
Насколько помню, форма иллюминаторов менялась у "Кометы" и у "Стратокрузера".
[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]

 

[avro]

Из книги про СибВО, причем из двух книг.

Как сильно меняется аэроплан, шасси и прочее ))

 

[VT]

Как сильно меняется аэроплан, шасси и прочее ))

"Фотошоп", но тот, тёплый ламповый...

[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]

 

[FW]

не знаю, в какую ветку про интересности или сюда, но пусть будет здесь.
На фото чешский Avia Av-14T (LL-14) с двигателем М601 для Л-410. Первый полёт с М601 прошёл 20 Мая 1969 года, а первый запуск в полёте был произведен 15 Октября 1969 года. Мотогондола М601 была тогда изменена.
Источник: http://ruslet.webnode.cz/technika/ruska-technika/letecka-technika/s-v-iljusin/avia-av-14-il-14-/

Як-40 с М601 знают, наверное, все.

 

[avro]

Это был внуковский борт (037) и у него была контейнерная загрузка багажа. Внуковцы рассказывали лет 10 назад.

 

[avro]

Из книги про СибВО.

Вертолет обычный?

 

[Aleck]

Это был внуковский борт (037)

Не был он ни одного дня внуковским. Я внуковские все с середины 80-х годов наизусть помню. из 030-й серии в ВНК были 031, 033 и 039.

 

[avro]

Aleck, а чей он был в первой половине 1970х? Наверно в этом и будет ответ, чей он был и мог ли тогда бывать во Внуково.

 

[amd]

Aleck, а чей он был в первой половине 1970х? Наверно в этом и будет ответ, чей он был и мог ли тогда бывать во Внуково.

Если верить russianplanes, то до 75 года ЦУМВС, затем Иркутск
#ау

 

[avro]

Югославы

 

[Fencer]

Вертолет обычный?

Похоже салон Ми-8ПС...

 

[Fencer]

"Аэродром где-то под Ростовом-на-Дону, что-то вроде Казачьих Лагерей." (источник http://aviaforum.ru/threads/morskaja-aviacija-est-i-budet-viii.43331/page-238)