Бреславец
Местный
Хотелось бы чтобы в январе был полет.
Будет в феврале - тоже не плохо.
Я эту новость прочитал так, что до полёта не далеко.
Последнее редактирование:
SSJ-100: реальность против домыслов
Будет в феврале - тоже не плохо.
Я эту новость прочитал так, что до полёта не далеко.
Yustas
Старожил
Специалисты ПАО «Яковлев» завершили работы по получению одобрения Росавиации на обновленный каркас планера самолета SJ-100. Планер был модифицирован под установку российских систем и агрегатов, а также для упрощения производственного процесса и обслуживания воздушного судна.
Данное одобрение стало результатом успешных расчетно-экспериментальных работ, выполненных, в том числе, на ресурсном самолете в ЦАГИ и на статическом планере в СибНИА. Также был проведен ряд испытаний у поставщиков. Кроме того, с сертификационными центрами была организована работа по одобрению новых технологических процессов, используемых при производстве модифицированной конструкции планера самолета.
«Одобрение данного изменения позволяет нам перейти на производство SJ-100 уже по серийной конструкторской документации, чтобы в соответствии с поручением Правительства РФ в 2024 году передать первые импортозамещенные самолеты в эксплуатацию. Следующим важным шагом по сертификации станет одобрение импортозамещенных систем и маршевой силовой установки ПД-8 в составе самолета. С учетом географии нашей кооперации, ведем с нашими поставщиками работу в этом направлении практически в круглосуточном режиме», – отметил заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации – генеральный директор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский.
Специалисты конструкторского бюро филиала «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев» совместно с работниками научных институтов обработали результаты более 22 000 лабораторных «полетов», проводившихся с июня 2023 года. Полученный массив данных лег в основу обоснования первоначального ресурса планера модифицированного самолета, первые серийные экземпляры которого уже собираются в цехах Производственного центра в Комсомольске-на-Амуре.
@uac_ru
Данное одобрение стало результатом успешных расчетно-экспериментальных работ, выполненных, в том числе, на ресурсном самолете в ЦАГИ и на статическом планере в СибНИА. Также был проведен ряд испытаний у поставщиков. Кроме того, с сертификационными центрами была организована работа по одобрению новых технологических процессов, используемых при производстве модифицированной конструкции планера самолета.
«Одобрение данного изменения позволяет нам перейти на производство SJ-100 уже по серийной конструкторской документации, чтобы в соответствии с поручением Правительства РФ в 2024 году передать первые импортозамещенные самолеты в эксплуатацию. Следующим важным шагом по сертификации станет одобрение импортозамещенных систем и маршевой силовой установки ПД-8 в составе самолета. С учетом географии нашей кооперации, ведем с нашими поставщиками работу в этом направлении практически в круглосуточном режиме», – отметил заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации – генеральный директор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский.
Специалисты конструкторского бюро филиала «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев» совместно с работниками научных институтов обработали результаты более 22 000 лабораторных «полетов», проводившихся с июня 2023 года. Полученный массив данных лег в основу обоснования первоначального ресурса планера модифицированного самолета, первые серийные экземпляры которого уже собираются в цехах Производственного центра в Комсомольске-на-Амуре.
@uac_ru
Ту-155
Бывший
Skim07
Местный
Да все просто. Успокоить электорат.
#ау
Посторонним В
Старожил
прокуратор понтий пилат, там патенты GE. Дальше, думаю, объяснять не надо.
Посторонним В
Старожил
При чём тут электорат?!
Люди , что свою часть работ выполнили, и задержек в производстве SJ-100 по их вине не будет:
А за остальное отвечают другие.
AlexKr
Местный
И есть на кого свалить срыв сроков. Что все благополучно уже делают.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Да-да, вынести на папртсобрание и поставить на вид!
Ишь, сволочи - посмели допустить недоперевыполнение плана поставленного перед ними Партией и Правительством
#АУ
astoronny
Probatorem orbis terrarum
...не надо делать грубых прикидок на базе смелых предположений...
Бреславец
Местный
Появилось больше информации.
Борт 97012, на котором сейчас гоняют ПД-8, не полностью импортозамещен, т.е. это не еще не полная версия SJ-100.
aviation21.ru
Борт 97012, на котором сейчас гоняют ПД-8, не полностью импортозамещен, т.е. это не еще не полная версия SJ-100.
Какие самолёты будут задействованы в сертификации SJ-100 в 2024 году » Авиация России
В последних числах августа 2023 года первый опытный образец SJ-100 (97021) с частичной заменой иностранных комплектующих выполнил в Комсомольске-на-Амуре
aviation21.ru
Последнее редактирование:
Skim07
Местный
Не появилось больше, а так планировалось изначально. Об этом начали говорить больше года назад.
Арсеникум
Местный
А это и не заявлялось. Изначально было объявлено, что сначала программа испытаний нового оборудования и новых двигателей разделится на 2 борта. На одном будут старые двигатели и почти всё новое оборудование. Кроме того, что отвечает за работу двигателей. И будет ещё один борт - на базе ранее выпущенного самолёта (причём одного из самых первых лётных образцов), на который будут установлены новые двигатели и та часть оборудования, которая отвечает за их работу.Появилось больше информации.
Борт 97012, на котором сейчас гоняют ПД-8, не полностью импортозамещён, т.е. это не еще не полная версия SJ-100.
Какие самолёты будут задействованы в сертификации SJ-100 в 2024 году » Авиация России
В последних числах августа 2023 года первый опытный образец SJ-100 (97021) с частичной заменой иностранных комплектующих выполнил в Комсомольске-на-Амуре
И только по результатам испытаний этих двух бортов будет допущен к полёту полностью новый SJ-100, с новым оборудованием и новыми движками. Это было объявлено сразу, не нужно тут зраду искать.
Бреславец
Местный
Ну я особо не следил, тут даны номера бортов, и указано, что сборка полностью нового SJ-100 уже в процессе:
Идея понятна, нужно проверять агрегаты, ждать полностью готовый нет времени, ведь в этом году обещали 20 штук SJ-100.
Victor S
Местный
Скорее всего потому, что для боинга все выплавлялось и изготавливалось в импортных печах и на импортных станках, и параметры нашим неизвестны. Точно также, как неизвестен химический состав шин, "локализованных" в россии и всего подобного и прочего.
лапшин
Старожил
Это - вряд ли.
AlexF
Старожил
ага, и плавильщики и карусельщики тоже все импортные - по факту и печами и станками управляли прямо из Ленгли
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Подозреваю, что вероятность этого примерно такая же как и того, что обезьяна может в случайном порядке настучать на клавиатуре "Войну и мир".
matroskin
Старожил
Вы сами-то верите в то, что написали?
Это вообще в голове не укладывается. Делали-то это все наши русские люди. Не уж-то интереса не было разобраться в тонкостях процесса, который делали?
прокуратор понтий пилат
Сторожил
matroskin, тут даже не о том речь, что
А то, что это просто невозможно, чтобы те, кто делал эти сплавы, не знали, из чего они состоят.