Tovarisch_Ko
Местный
И это, прошу обратить внимание, не LR версия
Емкость баков одинаковая, чего бы ему пустому не лететь.
SSJ-100: реальность против домыслов
Емкость баков одинаковая, чего бы ему пустому не лететь.
Алексис
Антисоветчик
Ну это не показатель. Вон словаки когда-то выдали перегон с завода в Сиэттле в Братиславу без посадки. Тип 737-700 не ER. Для SkyEurope. Случай известный.И это, прошу обратить внимание, не LR версия
Viru
Старожил
At Aeroflot, It’s Patriotism Over Profits as Russia Pressures Industry
http://www.nytimes.com/2015/11/13/business/international/aeroflot-heeds-the-call-to-buy-russian.html
Отличный пример как бы нейтральной статьи, но после прочтения стойкое ощущение, что Аэрофлоту впарили ненужные ему, плохие, но свои самолеты.
http://www.nytimes.com/2015/11/13/business/international/aeroflot-heeds-the-call-to-buy-russian.html
Отличный пример как бы нейтральной статьи, но после прочтения стойкое ощущение, что Аэрофлоту впарили ненужные ему, плохие, но свои самолеты.
Посторонним В
Старожил
Когда читаешь очередной наш газетный опус и в очередной же раз возникает ощущение, что уровень отечественной журналистики упал ниже плинтуса, стоит прочесть какую-нибудь статейку из уважаемого иностранного издания. И сразу настроение поднимается - оказывается, у нас-то не так всё и плохо!..
"Как ошибалась Таймс..."© - это явно не про нынешние времена! Автор умудрился свалить в одну навозную кучу всё - от Автоваза до Сирии. По-моему, журналистикой это уже назвать сложно.
[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]
lev usyskin
Местный
у вас глобусы разные
Alex72
72²
Чем выше эшелон, тем дальше лететь.
Экзот
Элефантерия
Это по ортодромии. Обычное навигационное удлинение отн-но ортодромии -- 4...7%.
"Вычисляй сердцем!".
[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]
Elder
Старожил
В результате говорить о том, что в ближайшее время Россия способна избавиться от западной зависимости в авиационной отрасли, не приходится — как покупала иностранные самолеты, так и будет их покупать. В подтверждение этого один из авиаэкспертов привел «МК» такой пример: пару лет назад одна крупная российская структура заключила контракт на поставку 50 самолетов Boeing 737 NG за 6,5 млрд рублей. Недавно она захотела расторгнуть этот контракт. Однако западные продавцы в ответ заявили, что они тогда поставят вопрос о роялти (выплата лицензионного вознаграждения обладателю исключительного права, на результат творческой деятельности, авторства. — Авт.) по «Суперджету». Как известно, этот самолет, ранее всюду рекламируемый как чисто российский, создавался под патронажем американской фирмы «Боинг» и процентов на 60–80 состоит из западных комплектующих (включая двигатель). А потому участники этого распиаренного проекта запросто могут заморозить сборку этого самолета, а следовательно, его эксплуатацию и продажу.
http://www.mk.ru/politics/2015/12/17/chuzhie-krylya-rodiny.html
Очередной вброс????????????
http://www.mk.ru/politics/2015/12/17/chuzhie-krylya-rodiny.html
Очередной вброс????????????
ARK
Местный
A.F.
take-off.ru
Не очень понятно про 6,5 млрд руб. (т.е. порядка 200 млн долл. по курсу на "пару лет назад") - это за сколько боингов цена, если один по каталогу стоил тогда около 90 млн долл.?
Ну а что касается притязаний Боинга на "роялти", то стоит вспомнить самый ранний период истории SSJ (тогда еще RRJ). Вот например из статьи Коммерсанта от 13 марта 2003 года:
Viru
Старожил
Посторонним В
Старожил
Вот она - "невидимая рука рынка"... Наплевать, что качественно, наплевать, что выгодно. Как они посмели вознамериться покупать РУССКОЕ?!!
AlexF
Старожил
Ей запретили покупать Суперджеты, так что она банкрот без вариантов.
ata
Местный
Шикарный FUD.
Вот так на Западе ведут дела, привыкайте, сограждане.
Одно хорошо: раз за такое начали платить - значит, SSJ действительно не так уж плох.
brab
Старожил
Ну пока компаний которым запретили покупать SSJ и они стали банкротами - 0, а вот компаний который купили SSJ и стали банкротами - вагон. Если считать тех кто заключил твердый контракт и стал банкротом - ещё больше
Невозмутимый
Местный
Вот это то и больше смущает.Ну пока компаний которым запретили покупать SSJ и они стали банкротами - 0, а вот компаний который купили SSJ и стали банкротами - вагон. Если считать тех кто заключил твердый контракт и стал банкротом - ещё больше
AlexF
Старожил
Расшифровываю - Эйр Балтик сейчас банкрот и ей нужен инвестор. Пришел инвестор, но с условием покупки Суперджетов. Но правительство явно это запретило. Т.е. инвестор уйдет - > Эйр Балтик банкрот (или найдут нового инвестора, что малореально).Ну пока компаний которым запретили покупать SSJ и они стали банкротами - 0, а вот компаний который купили SSJ и стали банкротами - вагон. Если считать тех кто заключил твердый контракт и стал банкротом - ещё больше
brab
Старожил
Судя по суммам "инвестиций" этого инвестора - он предполагал не спасать АК, а выбивать деньги из государства. Да, вы можете верить в мега-заговор и волшебного инвестора - только помните пожалуйста что в мире вагон стран где про санкции даже не слышали - никто ему не мешает купить АК там и летать на SSJ.
А пока все СНГ - включая Казахстан в ТС и Белоруссию (с которой мы одно государство) летают на Эмбраерах. Наверное европейцы виноваты...
Viru
Старожил
Внезапный переход от Латвии к СНГ..
Казахстан покупает. Надеюсь.
Почти везде есть (формальные или неформальные) ограничения на владение иностранцами авиакомпаний.
Казахстан покупает. Надеюсь.
Почти везде есть (формальные или неформальные) ограничения на владение иностранцами авиакомпаний.