SSJ-100: реальность против домыслов

Там из-за проблем с обновленным табло аэрофлота выпала часть рейсов в конце апреля. Поэтому, апрельские данные за 2016 заниженными вышли. Лучше сравнивать февраль-март и тогда примерно одинаково выходит.

Upd. Оказалось, что там вообще были данные только по 23.04.16. Сейчас обновил, стало получше. Но при этом они несколько занижены в интервале с 25.04.16 по 10.05.16 - это остается.
 
Последнее редактирование:
В статье МНОГО бреда. Например утверждение "При этом нормальный налет на самолете класса Boeing 737 составляет 13-17 часов в сутки. " мог написать только человек далекий от авиации.
Как акционер компании EasyJet (компании, которая в 2011, 2013 и 2014 году эффективней всех в мире использовала среднемагистральные самолеты) я получаю отчеты, которые содержат данные в том числе по налету. Так вот - ни 13 (а тем более 17 часами в сутки в среднем там и не пахнет)
За 2015 год налет на собственных судах компании (в собственности) (время учитывается включая прохождение ТО и форм) - 10,5 часов в день.
На арендованных судах (время учитывается исключая прохождение форм, но включая легкие формы ТО) - 11,1 часа.
В целом по флоту (все блокчасы деленные на среднесписочное число самолетов за год) - 10,5 часа.
 
Боюсь опровергну... Налёт 13-15 часов в сутки для А320 или Б737 - это норма.



Посчитайте. Это А-320. У меня получилось 14:05 в сутки для одного борта и 15 часов 22 минуты для другого. При этом формы ТО я не считал.
 
Последнее редактирование:
Все равно выходит средняя температура по больнице. Боинг-737 (не АФЛ и не РФ, но реальный пример по FR24) за сутки две баранки в DXB делает. Конкретно вписывается под оборот второго рейса. Налет выходит под 20 часов. И Суперджет, который может только две баранки, под утренний и вечерний разлет Аэрофлота. И ещё в ночь на восток, с возвратом утром. Выйдет часов шесть. Это же не Катарские авиалинии, у которых только в DXB до снижения было 105 частот в неделю.
 
В АФЛ не меньше 8 часов в день должны делать, а не в сутки - это однозначно или ссж как корм держат.
 
кому должны?
Проанализируйте маршрутную сеть ССЖ.

так давно понятно что аэрофлоту SSJ не нужен, самолет такой размерности просто не подходит под бизнес-модель и маршрутную сеть. Вот и пытаются куда-то деть что понабрали по соц. обязательствам
 
Вы посмотрите на цепочки, которые выполняют те же Виззы или Раяны. Борт забазированный в условном Ханне, умудряется пол-Европы за 15 часов облететь. Но тут, а эффективность ещё вгрызаются часовые пояса. Ночью особо некуда летать. А так бы и в Ашхабад бы и в Ташкент.
Не согласен. Нужен.
Но это же надо жэ оторвать от стула и искать потоки напрямую. Я не зря европейцев вспомнил. Потоки есть.
Но это же надо выдумывать
Типа Москва-Нижний-Краснодар-Сочи-Нижний-Москва.
Эфиопы всю Африку такими треугольниками и квадратами уже опоясали.
 
Последнее редактирование:
Вот и пытаются куда-то деть что понабрали по соц. обязательствам
Я не знаю, будет ли АФЛ держать эти борта дальше, но зимой-весной следующего года заканчивается гарантия у первых двух-трех ВС. Мне кажется, что отдадут их в Россию ибо доиться за простой они уже не будут, а если за год ГСС не подтянет некоторые косяки (документация и СМS), то тяжело их держать в здравии. Если даже не брать запчасти.
 
Проанализируйте маршрутную сеть ССЖ.
Я не знаю, будет ли АФЛ держать эти борта дальше,
Не будет, ему еще 50 мс21 гдето надо разместить.
 
Неистово плюсую, афлу (и нетолько) проще запихнуть паксей один раз в день в а3хх вместо того, чтоб сделать 3-4 рейса на ssj. А то что паксам один раз в день не удобно, дык афлу (и нетолько) на эту положить.

P.S. Концепции региональной авиации в России нет, совсем нет, причем у всех компаний без исключений.
 
Ватник уже совсем заговарился, его не понять или обычный троль.
 
Причем тут отношение ? На данном этапе это вроде как факт. Договор с таким условием подписал же не только АФЛ в одно лицо сам с собой. ГСС видели, что подписывал. Не так ли ? Кто мешал отказаться или выставить свои условия ?

Причина то кажется в другом. Этот самолёт никому не был нужен, а начинать надо было на любых условиях. АФЛ по соц.обязательствам приютил ССЖ, но на таких условиях. АФЛ ничего не должен, как и другие компании только из-за соображений патриотичности.
 
Вы батюшка или крестик снимите или трусы оденьте! (С) анекдот. Если афл ничего не должен, то откажитесь от пролетных и всех плюшек положенных нацперу. Алга джагитер.
[HASHTAG]#аутоудаление[/HASHTAG]
 
Д
Для начала нельзя сравнивать регионал и межконтинентальник.