SSJ-100: реальность против домыслов

[astoronny]

Или серийный, но сильно бывший в употреблении?

"Это постмодерн, детка!" (ц не помню кто)
...слегка серийный, немного серийный, в основном серийный, почти серийный...

 

[A_Z]

Ого, не знал, что 737 одноклассник Суперджета.
Вы бы еще предложили налет 777 в Аэрофлоте для сравнения.

"Нам с Марком кажется, что изо всех полученных нами чайных сервизов вы определенно подарили нам один из самых красивых среди тех, которые были этого цвета". (Дэйв Барри, «Супружество и/или секс»).

Найдите у моего оппонента слова про сравнение с "одноклассниками"?
И такое сравнение будет заведомо некорректным - ибо я не знаю зарубежных лоукостеров, летающих на машинах размерностью сто мест. "Нимае дурних".

 

[SDA]

Вы же сами пишете:


Так я об этом и говорю. Котлеты отдельно - мухи отдельно. Кабина может быть вполне себе серийная, а про системы речи нет.

В кабине МФИ и прочие вычислители.
Вот они не серийные.
Что там по вашему серийное?

 

[A.F.]

Что там по вашему серийное?

О1?
#ау

 

[Avit]

В кабине МФИ
Вот они не серийные.

У МФИ будет другой партийный номер? Если нет, то серийные. Я сейчас говорю про железо. ПО естественно будет допиливаться.

прочие вычислители.

В кабине? Нет там вычислителей, они все этажом ниже. Я уже битый час пытаюсь разделить кабину и остальной самолёт.

 

[миг-21р]

Подняли 97024, первый "сотый" в импортозамещенном лице, построенный по серийные технологиям

по сути, ни импортозамещенным, ни серийным он не является.

 

[Бреславец]

P. S. Любителям ссылаться на бравые рапорты экипажа посвящается. У экипажа "замечаний нет" и "все системы работали штатно"

Помнится тут отмечали радость экипажа после перелета.
В данном случае экипаж как-то был не весел.
Алармы и фолты - так на то и испытания идут.

 

[Avit]

Алармы и фолты - так на то и испытания идут.

Не совсем. Одно дело, когда фолт вылез внезапно в полете, а другое дело, когда самолет с ними выходит с завода в полет.
Тут тоже палка о двух концах.
С одной стороны, есть отказ - его надо устранять.
С другой - для этого может потребоваться новая версия ПО или доработка БКС. А это не быстро. Поэтому именем короля самолет допускают к полетам и компонуют программу с учетом особенностей.
С третьей стороны, это расслабляет. Раз самолет летает, то "можно и не торопиться" и эта фигня может тянуться месяцами и годами.

 

[Бреславец]

Не совсем. Одно дело, когда фолт вылез внезапно в полете, а другое дело, когда самолет с ними выходит с завода в полет.

Разговоры вроде пошли по фото кабины в полете:

SSJ-100: реальность против домыслов

Потому что самолёту нужно смотреть в лицо! :ROFLMAO: (навеяло) Лётная школа, утро понедельника, слушатели в глубоком состоянии "после вчерашнего" с тихой ненавистью смотрят на издевательски бодрого инструктора (И.). И. (обведя глазами лица слушателей): Итак, новую тему мы сегодня начинать...

aviaforum.ru

 

[SDA]

О1?
#ау

В данном случае "СГКИ"

 

[SDA]

У МФИ будет другой партийный номер? Если нет, то серийные. Я сейчас говорю про железо. ПО естественно будет допиливаться.

В сертификате типа есть раздел "ПО"
И пока он не заполнен, это не серийное изделие.

В кабине? Нет там вычислителей, они все этажом ниже. Я уже битый час пытаюсь разделить кабину и остальной самолёт.

Ни одного процессора в кабине?
Надо разработчикам МФИ, ВСС, КПРТС и прочего кабинного оборудования рассказать эту новость

 

[SDA]

Не совсем. Одно дело, когда фолт вылез внезапно в полете, а другое дело, когда самолет с ними выходит с завода в полет.
Тут тоже палка о двух концах.
С одной стороны, есть отказ - его надо устранять.
С другой - для этого может потребоваться новая версия ПО или доработка БКС. А это не быстро. Поэтому именем короля самолет допускают к полетам и компонуют программу с учетом особенностей.
С третьей стороны, это расслабляет. Раз самолет летает, то "можно и не торопиться" и эта фигня может тянуться месяцами и годами.

Это понятно, что всякие косяки вылазить будут... и да, некоторые могут летать годами.

 

[ogle]

Вы, наверное, не совсем в курсе. Да, поначалу были объективные косяки и детские болячки. Но потом косяки вроде были пофиксены

Вроде. Потом.

Армяне с Интером вообще главные виноватые, что их суперджет на дно утащил.
Да и RW.

 

[Avit]

В сертификате типа есть раздел "ПО"
И пока он не заполнен, это не серийное изделие.

Это мы ещё не говорим про блоки FLIGHT TEST ONLY.

Ни одного процессора в кабине?
Надо разработчикам МФИ, ВСС, КПРТС и прочего кабинного оборудования рассказать эту новость

Я сейчас начну до слов докапываться. Вы же говорили не про процессоры, а про вычислители. В моем личном представлении, вычислитель это отдельный блок. А процессор - часть этого блока. Например, блок управления СКВ - это вычислитель. А пульт управления связью - нет. Хотя оба имеют процессоры.

И да, ВСС как отдельного блока нет.

 

[SDA]

Это мы ещё не говорим про блоки FLIGHT TEST ONLY.

Вот я я о том же ... не серийные там блоки

Я сейчас начну до слов докапываться. Вы же говорили не про процессоры, а про вычислители. В моем личном представлении, вычислитель это отдельный блок. А процессор - часть этого блока. Например, блок управления СКВ - это вычислитель. А пульт управления связью - нет. Хотя оба имеют процессоры.

Всё это вычислители

И да, ВСС как отдельного блока нет.

А вот те штуки посередине между пилотами не ВСС?

 

[Avit]

Всё это вычислители

Здесь я останусь при своём мнении и в своей терминологии.

А вот те штуки посередине между пилотами не ВСС?

Нет, просто пульты с клавитурой. ВСС существует только в виде программы в ВЫЧИСЛИТЕЛЯХ авионики. Вот, кстати говоря, на них бы я с огромным интересом посмотрел. Потому что меня терзают смутные сомнения, что там стоят вполне себе иностранные CPIOM. Потому что про отечественные аналоги я ничего не слышал

 

[Посторонним В]

Армяне с Интером вообще главные виноватые, что их суперджет на дно утащил.
Да и RW.

Следуя вашей логике, ТСО утащил на дно Боинг...

 

[tLS]

И в итоге выяснилось, что если Суперджет эксплуатировать и обслуживать по фэншую, то показатели у него не хуже

на седьмой год эксплуатации.

сколько лет заняло у производителя решение проблемы с отказом механизации крыла, например? в этом Аэрофлот был виноват, да?

 

[SDA]

Потому что меня терзают смутные сомнения, что там стоят вполне себе иностранные CPIOM.

А не нужно заглядывать внутрь отечественных блоков
Снаружи любуйтесь

Потому что про отечественные аналоги я ничего не слышал

Кое-что есть родное. Ну или почти родное.
Можно собрать приемлемый вычислитель, если купить нормальных программистов, а не этих вот оболтусов, которым для вывода на экран нужен 100500 ядерный суперкомп.
Но об этом в другой ветке.

 

[Арсеникум]

сколько лет заняло у производителя решение проблемы с отказом механизации крыла, например? в этом Аэрофлот был виноват, да?

К сожалению, сейчас это узнать очень проблематично, поскольку непонятно, когда заканчиваются объективные детские болячки и начинается саботаж.