Уважаемый, с нашими бизнесменами, Вы можете заправлять самолет дешевой ослиной мочей, но они все равно сделают его не выгодным. На этом типе я отработал всю жизнь и эти самолеты не отработали и трети своего настоящего ресурса. Страна которая выпускала гражданские и военный самолеты всех видов и классов должна была их модернизировать ,а не пилить ,закупая импортную технику .
То есть дотации по-вашему придуманы не для перевозок нищего населения, а для поддержки кого-то, кто больше нравится?
Чего вы докопались до летных кадров, которые готовит государство? Может стоит посмотреть на ситуацию с другой стороны?
Тогда логика понятна.
А Вы думаете там сидят дураки? Авиазавод просто выполняет заказ по постройке самолета придуманного каким нибудь там КБ . Им похрен экономика, им надо качественно собрать самолет по чертежам КБ. А КБ придумывает самолет исходя из требований министерств ГА или заказа авиакомпаний. Именно через него работает авиакомпания если в последствие эксплуатации ей необходимо доработать свой борт под реалии перевозок. Люки примерзают, компоновку ли надо изменить - это все к разработчику. На один Ан-148 не считая Воронежа , работало около 146 предприятий,большинство из них в России, на каждом сотни и тысячи наших соотечественников. Это рабочие места для нас с Вами. Это деньги получаемые рабочими ,которые они потом потратят на приобретение авиабилета. Что здесь непонятного.
Тогда зачем вы к ним адресуете по вопросам экономики?
Отрасль ГА наполовину частная и ей пофиг страна,ей важна прибыль совета директоров и собственника. Это показали прошлогодние катаклизмы в России и крах Трансаэро. Собственники компаний и глазом не моргнули сократив тысячи своих работников. А все потому что летали на долларовых лизинговых иномарках,которые с ростом курса валюты им не по силу стало эксплуатировать. Виталег ,так и вовсе остановил эксплуатацию отечественного импортозамещенного самолета выгнав на улицу сотню классных специалистов высочайшего класса . Так что давайте не будем ,государство потратило на обучение и квалификацию этих людей миллионы, а частник разом их сократил.
Дружище, мне даже смешно стало. Я сам более 30 лет тому назад заканчивал бурсу гражданской авиации. С каких пирогов государство должно бесплатно готовить пилотов для частных авиакомпаний? Пусть за свои бабки(как сейчас и учится часть народа) идут в частную авиашколу и после нее сразу в S7 или еще куда. Вы сами то ,как, из спецов или из сочувствующих? Касаемо пилотов ,с ними выпито столько водки , пройдено в небе столько пассажирокилометров, что я их вообще никак не воспринимаю,тем более сам занимаюсь этим летным делом,а у Вас какое хобби?
Суперджет он не останавливал. А антон- это иномарка выпускаемая в РФ по лицензии.
.
"Иномарка" которая успешно летает в Ангаре, специальном летном отряде перевозящем первых лиц государства (СЛО), ФСБ, МЧС и российских военно космических силах ,заказ аж 15 штук. Чем тогда Сухой не иномарка при его то комплектации ? Причина то остановки не в Киеве, а в большой оптимизации трех дочек задуманной стратегом виталегом. Проект века в котором с одной стороны летят миллионы на перекраску самолетов ,а с другой - бортпроводники метут вениками салоны и моют туалетыСуперджет он не останавливал. А антон- это иномарка выпускаемая в РФ по лицензии.
ЗЫ никто ведь Су-30-е выпускаемые в Индии не считает индийским самолетом
в сло летают и аирбасы с фальконами, а у военных/мчс и прочих фсб импортные вертолеты. Это ни о чем не говорит.
, а не поддержание явно не дружественного режима 
кто держатель сертификата ан-148 и разработчик? Вы отечество не перепутали?
А может, это у вас всё с ног на голову? У 61701 как раз с ориентацией всё в порядке. Дотации и преференции государство даёт тем, кто помогает реализовывать обязанности этого государства, в том числе и социальные. А это хорошо оплачиваемые рабочие места - в первую очередь! Потому что при наличии таковых всё остальное решается значительно проще.
Вы пытаетесь натянуть сову на глобус.
А мне показалось как раз наоборот! Государство, обязанное всем предоставлять бесплатное высшее образование - это как-то слишком.
А что там в законе-то написано? Я разве где-то говорил про "всех"?
Да, бесплатное высшее. Нет, не всем, а только тем, кто прошел отбор. Только вот отбирают среди претендентов на получение образования, а не среди будущих работодателей, у которых потенциально будет работать гражданин.
момент про рейс выполненный на самолете стоящем на земле не понял. Скорее всего имелось ввиду, что вместо отказавшего CS100 полетел резервный борт, но тогда о чем пассаж непонятно.
круто конечно возврат на аэродром вылета по отказу СКВ, хоть и повторный, вносить в базу aviation-safety.net, где в основном только катастрофы да аварии... Прям как наши информагентства, делающие из каждой такой якобы "аварийной" посадки, особенно если она касается SSJ, "новость"...
Отказы с вынужденными посадками на aviation-safety.net - это особенность для событий с японскими и немного российскими авиалайнерами
Есть такая русская поговорка: "Хорошая мина при плохой игре". Мне кажется, как раз подходит для этого случая.