SSJ - Контракты и маркетинг

[Viru]

Российские эксплуатанты самолетов Sukhoi Superjet 100 представлены авиакомпаниями «Аэрофлот», «Газпромавиа», «ИрАэро», «Алроса», «Ямал», «Якутия».
http://www.yakutia.aero/yakutsk/new...o-ekspluatatsii-samoletov-sukhoi-superjet-100

 

[AlexF]

Российские эксплуатанты самолетов Sukhoi Superjet 100 представлены авиакомпаниями «Аэрофлот», «Газпромавиа», «ИрАэро», «Алроса», «Ямал», «Якутия».
http://www.yakutia.aero/yakutsk/new...o-ekspluatatsii-samoletov-sukhoi-superjet-100

Алросу давно хотят объединить с Якутией. Возможно часть рейсов Алросы будет выполняться на якутских суперджетах.

 

[ttyiav]

Алросу объединили с Якутией. Возможно часть рейсов Алросы будет выполняться на якутских суперджетах.

Якутию пока объединили только с «Полярными Авиалиниями»: http://www.ato.ru/content/yakutiyu-i-polyarnye-avialinii-obedinyat-k-sentyabryu
Об определённом интересе Алросы к SSJ100 стало известно в 2015 году: http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-alrosa-gotova-priobresti-sukhoi-superjet-100

 

[AlexF]

Якутию пока объединили только с «Полярными Авиалиниями»: http://www.ato.ru/content/yakutiyu-i-polyarnye-avialinii-obedinyat-k-sentyabryu
Об определённом интересе Алросы к SSJ100 стало известно в 2015 году: http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-alrosa-gotova-priobresti-sukhoi-superjet-100

Спасибо, оказался неправ.
Про объединение Алросы с Якутией так давно говорят, Алроса уже летает на якутских бортах давно, что принял уже за свершившийся факт.
Однако же, пока еще решение не принято

Также обсуждалась возможность того, что в новый холдинг войдет еще одна якутская авиакомпания — "Алроса". Как ранее ATO.ru сообщал первый замгендиректора "Якутии" Павел Удод, планы интеграции перевозчика с "Алросой" рассматривались на уровне собственников и уже шла оценка акций, но в связи с внешними экономическими факторами этот процесс затормозился и был реализован только в части операционной деятельности.

 

[Turist-vrn]

http://vz.ru/news/2016/11/21/845032.html

 

[mota]

http://vz.ru/news/2016/11/21/845032.html

Бред какой-то. Это что-то в стиле Greenland Express. Но те хотя бы летали, викинг только купил себе один самолет и рейсов у него никогда не было.
Вот: FlyViking получила свой первый самолет

 

[Armadillo]

выдержка за немых:

Руководство норвежской авиакомпании FlyViking заявило о своем намерении выйти на внутренний рынок авиарейсов на территории России, для этого могут быть закуплены самолеты Sukhoi Superjet 100, сообщает норвежское издание Framtid i Nord.

• Start-Up Status

History
Rebranded from Giaevair (2015-2016)
Viking Air Norway (-2016) merged into Fly Viking

сайт представляет одну картинку:
http://www.flyviking.no/



по видимому не следует путать с летной школой http://flyingvikings.com

 

[Дегунцов Олег]

Размер флота - 1 (ожидается к поставке) Dash 8, возраст 31 год.

 

[Viru]

http://luftfart.media/2016/11/20/forhandler-om-innenlandsruter-i-nytt-land-mot-kjop-av-nye-fly/

на сайте есть еще несколько заметок про эту компанию
http://translate.googleusercontent....iking/&usg=ALkJrhjcvwF59ijuTeiEXBzxyxxWAO2Nsg

 

[ttyiav]

на сайте есть еще несколько заметок про эту компанию
http://translate.googleusercontent....iking/&usg=ALkJrhjcvwF59ijuTeiEXBzxyxxWAO2Nsg

Ветка на норвежском форуме, посвящённая персонажу-владельцу FlyViking (Ola Giæver)
http://translate.google.com/translate?hl=&sl=no&tl=en&u=https://forum.flyprat.no/showthread.php?t=131356&page=14&sandbox=1

Пилот, уволенный из Wideroe после 33 лет работы, пытается что-то доказать своему бывшему работодателю и себе. Пытался участвовать в тендере на субсидированные маршруты из северных регионов Норвегии. Якобы пытался подписаться на CS100 или Embraer. Теперь вот Суперджеты и Путин.

Отличная история. Для высокохудожественного фильма.

[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]

 

[A_Z]

Руководство норвежской авиакомпании FlyViking заявило о своем намерении выйти на внутренний рынок авиарейсов на территории России

Интересно, у кого такая трава забористая - у руководства норвежской авиакомпании или у журналистов?

 

[Посторонним В]

В группе https://vk.com/superjet_100 на это был дан довольно резкий, но на мой взгляд, информативный ответ:

Сергей Варламов:
Ну и еще..был у меня опыт общения с норгами: подлюки..Там, в Мурманске, у нас передовая с НАТО. Любую возможность используют чтобы уточнить развед.данные. А Киркенес-Мурманск - это как раз полет вдоль береговой линии, около самых важных объектов СФ. Как пишут: начнут с этого маршрута...а от остальных потом откажутся..Черти..Ради разведки, можно наивных россиян и потешить фантазией о покупке Суперджета. Ну это как версия

А может просто вброс..Проверяют на "слабо".

 

[Роман Антипов]

В группе https://vk.com/superjet_100 на это был дан довольно резкий, но на мой взгляд, информативный ответ:

В век спутников, когда со спутника можно едва ли не в спальни к гражданам заглядывать, устраивать такую многоходовочку? Зачем? Что-то мне вспоминается анекдот про неуловимого Джо.

 

[A_Z]

В группе https://vk.com/superjet_100 на это был дан довольно резкий, но на мой взгляд, информативный ответ:

Вы полагаете, что сие есть ответ "на это"?
Вопрос был в том, как руководство норвежской авиакомпании / журналист(-ы) представляет себе работу зарубежного перевозчика на внутренних маршрутах РФ.
И даже ключевые слова выделил болдом - таперича вот ещё и цветом выделяю.

Ну, а что курит автор "информативного ответа", понятно - мужик сушёную конспирологию пыхает так, что дым валит аж из... пардон! из ушей, конечно.

P.S. Представил себе картину маслом: крайний правый ряд кресел на рейс SSJ-100 FlyViking по маршруту Киркенес-Мурманск зарезервирован для норвежских шпионов, и все они увлеченно щёлкают фотокамерами служебных айфонов секретные объекты СФ.
Ян Флеминг и Том Клэнси тихо курят в углу...

 

[ttyiav]

говорим о мироощущении нормальных людей

Речь не о "мироощущении", а о реальности.
А реальность в том, что норвежские НКО и прочие субъекты мягкой силы неустанно и активно работают в российской части так называемого Баренц-региона (Мурманская, Архангельская области, Карелия). Используются все известные приёмы: гранты на "проекты устойчивого развития", окучивание учебных заведений, русскоязычные новостные сайты (без регистрации СМИ в России) с вкраплениями пропагандистских материалов и т.д. На это всё можно закрывать глаза, но при определённых условиях.

Ну и чтобы про авиацию что-нибудь.

http://thebarentsobserver.com/ru/in...iruyut-letat-po-marshrutu-arhangelsk-murmansk - это как пример норвежского "журнализма" в части проверки фактов.

Что касается FlyViking (сюжет мурманского телевидения - ни слова о Суперджетах). На стоп-кадре Ула Йевер (Ola Giæver) собственной персоной:


[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]

 

[serega nsk]

Россия провела переговоры с Арменией о поставках SSJ-100 в рамках создания национального перевозчика. Об этом рассказал журналистам глава Минпромторга Денис Мантуров. Это касается и Венгрии, это касается и Армении.." источник

 

[lev usyskin]

Вы полагаете, что сие есть ответ "на это"?
Вопрос был в том, как руководство норвежской авиакомпании / журналист(-ы) представляет себе работу зарубежного перевозчика на внутренних маршрутах РФ.
И даже ключевые слова выделил болдом - таперича вот ещё и цветом выделяю.

Ну, а что курит автор "информативного ответа", понятно - мужик сушёную конспирологию пыхает так, что дым валит аж из... пардон! из ушей, конечно.

P.S. Представил себе картину маслом: крайний правый ряд кресел на рейс SSJ-100 FlyViking по маршруту Киркенес-Мурманск зарезервирован для норвежских шпионов, и все они увлеченно щёлкают фотокамерами служебных айфонов секретные объекты СФ.
Ян Флеминг и Том Клэнси тихо курят в углу...

на самом деле это уже фольклорный жанр - "норвежские шпионские поползновения". Благодатная пища для клинических шизофреников, в частности, приходилось сталкиваться. Что, впрочем, не отменяет вполне содержательных проблем в отношениях с этой страной.

 

[YURYST]

не знаю было или нет. и даже не знаю куда задать вопрос))
"казах" модифицируется и если да, то почему?
http://russianplanes.net/id201218

 

[AlexF]

Сейчас лизинговый парк SSJ 100 нашей компании составляет 8 единиц, до конца года мы передадим еще 8 машин, в 2017 г. будут поставлены еще 16 ВС.

Про 8 уже поставленных -

К настоящему моменту мы разместили три SSJ 100 в авиакомпанию "Ямал", по два — в "Бурятские авиалинии" и "ИрАэро", один — в "Якутию".

8 до конца года - видимо имеются ввиду 95083 (Якутия), 95077 (числится за Россией), 95109, 95112-16(числятся за Ямал). При этом мы точно знаем, что для Ямала по факту будут только 3, в Якутию 95083 уже поставили (в статье в будущем времени, видимо интервью брали в конце сентября)

Также в октябре передаем в аренду второй SSJ 100 для авиакомпании "Якутия".

Куда пойдут 4, ваши предположения? Все же Россия/Аэрофлот?
Про 16 в 2017 -

Более того, мы получили от "ИрАэро" запрос еще на четыре машины и планируем их поставить в следующем году.

А остальные 12? И вообще, возможно в ИрАэро пойдут борта не новой постройки, а ремаркетинг, как и прошлый раз, как раз хватает.
Т.е. вопросов больше, чем ответов.

 

[ttyiav]

Авиакомпания "Ямал" до конца следующего года получит 13 SSJ 100
Авиакомпания "Ямал" подписала контракт с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) о передаче ей 13 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Как сообщил на форуме "Транспорт России" представитель лизингодателя, три машины планируется поставить до конца текущего года, остальные десять — в течение следующего.

"Ямал" берет SSJ 100 в операционный лизинг в рамках соглашения с ГТЛК о передаче ей 25 самолетов этого типа. Изначально предполагалось, что все они поступят в парк авиакомпании до конца следующего года.

http://www.ato.ru/content/aviakompa...ushchego-goda-poluchit-13-ssj-100?slink=super