SSJ - Контракты и маркетинг

[A_Z]

Опрос зарубежных поставщиков показал, что это не так.

Изначально было ясно: то, что говорил обкраденный "санкцированный" Шпак - выдумка, причём выдумка не очень умного (мягко говоря) человека.

 

[ZmeyGorynych]

Изначально было ясно: то, что говорил обкраденный "санкцированный" Шпак - выдумка, причём выдумка не очень умного (мягко говоря) человека.

Да, это было понятно.
Но эта .... хм.. "недостоверная информация" была с его подачи широко запущена в СМИ. Сейчас Портал АТО, спасибо ему, дал аргументированное публичное опровержение этой утки...

 

[A_Z]

Но эта .... хм.. "недостоверная информация" была с его подачи широко запущена в СМИ. Сейчас Портал АТО, спасибо ему, дал аргументированное публичное опровержение этой утки...

Так ведь это самое "аргументированное публичное опровержение" перепечатает на порядок (минимум) меньше изданий, нежели цитировавшие "недостоверную информацию".
А самое главное - Шпаку за это откровенное враньё ничего не будет.

 

[ZmeyGorynych]

Так ведь это самое "аргументированное публичное опровержение" перепечатает на порядок (минимум) меньше изданий, нежели цитировавшие "недостоверную информацию".
А самое главное - Шпаку за это откровенное враньё ничего не будет.

К сожалению, Вы правы...

 

[Fishbed]

Шпаку за это откровенное враньё ничего не будет.

Думаю, это был просто намёк на очередные пути отступления, если что-то пойдет не так. Но весьма топорный.

п.с. Я не знаю деталей, почему так получается: санкции или какие-то иные детали договоров поставки покупных изделий, но вот с Ханивелл есть некоторая засада.

 

[AlexF]

Группа компаний «ПСБ Лизинг» и ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) подписали три контракта на поставку российским авиакомпаниям восьми самолетов SupeJet 100.Группе «Аэрофлот» планируется передать пять воздушных судов SuperJet 100 в двухклассной компоновке пассажирского салона: 12 кресел бизнес-класса и 75 эконом-класса. Авиакомпания «Азимут» пополнит свой парк двумя самолетами SuperJet 100 с салонами в одноклассной компоновке вместимостью 100 пассажиров. Аналогичный лайнер получит авиакомпания Red Wings Airlines.
Поставки финансируются в рамках кредитной линии ПАО Промсвязьбанк, открытой для группы компаний «ПСБ Лизинг» с целью приобретения и передачи в лизинг самолетов в 2020 и 2021 годах.

 

[Viru]

«Договориться с другими становится все тяжелее»: как банк для оборонки станет основным покупателем самолетов SSJ

Правительство нашло нестандартный способ поддержки самолетостроительной отрасли. Закупками российских самолетов SSJ займется Промсвязьбанк (ПСБ), которому перешли кредиты оборонно-промышленного комплекса. Он передаст самолеты «Аэрофлоту», в том числе

www.forbes.ru

 

[Sergey-nn]

«Договориться с другими становится все тяжелее»: как банк для оборонки станет основным покупателем самолетов SSJ

Правительство нашло нестандартный способ поддержки самолетостроительной отрасли. Закупками российских самолетов SSJ займется Промсвязьбанк (ПСБ), которому перешли кредиты оборонно-промышленного комплекса. Он передаст самолеты «Аэрофлоту», в том числе

www.forbes.ru

Нашим банкам давно пора генеталии в тисочках зажимать, чтоб посговорчивее были. А то как вклад так под 5%, а как кредит так под 17...
Глядишь и с самолётами проще будет
#АУ

 

[unXknown]

В других странах банки совсем не такие же.

 

[ZmeyGorynych]

Филев готов вступить в конкуренцию с Ванцевым в сфере корпоративных перевозок...

S7 Airlines перекомпоновала салоны двух самолетов Airbus A319: теперь в них вместо 144 всего по 96 кресел, из которых 72 – «эконома» и аж 24 – «бизнеса». При этом в экономе шаг кресел составляет внушительные 34 дюйма против обычных для авиакомпании 30 – то есть, на 10 с лишним сантиметров больше.
В самой авиакомпании самолеты называют Airbus A319 Extra Edition. Это машины 2005 года выпуска VP-BHK (борт уже выполняет рейсы) и VP-BHQ (стоит на перекомпоновке в Минводах, начнет летать во второй половине ноября). Оба самолета перекрашены в новую ливрею S7.
Два борта будут использоваться для организации корпоративных чартеров, а также на направлениях с большим спросом на перевозки в бизнес-классе.

Airbus A319 авиакомпании S7 стали «царскими»: 34 дюйма в экономе и 6 рядов бизнеса – FrequentFlyers.ru

 

[nkz13]

Филев готов вступить в конкуренцию с Ванцевым в сфере корпоративных перевозок...

Airbus A319 авиакомпании S7 стали «царскими»: 34 дюйма в экономе и 6 рядов бизнеса – FrequentFlyers.ru

Идея интересная, но не великоват ли самолет для корпоративных перевозок? Судя по статье они хотят, чтобы он одновременно и как чисто корпоративный использовался (тогда не очень понятно для чего 72 места эконома) и на обычных рейсах просто с расширенным бизнес-классом. Интересно кроме S7 кто-то подобную модель использует?

 

[Fulmarus]

Мне думается что конкуренции в "спорт"-сегменте (и + корпоративах), между С7 и Азимутом - нет даже гипотетической.
Азимут - это однозначно запад, С7 это только Москва и Восток.

С7 - и корпоративных и спортивных клиентов хватит на эти 2 самолета в Сибири и в Москве, и на ДВ.

Другое дело, эта история показывает что С7 держит ухо востро: активность и гибкость Азимута - не прошла мимо взгляда Филева.
Видимо обе компании разглядели нишу, тренд, рассчитали входящие для успеха. Надеюсь..

 

[ZmeyGorynych]

"Руслайн": на Superjet 100 смотрим и анализируем ситуацию

Наталья Кошевар, заместитель гендиректора региональной авиакомпании "РусЛайн" отвечая на вопрос об отношении к российскому региональному самолету SSJ 100 во время дискуссии на форуме "Крылья будущего 2020", сказала: "Уже не первый год мы присматриваемся к Superjet 100. Думаем, что вполне реально приобретение этих самолетов и особенно в связи с тем, что в последнее время достаточно есть хорошая поддержка со стороны государства на эти воздушные суда. Но в настоящее время ситуация такова, что достаточно много авиакомпаний уже эксплуатируют эти воздушные суда и много авиакомпаний, которые планируют расширять свой парк (за счет этого типа ВС). Нужно понимать в какой нише мы можем оказаться и куда летать, какую модель выстраивать откуда выполнять перелеты на этих ВС. Что касается "Руслайна", летаем на том парке который есть, но на "Сухие" смотрим и анализируем ситуацию, которая есть на рынке."

Авиатранспортный обозреватель

 

[ZmeyGorynych]

ГТЛК и "ВЭБ-лизинг" будут объединены

ГТЛК и "ВЭБ-лизинг" будут объединены, объявил премьер-министр Михаил Мишустин.
Правительство также планирует создать универсальный банк на основе МСП Банка и банка "ДОМ.РФ". На базе ВЭБ РФ будет создан крупный инвестиционный блок, а под его управление перейдут корпорация МСП, Российский экспортный центр, ЭКСАР, "Роснано", фонд "Сколково", Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере, Фонд инфраструктурных и образовательных программ и Фонд развития промышленности.

ГТЛК и "ВЭБ-лизинг" будут объединены

Хотя в тексте нет прямого упоминания SSJ, эта новость безусловно относится к маркетингу Суперджета.
и ГТЛК и ВЭБ-лизинг - крупнейшие лизинговые компании, участвующие в проекте.

 

[alexfill2015]

Авиаторщина
Какие маршруты готова субсидировать Росавиация в следующем году
Год назад Росавиация утвердила на 2020 год 262 маршрута на сумму ₽8,4 млрд из федерального бюджета. Ожидаемый объем перевезенных пассажиров по субсидируемым маршрутам в 2020 году составляет около 2,5 млн человек
В этом году Росавиация утвердила на следующий год 266 маршрутов на сумму ₽7,7 млрд. При этом ожидаемый субсидируемый пассажиропоток должен вырасти до 3,7 млн пассажиров
Никакой магии. Повышение эффективности бюджетных ассигнований (сокращение финансирования и увеличение пассажиропотока на субсидируемых региональных маршрутах) произойдет за счет того, что Росавиация направит в следующем году около 70% всех средств на субсидирование тех маршрутов, которые будут обслуживаться Superjet 100
Как распределится предельный субсидируемый пассажиропоток по типам воздушных судов в 2021 году
1. Superjet 100: 2 400 222 пассажиров (64,7%)
2. Bombardier CRJ100/200/ Q Series: 379 600 (10,2%)
3. Airbus А319/320: 261 200 (7,0%)
4. Embraer 170/190: 199 000 (5,4%)
5. ATR 72/42-500: 193 664 (5,2%)
6. Boeing 735/737/B738: 135 188 (3,6%)
7. Ан-26/24: 79 806 (2,2%)
8. L410: 45 424 (1,2%)
9. Ми-8АМТ: 9 064 (0,2%)
10. Як-40: 6 120 (0,2%)
Предельное число пассажиров, которые смогут авиакомпании перевезти по 266 субсидируемым региональным маршрутам в 2021 году, составляет 3 709 288 человек
Как распределился предельный субсидируемый пассажиропоток между авиакомпаниями в 2021 году (в процентах):1. Азимут - 23,0%
2. Ямал - 16,7%
3. ИрАэро - 16,4%
4. S7 - 9,8%
5. Ред Вингс - 9,5%
6. Utair - 6,4%
7. РусЛайн - 6,2%
8. ЮВТ АЭРО - 3,9%
9. КрасАвиа - 1,5%
10. Якутия - 1,2%
11. Алроса - 1,1%
12. Smartavia - 0,8%
13. Nordwind - 0,8%
14. СиЛА - 0,7%
15. Костромское авиапредприятие - 0,4%
16. Комиавиатранс - 0,4%
17. Северсталь - 0,4%
18. Нордстар - 0,3%
19. Ангара - 0,2%
20. Вологодское авиапредприятие - 0,2%
21. Аэросервис - 0,1%

 

[Вася1968]

А самое главное - Шпаку за это откровенное враньё ничего не будет.

Exclusive: In latest China jab, U.S. drafts list of 89 firms with military ties

The Trump administration is close to declaring that 89 Chinese aerospace and other companies have military ties, restricting them from buying a range of U.S. goods and technology, according to a draft copy of the list seen by Reuters.

www.reuters.com

 

[A_Z]

Ожидаемый объем перевезенных пассажиров по субсидируемым маршрутам в 2020 году составляет около 2,5 млн человек

Объём перевозок за 9 мес. составил примерно 60 млн. пассажиров, за год можно ожидать миллионов восьмидесяти. Доля субсидируемых перевозок - порядка трёх процентов.

 

[Роман Антипов]

2. Bombardier CRJ100/200/ Q Series: 379 600 (10,2%)
3. Airbus А319/320: 261 200 (7,0%)
4. Embraer 170/190: 199 000 (5,4%)

Помнится, любимое занятие патриотов - мечтать о том, как можно отобрать субсидии у непатриотичных компаний типа S7, которые пассажиров вместо посконного SSJ на буржуйских эмбраерах возят.

Если Ваша компания частная , то она вольна делать ,что угодно, только не надо тогда просить у государства субсидии на перевозки и таможенные льготы на иностранные самолеты.

А оказывается, доля таких перевозок в общем объёме субсидируемых - чуть более пяти процентов...

 

[AlexF]

Помнится, любимое занятие патриотов - мечтать о том, как можно отобрать субсидии у непатриотичных компаний типа S7, которые пассажиров вместо посконного SSJ на буржуйских эмбраерах возят.
А оказывается, доля таких перевозок в общем объёме субсидируемых - чуть более пяти процентов...

Ну т.е. социальная роль вашей компании около 5%. Так и запишем.

 

[Drusha]

Ну т.е. социальная роль вашей компании около 5%. Так и запишем.

А что социальная роль - это только субсидируемые перевозки?