SSJ - Новости серийного производства
Бреславец
Местный
Мне суперджет очень нравится, рад, что ведется работа по локализации.
Прошу не пинать сильно, устранены ли выделенные недостатки?
Я знал только про горячую часть двигателя, а тут пришут о каких-то трещинах крепления стабилизатора и какие-то
проблемы по усилению крыла - это вообще о чем? Что за усиление крыла?
«Ангара» прекратила эксплуатацию Ан-148 и через суд хочет вернуть самолёты лизингодателю » Авиация России
"Superjet 100 на момент принятия нами решения имел слишком много технических проблем. Среди них: низкая надежность от прогара (термостойкость) жаровой части двигателя;
при незначительной наработке возникновение трещин на узлах крепления стабилизатора, а также проблемы по усилению крыла."
Прошу не пинать сильно, устранены ли выделенные недостатки?
Я знал только про горячую часть двигателя, а тут пришут о каких-то трещинах крепления стабилизатора и какие-то
проблемы по усилению крыла - это вообще о чем? Что за усиление крыла?
«Ангара» прекратила эксплуатацию Ан-148 и через суд хочет вернуть самолёты лизингодателю » Авиация России
"Superjet 100 на момент принятия нами решения имел слишком много технических проблем. Среди них: низкая надежность от прогара (термостойкость) жаровой части двигателя;
при незначительной наработке возникновение трещин на узлах крепления стабилизатора, а также проблемы по усилению крыла."
A.F.
take-off.ru
Бреславец, первые Ан-148 поступили в "Ангару" в 2012 году, соответственно решение об этом принималось, когда SSJ только год как вышел на линии, их летало тогда буквально не более десятка еще. Сейчас выпущено уже 220+, регулярно эксплуатируется около 150. Как думаете, неужели за 10 лет не устранили эти "детские болячки"? Всё это, и про усиленное крыло, пошедшее ЕМНИП c 22-го самолета еще в 2012 году, и про бюллетени на узлы стабилизатора, обсуждалось тут на форуме в свое время. Это уже очень давно всё было, но форум должен всё помнить, и при желании можете это всё тут найти.
як-242
Местный
Очередной серийный Суперджет 100 совершил первый полёт
www.flightradar24.com25 февраля в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полёт 220-й самолёт Суперджет 100. Борт с заводским номером 95223 и временной регистрацией 97029 — 3-й взлетевший в этом году.
sdelanounas.ru
AlexF
Старожил
А где об этом почитать?
tLS
Старожил
Российской авиации сломают крылья
Санкции грозят авиакомпаниям РФ потерей половины парка
www.kommersant.ru
Гекка
Местный
В принципе, логично. Д-436 - отличный двигатель.
Fed144
Местный
насколько я понимаю, кап. ремонт или замена модуля ТВД каждые 6-7 тыс часов ... и только на заводе сафрана ... остальное не особо критично ... налет смотреть нужно ...
можно рассчитывать на канибализацию тех, что пока давят бетон ... хотя - не, нельзя ... учитывая, что вся нагрузка с лизинговых арбузов теперь ляжет на суржики, налет у них будет приличный и за 2-2,5 года даже совсем новые полностью сожрут ресурс ...
Fed144
Местный
эт вы погорячились ... сертификация пд-8 в лучшем случае в 24-м, сертификация самолета с ним - в 25-м ... причем нужно две сертификации ... для замены двигателей на старых и для новых модернизированных ... и такт производста ... 25-30 двигателей в прервый-второй год ...
разумеется можно предположить некий мобилизационный план ... но слишком много нужно в него включить ... не хватит банально квалифицированных кадров на все хотелки ...
Гекка
Местный
Нельзя, их давно уже раздербанили.
Двигатели у сухих ненадёжные, поэтому их снимают на подмену в первую очередь.
Fed144
Местный
ну реально там бутылочное горлышко только по ТВД ... все остальное решаемо в относительно короткие сроки ... в пределах остаточного ресурса ...
но канибализация не пройдет именно ввиду отзыва арбузом всех лизинговых машин ... и нагрузку с них перераспределят на суржики ...
Igor_f
Местный
Как вы думаете своими силами в РФ смогут сделать подобный ремонт? Наплевав на патенты и прочие права. год на подготовку судя по всему есть.
Fed144
Местный
чисто теоретически наверное могут, но ... из трех пожелaний - быстро, дешево и хорошо - выберите два и все получится ...
турбина высокого давления наверное один из самых сложных для копирования модулей ... если вы об этом ...
плюс нужно провести полный цикл испытаний и сертифицировать двигатель ...
выгодней уже будет заменить горячую часть полностью на собственную ... что и планируется ... насколько я понимаю ... пд-8 ...