Вот только крейсерская скорость у Ту-шки была почитай на 100 км/ч ниже..Часовой расход топлива в 8500 кг у Ил-62 вчистую проигрывал аналогичной позиции в 3500 кг/ч у Ту-114.
.. . А в 90е, раз и стал Ту-154 без посадок. Как такое могло быть?...
Могли заменить Ту-154Б-2 на Ту-154М - они имеют существенные отличия и по расходу топлива, и по дальности полета. Да, движки у них разные.помню, что в советское время Якутск из Москвы летал Ту-154 с посадкой в Новосибирске. Потом стал летать Ил-62, без посадок. А в 90е, раз и стал Ту-154 без посадок. Как такое могло быть? Один знаток утверждал, что на тушки поставили двигатели от илов.
Да - наиболее здравое предположениеМогли заменить Ту-154Б-2 на Ту-154М - они имеют существенные отличия и по расходу топлива, и по дальности полета. Да, движки у них разные.
Да ладно вам. Мантуров и Слюсарь сказали, что штук на 20 комплектухи есть. А там и Нью пойдёт. Тем более говорят, что железо всё равно будут клепать, чтоб потом можно было оперативно туда поставить всё остальное, когда импортозамещение закончим.А че еще делать ? только вспоминать осталось
Я воспоминания Яковлева читал. Там была история - как во время войны один директор авиазавода не мог создать самолеты полностью, но наклепал корпусов с хвостами. Они заполнили все склады, а никак самолет выходил. В итоге самолетов он фронту не смог завод выдать, а директора расстрелялиТем более говорят, что железо всё равно будут клепать, чтоб потом можно было оперативно туда поставить всё остальное, когда импортозамещение закончим.
Что-то куда-то совсем далеко от своего названия ветка уехала. Мне вот интересно, "Суперджеты" пойдут таки в "Аврору" или уже всё переиграли?
Кстати, Да, спасибо. Не заметил, не разворачивая видео, и без очков, что в кадре мелькают два разных цеха, + еще и инструментальный цех.... это фюзеляжный цех.
В ЦОС ему вроде бы ближе к осени