SSJ - Новости серийного производства

A.F. сказал(а):
по Вашей ссылке (датируемой октябрем 2017 года, т.е. когда первый МС-21 уже летал) говорится:

Так что, похоже, речь про планы (для импортозамещенной версии, например), а сейчас на летающих самолетах пока реализовано иначе?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мне кажется, это разговор об импортозамещении существующей электромеханической системы.
Вряд ли для "инновационного" лайнера было выбрано решение более традиционное, чем применяется на SSJ.
Особенно, учитывая преемственность конструкторской команды.

Кстати, в приводившемся уже здесь недавно Вами тексте фигурировало слово "электроприводы".
 
Реклама
A.F. сказал(а):
Avit, а как у МСа - гидромоторы где-то в районе центроплана, от которых уж вся трансмиссия закрылков работает, как на А320 и многих советских (и не только) типах? Не электромоторы, как на SSJ, да?
А если можно, пожалуйста, еще немножко ликбеза - а где еще сейчас электромоторы трансмиссию закрылков крутят? На "электрическом" 787, например, как реализовано?
Спасибо!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, на МС-21 классическая схема с гидравлическими приводами механизации.
На 787, насколько мне известно, есть и гидравлика и электрика. Кто кого дублирует, наверное, лучше скажет mishk.
Кроме Як-40 я не могу быстро вспомнить ещё самолёты с электроприводом механизации.
 
Посторонним В сказал(а):
В МС-21 электропривод закрылков и предкрылков:
59f408da5e3bb850736380.jpg

Презентован электромеханический привод для лайнера МС-21

rt.vk34.ru rt.vk34.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы неправы. В вашей ссылке не более чем очередной проект. Обратите внимание на будущее время на протяжении всей статьи.
 
Avit сказал(а):
Да, на МС-21 классическая схема с гидравлическими приводами механизации.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Очень странно. При наличии приводов Liebherr на SSJ...
Avit сказал(а):
Вы неправы. В вашей ссылке не более чем очередной проект. Обратите внимание на будущее время на протяжении всей статьи.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Интересно, что будет стоять на серийных машинах.
 
Посторонним В сказал(а):
Кстати, в приводившемся уже здесь недавно Вами тексте фигурировало слово "электроприводы".
Нажмите, чтобы раскрыть...
про какой текст речь? Вы наверно имеется в виду цитаты про SSJ с викидота?
Avit сказал(а):
Кроме Як-40 я не могу быстро вспомнить ещё самолёты с электроприводом механизации.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Avit, спасибо! ЕМНИП, сугубо электрические привода закрылков с помощью тяжеленных электромоторов постоянного тока были на заре нашей газотурбинной ГА - на Ил-18, Ту-114, Ту-134 (наверное и Ту-104, Ту-124) и т.п. А на гидромоторы перешли уж позже (Ту-154, Ил-76, Ил-86, Як-42, Ту-204 и др.).
Правда, надо бы попросить уважаемого mishk просветить, как оно есть с этим делом на 787 (на других боингах то видимо гидравлика, на А320нео наверное тоже ничего не менялось, а вот на А350?)... Может увидит так?
 
Я конечно дико извиняюсь, но еще на Пе-2 стояли червячные передачи с редукторами под электромотор постоянного тока - очень легкие и эффективные, причем этих Пе-2 построили 11600 штук - и до 40 "червяков" на каждом самолет - приводили в действие все - перестановку стаба, шасси, закрылки, турели всякие. В сумме больше "передач" чем на всех Ил-18, Ту-134 и т.п. вместе взятых
 
Последнее редактирование:
tLS сказал(а):
Поставки съехали на 2025 год, сертификация на "конец 2024"

tass.ru

Мантуров заявил, что коммерческие поставки самолета МС-21 начнутся с 2025 года - ТАСС

По словам главы Минпромторга, в конце следующего года также будет получен сертификат летной годности на самолет SSJ-100 New с российским двигателем ПД-8
tass.ru tass.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
Меня больше удивляют сроки запуска ССЖ-нью, которые пока "не съезжают"
неужели там реально занимались импортозамещением еще до СВО?
 
Реклама
SDA сказал(а):
в проекте,
начали разрабатывать
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так и МС-21 появился не в марте 22-го
И про его импортозамещение трындят уже не первый год.
И двигатель вот уже год как облётывают (в отличии от), а поставки ССЖ-нью планируют заметно раньше чем МС-21
 
Sergey-nn сказал(а):
Так и МС-21 появился не в марте 22-го
И про его импортозамещение трындят уже не первый год.
И двигатель вот уже год как облётывают (в отличии от), а поставки ССЖ-нью планируют заметно раньше чем МС-21
Нажмите, чтобы раскрыть...
по ссж-нью активная работа идет уже два года с хвостиком и там сейчас, по сути, двигатель является крайней точкой для запуска, а вот у мс всё ближе к линии старта, чем к финишу. ТНа нём активная работа началась только в начале этого года
 

Пишут:
07 сентября 2022 года Авиационная корпорация «Рубин» открыла новый производственный корпус по выпуску композиционных изделий для отечественных гражданских самолетов, в том числе МС-21 и SSJ-NEW. Инвестиции в создание нового производства составили 1 млрд. рублей.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Во вновь открытом корпусе будут выпускать изделия из углеродных композиционных материалов для взлетно-посадочных устройств к отечественным гражданским самолетам
Нажмите, чтобы раскрыть...

control-panel-composites.jpg


Фото вставилось отсюда: В Подмосковье открыт корпус по производству из ПКМ изделий для магистральных самолётов » Авиация России
 
Последнее редактирование:
Есть ли информация на сколько ещё бортов есть сборочные комплекты?
 
www.uacrussia.ru

Сергей Чемезов осмотрел производство импортозамещенных «Суперджетов» в Комсомольске-на-Амуре

Новости дочерних компаний ОАК, новости ДЗО
www.uacrussia.ru www.uacrussia.ru

Пишут:
В данный момент на предприятии идет сборка сразу 5 планеров для «Суперджетов» в новой конфигурации.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вряд ли в цеху стоят уже импортозамещенные планеры.
Но один из опытных светится в цехе окончательной сборки уже не в первый раз. Тот что справа имеет номер 97019

nuyow1te4bwvdnhq660b5lvvm2m41bh0.jpg
 
Реклама
Назад