Heh
Местный
Голословно обвиняете
SSJ в эксплуатации (Аэрофлот)
brab
Старожил
Ключевое я выделил. Это безопасность - а кто уж там дернул все равно, если БП - аэрофлот со своим работником разберется. А вот то что один из важных элементов безопасности не срабатывает - это печально
Lacoste
Старожил
Обоснуете?
[automerge]1567667853[/automerge]
Я это не обсуждал вообще.
military_upir
Старожил
если бортпроводник, не пыталась удержать открываемую epas-ом дверь, и трап не перекрутился в процессе выпуска. Известны случаи и выпуска трапов внутрь самолета( не rrj). Сольют видео в интернет, все будет видно
Heh
Местный
Потому что информации кто и каким образом выпустил, где была наземная техника и персонал пока нет, но вы уже установили виновных
Fishbed
Старожил
А ее можно удержать ? Там давление в баллоне такое, что на нём летать можно.
На Airbus человека на улицу epas выкидывает, если тот не отпустил дверь.
Lacoste
Старожил
Кроме как из салона врятли кто мог. Логику включите..
PupOK
Старожил
А этот довод разве нельзя применить и в обратную сторону? Что виноват не самолет, а что-то иное?
Heh
Местный
Так я и призываю пока никого не обвинять, а сначала узнать все обстоятельства
YURYST
Свободный художник
эконом спереди. ближеэто видимо те самые, новые
Фотография самолёта · Сухой · SuperJet 100-95B · 89123 "О.Кутафин" (зав.н. 95185) · КБ Сухого, ГСС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Сухой, модификация: SuperJet 100-95B, бортовой номер: 89123, личное имя: "О.Кутафин", оператор: КБ Сухого, ГСС, место съёмки: Москва - Жуковский (Раменское), фотография кабины, салона, фотограф: Максим Гольбрайхт (c)russianplanes.net
Фотография самолёта · Сухой · SuperJet 100-95B · 89123 "О.Кутафин" (зав.н. 95185) · КБ Сухого, ГСС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Сухой, модификация: SuperJet 100-95B, бортовой номер: 89123, личное имя: "О.Кутафин", оператор: КБ Сухого, ГСС, место съёмки: Москва - Жуковский (Раменское), фотография кабины, салона, фотограф: Максим Гольбрайхт (c)
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
russianplanes.net
Дегунцов Олег
Старожил
Случайно узнал, что на первых вип-автомобилях сиденья обивали велюром, поскольку он тогда был намного дороже кожи.
E-gen
Старожил
В Японии до сих пор велюровые салоны на дорогих машинах очень популярны. Я бы тоже с удовольствием поменял кожу на велюр.
Fishbed
Старожил
Кстати с конца августа ssj обслуживает не афл.
Верней афл давно начал отдавать ТО ssj на аутсорс, и вот отдал все.
Верней афл давно начал отдавать ТО ssj на аутсорс, и вот отдал все.
Elder
Старожил
Производитель самолетов SSJ100 провел в Москве конференцию по качеству с участниками кооперации – КнААЗ им. Ю. А. Гагарина (Комсомольск-на-Амуре), ВАСО (Воронеж), НАЗ (Новосибирск), УКБП (Ульяновск), Спектр-Авиа (Ульяновск), ПАКС (Москва). Со стороны ГСС участвовали представители филиала в Комсомольске-на-Амуре, где производят SSJ100, конструкторы компании, разработчики, ответственные за качество, работу с поставщиками и послепродажное обслуживание самолета.
Участники конференции проанализировали замечания, выявленные при эксплуатации самолета SSJ100 в этом и прошлом году, установили их происхождение, наметили, как их можно устранить на конструкторском или технологическом этапе. Конкурентоспособность и надежность SSJ100 – приоритетный вопрос для ГСС.
«На основе данных, получаемых из эксплуатации, служба качества ГСС проводит расследования причин замечаний к компонентам конструкции и системам самолета. Корректирующие мероприятия проводятся совместно с поставщиками и разработчиками оборудования. Работа с качеством комплектующих проводится для повышения надежности самолета SSJ100», — пояснил вице-президент по качеству «Гражданских самолетов Сухого» Константин Тимофеев.
Совместная работа между производителем SSJ100 и участниками производственной кооперации идет 24/7 на площадке Оперативно-ситуационного центра: специалисты ГСС отрабатывают вопросы, возникающие у авиакомпаний в ходе эксплуатации SSJ100, в режиме реального времени. Однако конференция, которая в этом году организационно прошла в новом формате, позволяет обобщить весь опыт этого взаимодействия и найти системные решения по сложным вопросам, в том числе, и в управленческой плоскости.
ГСС организовала конференцию по качеству — Sukhoi Civil Aircraft
Производитель самолетов SSJ100 провел в Москве конференцию по качеству с участниками кооперации – КнААЗ им. Ю. А. Гагарина (Комсомольск-на-Амуре), ВАСО (Воронеж), НАЗ (Новосибирск), УКБП (Ульяновск), ...
213
Старожил
Ну собственное дочернее предприятие - это не совсем аутсорс