ARK
Местный
То есть и лично я заплатил Азимуту, хотя не разу не летал на его самолетах.
Скан платежки предоставьте, плз
Скан платежки предоставьте, плз
SSJ в эксплуатации (Азимут)
nowhow
Старожил
Вы еще s7, аэрофлоту, ямалу, победе и прочим заплатили)
E-gen
Старожил
Расскажите нам скорее про дотации европейским авиакомпаниям. Раскройте, так сказать, глаза.
Вася1968
Старожил
Сколько у них налет на самолет в сутки в среднем?
Heh
Местный
золотой человек)
Pani na czerwonym dywanie
Блондинка
PLL LOT: 400 mln pożyczki od resortu skarbu
Ministerstwo Skarbu Państwa przelało PLL LOT 400 milionów złotych pożyczki na ratowanie spółki.
www.newsweek.pl
Например. 2012 год. 100 млн евро LOT из бюджета. Просили 250 млн. Закрывали убытки.
E-gen
Старожил
E-gen
Старожил
Pożyczka от государства это дотация. Безвозмездная помощь. Я не через переводчик перевожу. А через голову
Не знаю, через что вы переводите, но конкретно про эти 100 млн. евро с сайта Еврокомиссии:
"In May 2013, the Commission approved temporarily a €100 million rescue loan, upon the commitment of Poland to notify a restructuring plan capable of ensuring the long-term viability of the firm (see IP/13/431)"
Pani na czerwonym dywanie
Блондинка
Подняла документы. Хорошо. Именно этот кредит был возвратный. Согласна. 100 млн евро.
НО в рамках плана спасения государство выделило на реструктуризацию от себя безвозвратно 800 млн злотых или почти 200 млн евро.
“Restructuring costs according to the plan will be from 2000 to 2400 mln PLN and include:
– own financial contribution from 1200 up to 1600 mln PLN, (60-66 %)
– state aid of 804 mln PLN,
– return of rescue loan of 423 mln PLN with interest”
Страница 10.
Последнее редактирование:
E-gen
Старожил
Только это не субсидии частным компаниям, а докапитализация госпредприятия.
Lacoste
Старожил
Что из этого дотации: Финансовая отчетность АО ??? Правда там за 2018 есть, за 2019 по понятным причинам нет.
E-gen
Старожил
Нет, для LOT это выглядело по-другому:
State aid: Commission approves restructuring aid for LOT Polish Airlines
State aid: Commission approves restructuring aid for LOT Polish Airlines \n \n \n \n
Для интересующихся: там есть ссылки и по другим авиакомпаниям.
Суслов Денис
Новичок
«Азимут» за три года получит около 1 млрд рублей субсидий
Опубликовано 20.11.2019 | @AviaRu | 36
Ростовская область ежегодно в течение трех лет будет направлять из областного бюджета 324 млн рублей авиакомпании "Азимут" на развитие межрегиональных перевозок, сообщил губернатор региона Василий Голубев во время подписания соглашения о сотрудничестве между ГТЛК и авиакомпанией в рамках проходящей в Москве «Транспортной недели».
Соглашение направлено на развитие авиатранспортного сообщения в Южном федеральном округе и Ростовской области на воздушных судах отечественного производства.
"Совместно с компанией "Азимут" мы запланировали большую программу по развитию внутрироссийских авиаперевозок. На их субсидирование только областной бюджет будет ежегодно направлять 324 млн рублей. Благодаря бюджетной поддержке в этом году из аэропорта Платов появились рейсы в Сочи, Минеральные Воды, Махачкалу, Самару, Казань, Волгоград, Грозный, Нижний Новгород, Калининград, Астрахань", - цитирует главу региона пресс-служба областного правительства.
В "Азимуте" сообщили, что со 2 января по 26 марта 2020 года будет выполняться прямое авиасообщение между Санкт-Петербургом и Ставрополем. В декабре для развития маршрутной сети авиакомпания получит одиннадцатый самолёт SSJ100.
В 2018 году власти Ростовской области также оказывали финансовую поддержку региональных авиаперевозок в рамках постановления российского правительства о предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление внутренних рейсов на территории РФ и формирование региональной маршрутной сети.
Опубликовано 20.11.2019 | @AviaRu | 36
Ростовская область ежегодно в течение трех лет будет направлять из областного бюджета 324 млн рублей авиакомпании "Азимут" на развитие межрегиональных перевозок, сообщил губернатор региона Василий Голубев во время подписания соглашения о сотрудничестве между ГТЛК и авиакомпанией в рамках проходящей в Москве «Транспортной недели».
Соглашение направлено на развитие авиатранспортного сообщения в Южном федеральном округе и Ростовской области на воздушных судах отечественного производства.
"Совместно с компанией "Азимут" мы запланировали большую программу по развитию внутрироссийских авиаперевозок. На их субсидирование только областной бюджет будет ежегодно направлять 324 млн рублей. Благодаря бюджетной поддержке в этом году из аэропорта Платов появились рейсы в Сочи, Минеральные Воды, Махачкалу, Самару, Казань, Волгоград, Грозный, Нижний Новгород, Калининград, Астрахань", - цитирует главу региона пресс-служба областного правительства.
В "Азимуте" сообщили, что со 2 января по 26 марта 2020 года будет выполняться прямое авиасообщение между Санкт-Петербургом и Ставрополем. В декабре для развития маршрутной сети авиакомпания получит одиннадцатый самолёт SSJ100.
В 2018 году власти Ростовской области также оказывали финансовую поддержку региональных авиаперевозок в рамках постановления российского правительства о предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление внутренних рейсов на территории РФ и формирование региональной маршрутной сети.
Жека80
Старожил
Нынче 9 самолётами ( в среднем по году) они накатают 1,2 млн. паксов.
Соответственно, 12-ю в следующем накатают примерно 1,5 млн. И 16-ю выйдут примерно на 2 млн.
Итого 3 последующих года перевезут примерно 1,5+2+2(пока так)=5,5 млн.
Делим 1лярд на 5,5 и получаем 180 руб субсидий от Ростовской области на 1 билет.
180 руб. на 1 билет.
Ну или поделим 1 лярд на 71 и получим 14 млн евро.
Тот же болтик на одном А-220(а их 20) в разы больше субсидий получил...
Последнее редактирование:
dunch
Старожил
только помимо субсидий ростовской области есть еще как минимум
Региональное субсидирование перевозок в списке едва ли не все рейсы Азимута
Помнится, спонсировался также пул запчастей. Это только из того, что на поверхности
dunch
Старожил
Тут только вопрос, что такое социально значимые. На перевозки по Якутии, Камчатке, НАО и прочим тоже явно тратятся не копейки. Рейс Ростов - Сочи не выглядит таким уж социально значимым. Хотя это дело вкуса, кончено
Жека80
Старожил
Насчёт региональных субсидий.
Что было, то и посчитал.
Цифры насобираете,подкините, посчитаю,мне не сложно.
Про пул запчастей.
Их финансируют раз, а не ежегодно.
Хотя примерно можно прикинуть,конечно.
108 млн на запчасти плюс 22 на подготовку пилотов.
Итого 130 млн.
Примем срок эксплуатации 10 лет.
В год перевозит 130.000 паксов.
За 10 лет 1,3 млн.
Получается 100 руб на пакса федеральные субсидии...
Последнее редактирование:
Siledka
Упырь (не конь)
180 рублей на билет - меньше, чем сбор аэропорта платов за обслуживание 1 пассажира (238 рублей в 2018 году), так что субсидия в таком объёме на перевозки в обход москвы явно не наносит вреда региону и аэропорту, а только повышает сборы за счёт развития новых направлений и увеличения пассажиропотока
AH_R
Старожил
Европейцы просто определяют: там, где есть спрос, но нет платежеспособности по объективным причинам ...короче, вы правы, дело вкуса и договоренностей чиновников -)