SSJ в эксплуатации (Азимут)
A.F.
take-off.ru
радарбокс считает, что это новый 95222/RA-89186
Fishbed
Старожил
Бают 89004 появился. Может он ?
*inkognito*
Старожил
Arko
Старожил
Так 004 или 186 Архыз?
Arko
Старожил
89186 прилетел уже из Еревана только что.
Fishbed
Старожил
Новость от 30.12. Они получили, но не ввели в эксплуатацию. А там хз
Архыз 186. вот здесь видно сквозь временную регистрацию
Фотография самолёта · Сухой · SuperJet 100-95B · 97028 (зав.н. 95222) · КБ Сухого, ГСС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Сухой, модификация: SuperJet 100-95B, бортовой номер: 97028, оператор: КБ Сухого, ГСС, место съёмки: Москва - Жуковский (Раменское), фотограф: Вячеслав Грушников (c)
russianplanes.net
Но кто летает непонятно
A.F.
take-off.ru
почему не ввели? Не зря ж его "мариновали" в Жуковском с весны окрашенного уже. Вчера перелетел, сегодня уж полетел в Ереван.
Другое дело, непонятно почему они его называют 17-м? Если Росавиация еще 15 декабря говорила, что у них уже 17 (5 B и 12 LR).
А новая "российскую" пару когда ожидаете у себя? 89188 и 89185 (?) Оба уже сданы, как говорят, несколько дней назад.
Arko
Старожил
Новость то от 30. Но 30 он прилетел уже из Еревана. Сегодня собирается в Стамбул.
Swiss
Местный
Happy new year to everyone! 
from AviaChatChannel:
30 декабря Sukhoi Superjet-100 с б/н RA-89004 совершил перелёт-поставку из Жуковского в Минеральные Воды.
Этот самолёт c MSN 95012 — девятнадцатый данного типа для авиакомпании Азимут. Лайнер назван в честь реки Индигирка.
Напомним, что 29 декабря флот а/к пополнился 18-м (борт с регистрацией RA-89186), а 21 числа — 17-м лайнером (борт с регистрацией RA-89162).
from AviaChatChannel:
30 декабря Sukhoi Superjet-100 с б/н RA-89004 совершил перелёт-поставку из Жуковского в Минеральные Воды.
Этот самолёт c MSN 95012 — девятнадцатый данного типа для авиакомпании Азимут. Лайнер назван в честь реки Индигирка.
Напомним, что 29 декабря флот а/к пополнился 18-м (борт с регистрацией RA-89186), а 21 числа — 17-м лайнером (борт с регистрацией RA-89162).
як-242
Местный
11 ноября Sukhoi Superjet-100 с б/н RA-89004 совершил перелёт из Домодедово в Минеральные Воды на покраску. 30 декабря в Махачкалу и т.д.
Angora_White
Местный
Друзья! Рискую прослыть тем, кого забанили в гуглях. Пробовал, но, возможно, не так формулировал вопросы.
Летал давным-давно на 89004 и 007 в Первородном. Знаю, что борты потом долго стояли без дела, затем пробовались в паре АК.
Но сейчас вдруг "Индигирка" оказался на регулярке в A4. Хотя, казалось бы, Азимут планомерно набирает свежие борты LR.
Основной вопрос - он по-прежнему B и в компоновке от AFL? Или его унифицировали для A4?
Ну и интересно, почему его забрали A4, а 007, например, оказался в RW?
Благодарю за помощь!
Летал давным-давно на 89004 и 007 в Первородном. Знаю, что борты потом долго стояли без дела, затем пробовались в паре АК.
Но сейчас вдруг "Индигирка" оказался на регулярке в A4. Хотя, казалось бы, Азимут планомерно набирает свежие борты LR.
Основной вопрос - он по-прежнему B и в компоновке от AFL? Или его унифицировали для A4?
Ну и интересно, почему его забрали A4, а 007, например, оказался в RW?
Благодарю за помощь!
A.F.
take-off.ru
Angora_White, в какой модификации (B или LR) он поставлен Азимуту узнаем чуть позже, когда Росавиация обновит на своем сайте выписку из реестра ГВС. Пока, по данным на 2 декабря 2022, он числился как B (с датой выдачи свидетельства о регистрации 25 марта 2021). Ну или когда появятся его крупные фотографии, можно будет рассмотреть, что написали на сей счет при перекраске на борту.
Что касается компоновки салона, то вот что пишет про него сам Азимут в своем официальном тг-канале:
Почему Азимут после того, как брал только новые самолеты (ну разве что кроме единственного до сих пор своего "б/ушного" борта - экс-Ямальского RA-89036 в 2017 году - но тому было на тот момент всего 3 года, а в Ямале он успел полетать лишь около года) решился на 11-летнюю машину, правда, видимо, с учетом ее истории, с совсем небольшим налетом - ну, видимо, цена вопроса была определяющей в таком решении
Что касается компоновки салона, то вот что пишет про него сам Азимут в своем официальном тг-канале:
В АФЛ и потом в Центр-Юге он был в исходной двухклассной 87-местной компоновке с бизнесом.
Почему Азимут после того, как брал только новые самолеты (ну разве что кроме единственного до сих пор своего "б/ушного" борта - экс-Ямальского RA-89036 в 2017 году - но тому было на тот момент всего 3 года, а в Ямале он успел полетать лишь около года) решился на 11-летнюю машину, правда, видимо, с учетом ее истории, с совсем небольшим налетом - ну, видимо, цена вопроса была определяющей в таком решении
Fishbed
Старожил
А может все и проще: другого нет и ближайшее время не будет, поэтому если отдавали, то и взяли. К тому же его долго восстанавливали и привели в чувства на 99% ещё до известных событий.
В
*inkognito*
Старожил
*inkognito*
Старожил
ZmeyGorynych
Старожил
Справедливости ради, надо отметить, что тип самолета в документе не указан.
А расстояние МинВоды-Пекин почти 6 тысяч км.
Думаю, что либо этот допуск получен "про запас", либо Азимут будет брать другие самолеты
*inkognito*
Старожил
Либо полетят с промежуточной посадкой в UNNT
Последнее редактирование:
ZmeyGorynych
Старожил
А допуск Новосибирск-Пекин им не потребуется?