Иван8400
Местный
А я то что? ГСС называет региональным.
Долетали. И где эти армяне сейчас?
SSJ в эксплуатации (Азимут)
Долетали. И где эти армяне сейчас?
Иван8400
Местный
Arko
Старожил
Вы можете нормально изъясняться?
Я это не отрицал.
Вы у меня спрашиваете насчет других авиакомпаний? Лучше у них спросите.
Почему я предполагаю, что Азимут будет? У них бизнес модель заявлена такая.
Поживем увидим.
maverick
Старожил
RA-89080 перелетел в Ростов-на-Дону
Дегунцов Олег
Старожил
AirPlaY, вы, конечно, почти что правы, вот только не стоит противопоставлять пару Краснодар-Ростов с Новосибирском/Красноярском. И расстояния не те, и дороги не те, и плотность населения не та. От Краснодара до Ростова два+ часа машиной, три+ часа автобусом. Эти аэропорты реально друг с другом конкурируют. Краснодар, конечно, выиграет.
hungar
Местный
Холдинг "Инжиниринг" открыл станцию для обслуживания самолетов SSJ 100 в Ростове-на-Дону
Находящаяся в процессе создания российская авиакомпания «Азимут» и Холдинг "Инжиниринг" договорились о техобслуживании (ТО) ее самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100; производитель «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС)) в базовом аэропорту нового перевозчика — Ростове-на-Дону. Для этих целей дочерняя компания Холдинга "Инжиниринг" — С 7 "Инжиниринг" в июле текущего года открыла в ростовском аэропорту свою первую линейную станцию техобслуживания (ЛСТО) самолетов SSJ 100. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.
До недавнего времени С 7 "Инжиниринг" занималась ТО самолетов SSJ 100 только на своих производственных базах в аэропортах Домодедово (Москва) и Минеральные Воды. Договоренности с авиакомпанией «Азимут» предусматривают не только техобслуживание воздушных судов, но и передачу накопленного в С 7 "Инжиниринг" опыта работы с SSJ 100 специалистам инженерно-авиационной службы перевозчика.
С 7 "Инжиниринг" получила сертификат соответствия требованиям Федеральных авиационных правил, утвержденных приказом Минтранса России № 285 от 25 сентября 2015 г., в феврале 2016 г. Согласно этому документу компания допущена к любым видам линейного и периодического обслуживания SSJ 100, а также к ремонту компонентов самолетов этого типа.
Не считая линейного ТО, с этого момента по настоящее время специалисты С 7 "Инжиниринг" выполнили 24 периодических (базовых) формы на самолетах SSJ 100. Услугами провайдера пользовались авиакомпании «ИрАэро», Авиационно-спасательная компания МЧС России, «Газпром авиа», АТК «Ямал» и другие операторы ВС производства ГСС.
«В С 7 "Инжиниринг" работает достаточное количество квалифицированного персонала как для обеспечения бесперебойных операций с SSJ 100 на перроне, так и для выполнения базовых форм ТО на двух ВС одновременно. Также нашей сильной стороной является наличие собственного авиационно-учебного центра, на базе которого мы готовим новых специалистов и постоянно повышаем квалификацию действующего состава», — рассказал директор Холдинга "Инжиниринг" по продажам Никита Белых.
На складе С 7 "Инжиниринг" есть все расходные материалы для выполнения регламентного ТО самолетов SSJ 100 до форм C-check включительно. Также компания заключила контракты с различными поставщиками запчастей и комплектующих для воздушных судов производства ГСС.
https://www.aex.ru/news/2017/8/8/173506/
Находящаяся в процессе создания российская авиакомпания «Азимут» и Холдинг "Инжиниринг" договорились о техобслуживании (ТО) ее самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100; производитель «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС)) в базовом аэропорту нового перевозчика — Ростове-на-Дону. Для этих целей дочерняя компания Холдинга "Инжиниринг" — С 7 "Инжиниринг" в июле текущего года открыла в ростовском аэропорту свою первую линейную станцию техобслуживания (ЛСТО) самолетов SSJ 100. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.
До недавнего времени С 7 "Инжиниринг" занималась ТО самолетов SSJ 100 только на своих производственных базах в аэропортах Домодедово (Москва) и Минеральные Воды. Договоренности с авиакомпанией «Азимут» предусматривают не только техобслуживание воздушных судов, но и передачу накопленного в С 7 "Инжиниринг" опыта работы с SSJ 100 специалистам инженерно-авиационной службы перевозчика.
С 7 "Инжиниринг" получила сертификат соответствия требованиям Федеральных авиационных правил, утвержденных приказом Минтранса России № 285 от 25 сентября 2015 г., в феврале 2016 г. Согласно этому документу компания допущена к любым видам линейного и периодического обслуживания SSJ 100, а также к ремонту компонентов самолетов этого типа.
Не считая линейного ТО, с этого момента по настоящее время специалисты С 7 "Инжиниринг" выполнили 24 периодических (базовых) формы на самолетах SSJ 100. Услугами провайдера пользовались авиакомпании «ИрАэро», Авиационно-спасательная компания МЧС России, «Газпром авиа», АТК «Ямал» и другие операторы ВС производства ГСС.
«В С 7 "Инжиниринг" работает достаточное количество квалифицированного персонала как для обеспечения бесперебойных операций с SSJ 100 на перроне, так и для выполнения базовых форм ТО на двух ВС одновременно. Также нашей сильной стороной является наличие собственного авиационно-учебного центра, на базе которого мы готовим новых специалистов и постоянно повышаем квалификацию действующего состава», — рассказал директор Холдинга "Инжиниринг" по продажам Никита Белых.
На складе С 7 "Инжиниринг" есть все расходные материалы для выполнения регламентного ТО самолетов SSJ 100 до форм C-check включительно. Также компания заключила контракты с различными поставщиками запчастей и комплектующих для воздушных судов производства ГСС.
https://www.aex.ru/news/2017/8/8/173506/
AlexF
Старожил
"Азимут" - креативная классика с "южной изюминкой"
Т.е. планируют регулярные начать имея всего 4 борта
PKC_41rus
диванный летчик
Мне нравится их бизнес модель и вообще подход к делу. Только не надо сейчас опять про все пропало, живопырок итд.
Иван8400
Местный
Хорошая модель. И хороший подход к делу.
Взять самолёты до получения СЭ, озвучить планы (немного разные, но это понятно, АК ещё не разобралась чего хочет), поддержать отечественную ЛК и отечественный самолёт.
Всё у них получится. Главное чтобы государство не охладело к ним.
Siledka
Упырь (не конь)
Ваня, успокойтесь уже, вам смотрю слово государство просто покоя не дает-))
A.F.
take-off.ru
а сайт-то сделали! наконец-то! судя по всему, через 3 дня после этого "наезда" Ивана8400, 10 августа вроде запустили
Mechanic
Press F1 for help
А мне нравятся важные лица, должности, костюмы, пока ни рубля фактической деятельностью ещё не заработано. Зато Председатель Совета Директоров.
liv444
Старожил
13 АВГУСТА 2017 ГОДА ТРЕТИЙ SSJ100 АО "АВИАКОМПАНИЯ АЗИМУТ" ПРИБЫЛ В АЭРОПОРТ РОСТОВА-НА-ДОНУ
13 августа 2017 года в рамках реализации контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией в Ростов-на-Дону прибыло третье воздушное судно Сухой Суперджет 100 Акционерного общества "Авиакомпания АЗИМУТ". Лайнер прилетел из Ульяновска, где был покрашен в новую фирменную ливрею.
13 августа 2017 года в рамках реализации контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией в Ростов-на-Дону прибыло третье воздушное судно Сухой Суперджет 100 Акционерного общества "Авиакомпания АЗИМУТ". Лайнер прилетел из Ульяновска, где был покрашен в новую фирменную ливрею.
ttyiav
Местный
Интересно, на сайте уже сейчас есть скрытые интерфейсные элементы с упоминанием точек маршрутной сети:
Ростов-на-Дону (хаб), Краснодар (хаб), Москва, Санкт-Петербург, Симферополь, Уфа, Грозный, Махачкала, Екатеринбург, Казань, Н.Новгород, Новосибирск, Сочи, Самара, Омск.
Каждый из городов отмечен как rov-ok и/или krr-ok.
Отсюда предположительные маршруты:
Ростов-Москва
Ростов-Петербург
Ростов-Симферополь
Краснодар-Симферополь
Ростов-Уфа
Ростов-Грозный
Ростов-Махачкала
Краснодар-Махачкала
Ростов-Екатеринбург
Ростов-Казань
Краснодар-Казань
Ростов-Нижний Новгород
Ростов-Новосибирск
Ростов-Сочи
Ростов-Самара
Краснодар-Самара
Ростов-Омск
Это всё, конечно, спекуляции - на основе скрытых элементов разметки. Время покажет, что будет на самом деле.
Viru
Старожил
- Будет ли в вашей маршрутной сети Москва? А может быть Симферополь, минуя Москву, транзитом через Ростов или Краснодар?
- Москва есть. Мы будем выполнять 1 рейс в день. Симферополь тоже будет. «Ростов - Симферополь» - запланирован ежедневный рейс, «Краснодар - Симферополь» - 4 рейса в неделю. Эти маршруты сразу сейчас запускаются.
- Москва есть. Мы будем выполнять 1 рейс в день. Симферополь тоже будет. «Ростов - Симферополь» - запланирован ежедневный рейс, «Краснодар - Симферополь» - 4 рейса в неделю. Эти маршруты сразу сейчас запускаются.
Дегунцов Олег
Старожил
Росавиация выдала региональной авиакомпании «Азимут» сертификат эксплуатанта, что позволяет ей начать коммерческие перевозки пассажиров
Подробнее на РБК
Подробнее на РБК
PKC_41rus
диванный летчик
Один форумчанин сейчас должен вознегодовать. Иван8400, Ваш выход.
Иван8400
Местный
Почему негодовать? Поясните, уважаемый.
PKC_41rus
диванный летчик
Цитировать не буду, но Ваш фарш из букв за 8 августа ясно дает понять, что ничего из задуманного у Азимута не получится ибо ибо ибо. А сертификат эксплуатанта они получили "не смотря на формальные правила".
Вы просто такой умный, так все расписали, я честно говоря не понимаю почему представители Иркута и Азимута не берут Вас в качестве консультанта по абсолютно всем вопросам. Я бы Вас очень рекомендавал, а так потеря потерь для них..
Вы просто такой умный, так все расписали, я честно говоря не понимаю почему представители Иркута и Азимута не берут Вас в качестве консультанта по абсолютно всем вопросам. Я бы Вас очень рекомендавал, а так потеря потерь для них..
Иван8400
Местный
Жаль что Вы, уважаемый, не читаете то, на что потом ссылаетесь.
Моё отношение к Азимут простое.
Они конечно возьмут 12 SSJ и будут летать.
Только кончится это как обычно. Несмотря на субсидии и льготы от Государства.
И про СЭ я вообще никогда не говорил.
А Иркут здесь причём?