SSJ vs Ан-148. Сравниваем матчасть.

101 сказал(а):
Если вы знаете, что такое триммирование, то зачем меня спрашивать?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я вас об этом и не спрашивал.

Я отвечал на этот пост:
101 сказал(а):
Ну будешь триммер ставить и усложнять конструкцию ГО.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На что я поинтересовался, а с чего вы решили, что триммер как отдельный элемент, вообще, нужен? На что вы начали ерзать и включать дурака.
 
Реклама
Avit сказал(а):
Вы такой умный только по четвергам?
Шоб вы знали, на больших магистральных самолетах уже лет 50 как спокойно обходятся без триммеров как отдельных элементов. На том же Ту-154 триммирование осуществлялось перемещением проводки управления РВ с помощью электрического механизма. Поэтому ваш тезис про "Антонов не умеет в переставной стабилизатор" - такое себе, мягко говоря.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Без триммеров и обходятся переставляя, стабилизатор - ведь речь и идет об этой, альтернативе. Даже на Ан-124 стабилизатор не переставляют: думаете, триммер РВ там отсутствует?
 
Ariec 71 сказал(а):
Так, вы много пропустили. КВС в ШРМ был не пальцем деланный, без пяти минут инструктор. Не справился с управлением в директе.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А имел право? Чай, не дрова возил:летная, подготовка должна гарантировать умение пользоваться всем арсеналом средств.
 
лапшин сказал(а):
Без триммеров и обходятся переставляя, стабилизатор - ведь речь и идет об этой, альтернативе. Даже на Ан-124 стабилизатор не переставляют: думаете, триммер РВ там отсутствует?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Представьте себе, на Ан-124 триммер как отдельный элемент отсутствует. Балансировка осуществляется перемещением всей проводки управления и отклонением РВ.
 
Ariec 71 сказал(а):
Так, вы много пропустили. КВС в ШРМ был не пальцем деланный, без пяти минут инструктор. Не справился с управлением в директе.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А вам не кажется, что это большой вопрос к лётному директору компании?
Незря он так горлопанил про "конструктивные недостатки" и пытался передёрнуть факты.
Есть хорошая русская поговорка: Чуяла кошка, чьё мясо съела.
 
Avit сказал(а):
Представьте себе, на Ан-124 триммер как отдельный элемент отсутствует. Балансировка осуществляется перемещением всей проводки управления и отклонением РВ.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вам придется обеспечивать эффективность РВ в предельных положениях его отклонения, т.е. наращивать площадь, наращивать конструкцию и привода.
Альтернативой является небольшое отклонение ГО для балансировки, на фоне которого уже можно работать РВ. В таком случае можно бросить штурвал и он будет лететь горизонтально не меняя высоты, а не как в случае одной часто вспоминаемой тут трагедии, где КВС отпустив ручку потом постоянно возвращал борт назад..
 
Реклама
Да ну! Гляньте на картинки, почитайте описание. Триммеры стоят по всем каналам.
 
лапшин сказал(а):
Да ну! Гляньте на картинки, почитайте описание. Триммеры стоят по всем каналам.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да гну! Вот сходите и почитайте описание. Узнаете для себя много интересного. Только потом чур вы придете на форум и расскажете что узнали. Даю подсказку: гуглить надо СТБ-400
 
Посторонним В сказал(а):
А вам не кажется, что это большой вопрос к лётному директору компании?
Незря он так горлопанил про "конструктивные недостатки" и пытался передёрнуть факты.
Есть хорошая русская поговорка: Чуяла кошка, чьё мясо съела.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Другой вопрос, о ширине скамейки подсудимых, начиная с производителя.
А то явился в суд всем известный псевдоэксперт и предъявил Е, навыки говорит, порастерял.
 
Avit сказал(а):
Да гну! Вот сходите и почитайте описание. Узнаете для себя много интересного. Только потом чур вы придете на форум и расскажете что узнали. Даю подсказку: гуглить надо СТБ-400
Нажмите, чтобы раскрыть...
Обязательно расскажу, по-любому.
Я, вижу самолет, вижу его, жестко закрепленное на фюзеляже, оперение и вижу на задней кромке РВ отклоняемый план. Как называется, не имею понятия.
 
лапшин сказал(а):
А имел право? Чай, не дрова возил:летная, подготовка должна гарантировать умение пользоваться всем арсеналом средств.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так, ещё раз. Подготовку, подразумевавшуюся Рукдоками в части касаемой, КВС прошел на отлично.
 
Ariec 71 сказал(а):
Так, ещё раз. Подготовку, подразумевавшуюся Рукдоками в части касаемой, КВС прошел на отлично.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Значит , в консерватории что-то надо менять: возможно, оргвыводы сделаны и без меня, не знаю.
На моих глазах девочка в аэроклубе точно так же поступила с планером, и именно после третьего плюха, фюзеляж пришел в полную негодность, а планер - на помойку: хорошо, бензина на борту не бывает.
 
Посторонним В сказал(а):
Вот и возникают вопросы к тем, кто ему эту оценку ставил.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не буду вас переубеждать. По мне директ мод суперджета это большой и жирный минус, которого не должно быть в наши дни от слова совсем.

А система управления Ан-148, она более удобная и логичная, приемственная для пилотов, и такими косяками не страдает. Имеет механический резерв.
 
Реклама
101 сказал(а):
Альтернативой является небольшое отклонение ГО для балансировки, на фоне которого уже можно работать РВ.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Давайте определимся. То есть, вы признаете, что наличие триммера как отдельного элемента ГО вообще ни разу не обязательно?
101 сказал(а):
В таком случае можно бросить штурвал и он будет лететь горизонтально не меняя высоты, а не как в случае одной часто вспоминаемой тут трагедии, где КВС отпустив ручку потом постоянно возвращал борт назад..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это вообще не благодаря отклоняемому ГО. Точно так же можно сбалансировать самолет и РВ
 
Назад