А разве не видно? Там по тексту ссылка на ресурс, откуда я эту новость скопипастил.Где это вы взяли такие правила?
Не верьте тому, что написано на заборе и в "Вашингтон Post".А разве не видно? Там по тексту ссылка на ресурс, откуда я эту новость скопипастил.
С верой это надо в церковь, а не сюда. Новостями обычно делятся по теме для обсуждения, что я и сделал. А не для того, чтобы верить во что-то или не верить.Не верьте тому
Если ориентироваться на злонамнренное желание товарищей в кабине - нет шансов избежать их сбычи мечт.Да, удивительно. Глядя на карту - при желании товарища в кабине там и ракетов-пулеметов может не хватить. При желании товарища(щей) в кабине.
потому что диспетчер на вышке работает только визуально и на крайний случай локатор обзора летного поля
1,5х500 было. И осталось.to The Spirit
... Согласно новым правилам, дистанция между двумя бортами должна составлять 1,5 мили (2,41 км) в длину и 500 футов (152,4 м) в высоту."
Где это вы взяли такие правила?
У диспетчера на вышке нет времени контролировать движение с помощью ДРЛ, потому что диспетчер на вышке работает только визуально и на крайний случай локатор обзора летного поля. Мне довелось несколько лет отработать на такой вышке, поэтому я об этом знаю не по наслышке. Нельзя приближаться к траекториям набора или снижения ближе 5 км без разрешения диспетчера.
Вы вообще то понимаете где руководит диспетчер вышки и какие бывают нормы эшелонирования. Уж лучше бы не срамились своими познаниями в авиации.1,5х500 было. И осталось.
Я в курсе про диспетчера вышки. Я понимаю какие бывают нормы эшелонирования.Вы вообще то понимаете где руководит диспетчер вышки и какие бывают нормы эшелонирования. Уж лучше бы не срамились своими познаниями в авиации.
Тогда зачем вы с таким ником пишете такую чушь про эшелонирование. Почитайте ФП ИВП п.76 и 41.Я в курсе про диспетчера вышки. Я понимаю какие бывают нормы эшелонирования.
И мне абсолютно не интересны Ваши оценки моих познаний.
Зачем мне читать про эшелонирование в РФ, если обсуждается США?Тогда зачем вы с таким ником пишете такую чушь про эшелонирование. Почитайте ФП ИВП п.76 и 41.
Почитайте хотя бы ДОК4444 п.п. 6.7.3.4.2, 6.7.3.4.3 знаток авиации.Зачем мне читать про эшелонирование в РФ, если обсуждается США?
И Ваши оценки моих сообщений мне не интересны так же как оценки моих познаний и пониманий.