Бамбарбия Кергуду
Старожил
Правда в реальности.
От "передачи" активов автодому, она не поменялась. Всё как и былО. Автодом де-юре назначен смотрящим за активами МБР. Как и вероятно будет авилон для ФГР.
Судьбы мирового автопрома
От "передачи" активов автодому, она не поменялась. Всё как и былО. Автодом де-юре назначен смотрящим за активами МБР. Как и вероятно будет авилон для ФГР.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Реальность такова, что Mersedes выполняет санкции чисто формально, для отчетности слегка ограничив доступ российским представительствам к индивидуальным базам.
Они типа все из себя правильные, а прибыль идет сама по себе
Бамбарбия Кергуду
Старожил
Да чивоуштам, пишите, что и машины ввозит со своих заводов.
Sergey-nn
циник в розовых очках
А с чьих?
С марсианских что ли?
Бамбарбия Кергуду
Старожил
Читайте внимательно, а потом уж вопросом на вопрос можете.:
Мерседес бенц Россия возит автомобили в Россию?
Sergey-nn
циник в розовых очках
Мелко, Хоботов
Бамбарбия Кергуду
Старожил
Ответить то можете? Или как всегда фантазии ваши...Мелко, Хоботов
Вы представляете, как попадают в страну новые автомобили марок, представительства которых прекратили работать с Россией?
Sergey-nn
циник в розовых очках
Не стоит так рьяно переобуваться в прыжке.
Вы заявили про машины с MERSовских заводов.
Таки эти машины с этих заводов в Россию ввозят. То, что теперь это формально делает не сам мерс, а "автодом" ничего не меняет. Это продажи MERSкой корпорации.
Они могли поднапрячься и максимально заблокировать поставки(как авто так и запчастей), и уничтожить запчасти на складе (как давеча сделали ЕМНИП европейцы). Вместо этого они продали активы с правом выкупа, и даже делают вид что перепрошиваемое ПО берется "из тумбочки"...
Бамбарбия Кергуду
Старожил
Речь шла про работу мерседес бенц рус. Это раз.
Возить автомобили автодом будет разве что для себя, но с МБ АГ они пересекаться не будут. (Это связано с вопросом ниже. См п3)
Повторяю вопрос: вы представляете, как попадают в страну автомобили марок, которые ушли с рынка? Это три.
Ну и, если мерседес бенц рус формально исполняет санкции, то как у них оборот упал процентов на под 100.
Прочитав это вдумчиво, ответив на вопросы, возможно, ваши заблуждения уйдут
Sergey-nn
циник в розовых очках
И с каких своих заводов мерседес бенц рус. ПОСТАВЛЯЛ машины в Россию?
Вам не надоело тапки то менять?
PS Остальные ваши пп опущу за их полной бессмысленностью
Бамбарбия Кергуду
Старожил
С заводов, де-факто принадлежащих мерседес бенц груп АГ.
МБР=МБГ АГ. Его подразделение.
Или бензин на заправке, принадлежащей Роснефти, продаётся не со своих НПЗ?
А бессмысленность она только для вас, потому как вы и близко не понимаете кухню.
Последнее редактирование:
64-й
Местный
Aleksejeevich
Старожил
Лет 15..20 назад когда пришли первые грузовики (самосвалы) из Поднебесной тоже плевались и матерились. Сейчас на стройках только их и видно. Камазы теперь это удел бюджетников и прочих приросших к госконторе организаций.
Интересно будет ли государство лоббировать производство Камазов при нашествии SITRAK, FAW, FOTON, DONGFENG, HOWO ?
Китайцы ведь наши стратегические партнеры - так что навряд ли.
Ночевал вот недавно около Барабинска, разговариваю с перегонщиками которые гонят грузовики из Китая, спрашиваю в какой город идет колонна - отвечают в Набережные Челны .
Интересно будет ли государство лоббировать производство Камазов при нашествии SITRAK, FAW, FOTON, DONGFENG, HOWO ?
Китайцы ведь наши стратегические партнеры - так что навряд ли.
Ночевал вот недавно около Барабинска, разговариваю с перегонщиками которые гонят грузовики из Китая, спрашиваю в какой город идет колонна - отвечают в Набережные Челны
.nkz13
Старожил
Дружба дружбой, а табачок врозь, так что будет поддержка и дальше. Да и места всем найдётся, китайцы займут нишу вольво, ман и прочих, кого покупали те, кто не хотел брать Камаз, не вижу ни одной причины паниковать в этом плане
PowerShot
Местный
Да нет, продажи Камаза частникам упали ниже плинтуса, доля рынка у КамАЗа упала с 45% в 2022 году до 25% в 1 кв. 2023. У нас в городе Камазы берут только разные муниципальные службы и госкомпании типа РЖД.
Aleksejeevich
Старожил
Я имел ввиду в данной конкретике магистральные тягачи. Что там начали делать, К4 или К5. Их судьба теперь вообще туманна.
PowerShot
Местный
С ними как раз все понятно. К4 все, а К5 производят и будут наращивать темпы. Другое дело, что он дороже китайцев, заменены комплектующие на новые российские и китайские, ресурс которых не известен, потому коммерсам не так интересен.
RusoTuristo
Старожил
Автостат: китайские автобренды в марте 2023 года впервые опередили российские марки по объемам месячных продаж
Аналитики «Открытия Авто» и агентства «Автостат» опубликовали итоги совместного исследования рынка новых легковых автомобилей в России в марте 2023 года.
nkz13
Старожил
Позвольте с вами не согласиться и ваш личный опыт не переносить на всю отрасль.
1) процент упал из-за решения вопросов с поставками комплектующих. Лично я уверен, что по итогам этого года процент рынка у камаза вернётся к показателю 2021го года
2) не очень понятно за счёт чего китайские грузовики стали бы резко выигрывать у камаза. Почему до 2022го года их так не брали. Ответ очевиден - ушли западные бренды, а камазу(Уралу, мазу) нужно было время, чтобы восстановить производство
nkz13
Старожил
С к5 все будет норм