Далеко не всё ништяк. Для себя понял это, когда для замены масла пару месяцев назад начал смотреть цены на Лукойл и почитал отзывы о палеве при покупке на МП. Так что пусть не лошки разбираются - палёнку или нет приобретают. Ну и далее рискуют, если подделку на вид трудно отличить.
На моточасы смотреть надо. Так, для кастрол эдж, которое я заливал последних лет 10, нормально 300-350 мото часов было, что для моей средней скорости - 40-45 км/ч, давало рекомендованные производителем для нашего рынка 15 000 км/1 год.
еще раз - чем конкретно подтвердите?
Масла 8 литров (2 канистры). Марку уточню (этикетка под капотом имеется).
Это гуд, когда масла в движке много, медленно стареет
Лукойл закончился в мае 22. Теперь и он синтек. Платить за него больше не собираюсь, корейских масел навалом
Можно и на них, а можно и не на них, кому как.
Я его в итоге не купил, по причине сумасшедшей стоимости. Даже если бы там плескался не импортозамещенный лукойл, то всё равно бы не купил
Если не на них, то так рождаются мифы про 5,7,10 тысяч между заменой и идёт обратная связь по неприятию этих цифр, в особенности теми, кто заливает себе топ-масла, а не синтек)
Да лан вам, наговорите.
Ну вы же видите справедливое неприятие "ваших" цифр, когда вы огульно говорили о сокращенных, от требований производителя интервалах
Топ масла это верхние линейки масел от топ производителей, свойства которых спокойно сохраняются сохраняются в течение 350-400 часов.Ну ка, про топ масла и санкции
А потом уже перейдем к синтеку
Это какие-то сугубо ваши выдумки. Тут про такое никто не писал
Математика, как математика. Я по синтек не гуглил, но типа того масла давали 150-200 моточасов к замене. Пусть оно супер)) и требует замену в два раза чаще, так и быть).
Вот именно.
Так, еще раз. Надо танцевать от печки, то есть мотора.
Так в зависимости от мотора, разница между дешманом и топом не изменится по старению.
Че за бред?) Если берем гибкий интервал смены масла (VW и BMW), то там вообще нет как таковой привязки к КМ или годам, если авто не стоит конечно просто без движения. В Москве бмв запросто зовет масло менять даже ранее 10 000, потому что ориентируется бортовик на моточасы, в том числе. 30 000 это если по трассе без пробок гонять, что в Европе, что в РФ. И то под вопросом. Ну и опять же - эти интервалы в Европе вводили не ради заботы о потребителе и его авто, а ради мнимой экологии. В Японии, да и в США, например, никто не будет по 30 000 кататься. Меняют на 10000км. Но это, в том числе, потому что льют простенькие масла. Без понтов.
Открыли Америку. Ежу ясно, что в России официальный межсервисный интервал на одни и те же авто минимум вдвое меньше, чем в Европе.
Речь о авто, которые привезены из Европы и у которых гибкий интервал. Никто ничего под РФ не менял. В Москве, со средней скоростью в 20 км/ч запросто складывается такая ситуация.
