переобувание в прыжке зафиксировано
С какого года?
Да ну?!
Спасибо, вы уже и здесь наврали предостаточно.
Это уже в 70-е было приемлемо только для карьеров, но не для дорог общего пользования. В потоке эти крокодилы откровенно мешались.
Только двигатель с большой натяжкой из начала 60-х. В остальном это тот же ленд-лизовский Даймонд с трофейными колёсами от Бюссинга. Только чуть-чуть порезвее за счет двигателя.
Это на дороге МСК-НН вымощенной бетонными плитами до ЕМНИП 87-го года и имевшей 4 полосы мешались то?
Ваши фантазии просто великолепны
А где за пределами СССР Вы видели авторемонтные заводы? С полным циклом - разборка до голой рамы, смывка и перекраска кузовщины, гильзовка блока на координатно - расточном станке и т.п.?
путать тягачи дальнобоев, идущих на постоянной скорости сотни км с самосвалами (у которых "плечо" от карьера до стройки километров 5 и те в лучшем случае по щебёнке) - наше все.
В каком году? Повторяю вопрос
Вам не надоело фантазии городить?
Основная цель контракта на их поставку - строительство БАМа. Именно они и вывезли эту стройку. Прекрасный двигатель воздушного охлаждения, легко запускаемый в морозы, теплая кабина, высокое соотношение порожней массы к массе перевозимого груза.
Один на всю страну?
Именно водяное охлаждение весьма облегчало запуск в морозы - в движок наливали кипяток и "вуаля" - повернул ключик - машинка завелась.
Я за всю страну не располагаю информацией
Его давно уже не существует. Но я там частенько бывал. Расточки, проточки, шлифовки... Хорошо балансировали коленвалы и карданные валы. На базе этого завода был создан ранее широко известный в узких кругах центр подготовки спортивных автомобилей Стасиса Брунзы. В статьях про него и завод упоминается.Кстати ссылочкой не побалуете на это чудо?
Про Вильнюсский авторемонтный завод я ничего не нашел, а вот Рижский занимался совсем не капремонтом и вовсе не грузовиками.
