Ariec 71
Ariec 71
Луну еще вспомните.
Луну еще вспомните.и где же эти прекрасные автомобили на самом открытом, денежном и конкурентном рынке - американском?
Это американский рынок то открытый? Любой мало-мальски успешный технологичный товар из Китая на американском рынке подпадает под запрет, и чего спрашивается китайцы не выводят свои авто на рынок США.и где же эти прекрасные автомобили на самом открытом, денежном и конкурентном рынке - американском?
Спецы по китайцам - а какие у них марки на уровне? Что бы не совсем отстой по сравнению с тем же Фольсвагеновским концерном? Это в плане если придётся о замене авто подумать. Если что, вопрос не из России.
Сразу отметим, что в топ-5 вошли несколько китайских брендов. На первом месте с приличным отрывом оказалась Dongfeng Honda (131). Вторую строку разделили между собой сразу три бренда – Mitsubishi, Volvo и основанная совместными усилиями FAW и Volkswagen марка Jetta. Их рейтинг – 141. Третье место заняла снова Honda, но уже в сотрудничестве с GAC. А компанию ей составил бренд Hongqi (146), входящий в FAW Group. Четвёртое и пятое место — у Dongfeng Fengon (149) и GAC Toyota (153).
Geely (157) удалось занять восьмую строчку. Удивительно, но это место она разделила с дешёвым китайским брендом Wuling (157) и премиальным немецким Mercedes-Benz (157), сборку которого ведёт компания Fujian. Интересно, что на девятое место попал совместный бренд Geely и Volvo – Lynk & Co. Среди прочих китайских брендов с рейтингом выше среднего оказались Dongfeng Forthing (165), Changan (167), Tank (168), Karry (168), Changan Oshan (176), Haval (177), Dongfeng Aeolus (177), GAC (177) и Roewe (177).
А вот ниже среднего качество оказалось у бренда Sehol (182). Напомним, что его машины продаются у нас под брендом JAC, а также они стали основой для модельной линейки бренда «Москвич». Также разочаровало качество Chery (184) и Bestune (184). Внезапно, внизу рейтинга оказались Exeed (204) и Jetour (224), входящие в Chery Group. Разочаровал и готовящийся к появлению в России бренд VGV (194).
Отдельного упоминания заслуживает то, что автомобили, собираемые компанией BAIC Group, оказались внизу рейтинга. Среди них – как собственные бренды BAIC, так и импортные марки, за сборку которых отвечает данный производитель. А мы напомним, что выпуск автомобилей BAIC в России планируют наладить на заводе «Автотор». Видно, сотрудникам производственного центра придётся поработать над улучшением их качества.
Почему китайцы не отгрызали долю у корейцев во времена, когда относительно нормальный продукт в виде джили и хавейлов уже был? Почему им потребовался ковид и санкции, чтобы начать это делать, если Китай ДАВНО перерос корейцев(с)))?Цена/качество
Живите настоящим
Так настоящее говорит о том, что на российском рынке Китай способен навязывать борьбу заграничному автопрому только в условиях санкций или проблем с поставками у последнего. А это не показатель цена/качество (с)Живите настоящим
Он уже давно навязал и по факту выигралТак настоящее говорит о том, что на российском рынке Китай способен навязывать борьбу заграничному автопрому только в условиях санкций или проблем с поставками у последнего. А это не показатель цена/качество (с)
А почему вы не добавили о неизменном курсе валюты с 2015 года? Как только курс улетит за 200 так вообще останутся только иранцы и китайцы. Как назвать такую игру, в которой как выпишете , они выиграли, где все участники в разных условиях?Он уже давно навязал и по факту выиграл
с 2015 до 2020 продажи китайских авто в России выросли втрое превысив суммарные продажи мерседеса и Mitsubish,
Haval с 26 -го места в 2015 "рванул"на 21-е в 2019, 16-е в 2020 и на 12-е в 2021. И это в условиях давно установившегося рынка с практически неизменным объемом продаж.
А поконкретнее?Цена/качество
При чем тут курс валюты?А почему вы не добавили о неизменном курсе валюты с 2015 года? Как только курс улетит за 200 так вообще останутся только иранцы и китайцы. Как назвать такую игру, в которой как выпишете , они выиграли, где все участники в разных условиях?
Для начала - сравнивать надо до 2019, в 2020 Китай нарастился за счёт того, что остальные не смогли адекватно поставляться в ковид.Он уже давно навязал и по факту выиграл
с 2015 до 2020 продажи китайских авто в России выросли втрое превысив суммарные продажи мерседеса и Mitsubish,
Haval с 26 -го места "прыгнул" на 16-е. И это в условиях давно установившегося рынка с практически неизменным объемом продаж.
Можно на цифрах подтвердить, как китайцы уверенно ПОДВИНУЛИ прочих конкурентов до санкций?))При чем тут курс валюты?
Разве Китай уже вошел в состав России?
Китайцы уверенно подвинули прочих конкурентов без всяких пандемий и санкций.
в 2020 г значимых проблем с поставками не было. Объемы продаж прочих марок это показывают более чем наглядно.Для начала - сравнивать надо до 2019, в 2020 Китай нарастился за счёт того, что остальные не смогли адекватно поставляться в ковид.
Продавать всеми китайцами столько, сколько Мицубиши, #11 в 2019, которая занимала 2.3% рынка, это конечно показатель того, что Китай давно перерос корейцев (с), у которых только гораздо более дорогих спортажей продали на уровне всех китайцев.
Расти на несколько тысяч в год при продаже пару тройку десяток тыщ это разрыв рынка просто))
И смогли китайцы что-то показать в итоге не на установившемся рынке, а рынке переживающем дефицит, где неплохой рост в 26℅, на самом деле прибавка менее жалких 15000 штук.
Цифры я дал выше. Повторять не будуМожно на цифрах подтвердить, как китайцы уверенно ПОДВИНУЛИ прочих конкурентов до санкций?))
Проблем с поставками не было, а машины подорожали на десяток другой процентов, если мы сравниваем реальную цену продажи)). Именно в 2020 на рынок России пришли "накидки" К РРЦ.в 2020 г значимых проблем с поставками не было. Объемы продаж прочих марок это показывают более чем наглядно.
Вы же и далее будете придумывать мнимые причины поражения "западных" авто.
То есть рост на менее 15000 штук и продажи в 54000 в общем в 2020 году у всех китайцев, при продаже 1600000 всех авто и 202000 только Киа, это называется УВЕРЕННО ПОДВИНУЛИ и давно переросли корейцев(с)?)))Цифры я дал выше. Повторять не буду
китайцы начали с нуля и вышли на значимые объемы за 5 лет.То есть рост на менее 15000 штук и продажи в 54000 в общем в 2020 году у всех китайцев, при продаже 1600000 всех авто и 202000 только Киа, это называется УВЕРЕННО ПОДВИНУЛИ (с)?)))
Все начинали с нуля когда-то.китайцы начали с нуля и вышли на значимые объемы за 5 лет.
Спорить с этим бессмысленно.
хотите и далее "прятать голову в песок" - ваш выбор.
И что из этого корейцы?Он уже давно навязал и по факту выиграл
с 2015 до 2020 продажи китайских авто в России выросли втрое превысив суммарные продажи мерседеса и Mitsubish,
12 место - это "уверенно подвинули"?Haval с 26 -го места в 2015 "рванул"на 21-е в 2019, 16-е в 2020 и на 12-е в 2021.
То есть вы сами признаёте, что рынок, который вы рассматриваете, установившийся, и китайские "успехи" на нём были на грани флуктуаций?И это в условиях давно установившегося рынка с практически неизменным объемом продаж.