tLS
Старожил
лучше вообще запретить личные автомобили
тогда точно у местных шариковых полнейший оргазм настанет
Судьбы мирового автопрома
тогда точно у местных шариковых полнейший оргазм настанет
Lacoste
Старожил
А кто то просто идёт окольными путями на рынок РФ, как шкода Шкода будет выпускать машины в Казахстане
Sergey-nn
циник в розовых очках
О да!
У местной публики, которая радостно тиражирует весь негатив, будет не то что оргазм - тут просто фейерверк начнется
Последнее редактирование:
Ariec 71
Ariec 71
Объясняю, в Тулу со своим самоваром не ездят. Собсно посему остальное на ДВ не котируется.
Кроме вестокросса
Sergey-nn
циник в розовых очках
не, меня на ДВ да еще с Вестой не надо. Мне и тут хорошо.Кроме вестокросса
Ariec 71
Ariec 71
Как и сказал светлейший, изоляция РФ не возможна.
Ariec 71
Ariec 71
Там своих любителей хватаетне, меня на ДВ да еще с Вестой не надо
Lacoste
Старожил
Ну естественно они не на рынок Казахстана собрались
Aleksejeevich
Старожил
Не. Власть ужас как боится всяких волнений и возмущений народных масс. Если давить - то будут по крысиному, тихо, принюхиваясь к настроениям...
А оргазм как раз пока мы наблюдаем как раз у жителей за Уралом - оды одни китайским авто с утра и до ночи запели и телевизор и все все все.
Послушаешь так Хавал это вершина мирового автопрома - все остальные в подметки не годятся. Как быстро все переобулись.
А то что Россия становится безальтернативным рынком сбыта для китайского автопрома ничего хорошего не сулит - фраза типа "жрите что дают" будет как никогда актуальной.
Да, забыл - в запасе еще иранский автопром есть.
Последнее редактирование:
Ariec 71
Ariec 71
Да лан, не сгущайте.
Aleksejeevich
Старожил
А сколько процентов китайцы продали нам в этом году ? Если склероз не подводит около 15...20 от всех выпущенных. Может немного ошибаюсь, но на единицы процентов. Или это цифры от доли всех импортированных - лень искать.
Вас не смущает тот факт что они не ввозят брендовые марки, фольксваген или мерседес или мицубиси - они ведь их очень много клепают.
Последнее редактирование:
Sergey-nn
циник в розовых очках
Брендовые марки производятся "под колпаком" тех самых брендов, а потому их поставки невозможны
Вы это про какой %% ???
ЕМНИП каждое третье авто мира выпущено в Китае. Российский рынок даже в лучшие годы не потреблял 15 % от указанного к-ва
Или вы про что иное?
Зачем?
Это за наше правительство прекрасно делают "партнеры"
Вот не перекрыли БЫ они поставки легковушек - это пришлось бы делать нашему пр-ву (т.к. ресурсы валюты не безграничны) А теперь у нас героическая борьба с происками империализма и рейтинг президента прет в гору...
tLS
Старожил
именно поэтому мы от локальной сборки (где за рубеж уходит 40-80% стоимости автомобиля) перешли к полному импорту, где за рубеж уходит 100% стоимости автомобиля.
Ariec 71
Ariec 71
Не знаю как вы, мны на импортной хорошо ездиется, чем она собсно и ценна и пофиг куда пошли за нее деньги. Производителю пошли.
Или что, предлагаете импортные товары запретить?
Последнее редактирование:
Aleksejeevich
Старожил
Разве ?
Или вы скажете что различные нововведения на таможне это происки проклятых империалистов ?
Почему то у всех ассоциации с ввозом авто в Приморье это Япония. Но, помилуйте - в законодательных актах нет упоминания о национальной принадлежности автомобиля - есть понятия мощность, литраж, цена, год выпуска и т.д.
Покупайте и пользуйтесь автомобилем корейским, китайским - по расстоянию и цене доставки сопоставимо с японскими и руль левый (почему то у всех кто не ездил на японских авто маниакальный страх к расположению руля с правой стороны).
Но вот незадача - не хотят граждане ввозить за свой счет, и для себя любимых автомобили из этих стран, в смысле там произведенных.
На западе страны до известных событий аналогичная ситуация была с немецкими авто.
Когда российский автопром худо/бедно еще дышал, введение заградительных пошлин имело какой никакой смысл, сейчас же это барьер для наваривания бабла десятком, двумя крупных автодилеров, вся задача которых сводится в закупке автомобиля, доставке его в европейскую часть страны и продаже.
Многие тут на форуме пишут о ввозимых авто как о полном хламе, не интересуясь даже что каждое авто проходит экспертизу (аналог техосмотру, диагностике на таможне), не считая того что аналогичную процедуру транспортное средство проходит и на японской стороне, многие до сих пор думают что ввозятся машины аж 90-х годов.
Граждане ввозили бы и совершенно новые автомобили, но наше родное правительство любезно задрало пошлины на автомобили моложе 3 лет - это как с точки зрения ввоза автохлама ?
tLS
Старожил
а каким образом платежи в бюджет помогают автодилерам?
tLS
Старожил
с функцией запрета (ограничения) импортных товаров прекрасно справляется курс валюты. если импорта становится больше экспорта - курс локальной валюты падает и импорт чисто рыночными механизмами уменьшается.
2014
Старожил
Например, спасают автодилеров от конкуренции. Какой дурак купит нового корейца (тем более китайца), если за те же деньги можно взять 5-летний Вольво/Мерседес/Ауди/БМВ? Или три 5-летних праворульных Тойоты?
tLS
Старожил
так ввозимые дилерами новые машины облагаются по более высокой пошлине, чем ввозимые частными лицами 3-5 летние машины