Dominicinio
Старожил
Из личного опыта (50800 км) соглашусь с Touring обычная подвеска, ничего особенного.
Судьбы мирового автопрома
Sergey-nn
циник в розовых очках
Веста это платформа ЛАДА-С, разработка совместная из 00-х . Выполнялась ВАЗ+ канада.Так альянс же, рено-ниссан. Причем здесь Канада
.....Задняя балка - взята от электромобиля Renault Zoe (колея для Весты увеличена)....
Рено если куда и приложил руку, так это к "свистелкам и перделкам". Явно видна рука Рено в проводке - их черезжопные решения спутать ни с кем невозможно.
К счастью там все же много от ВАЗовцев, а потому все не шибко страшно.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Вы всерьёз считаете что можно взять заднюю балку от электромобиля (т.е. авто с совсем другой развесовкой) авто другого класса с другой длиной, шириной, высотой. Авто адаптированного под другие дороги и скорости (130 у Рено и 180 у Весты) и получить что то дельное?
Не, я понимаю что заявы о ркукожопии конструкторов ВАЗа сейчас в моде, но может стоит хоть слегка включать моск?
Ariec 71
Ariec 71
Дык и на логане обычная, и на поло и на Рио с солярисом.
И даже на сиже, обычная многорычажка
Но вот Весту в своем сегменте почему то выделяют. Настройки однако и т.п
Ariec 71
Ariec 71
Решили выепнуться включением своего? Гуглите, и дано будет вам от производителя. Моск вам не нужен.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Из личного опыта:
Сравнивая подвеску Весты и Сузуки-Витара, мне подвеска Весты нравится больше. Она много лучше гасит неровности дороги и при этом обеспечивает комфортное поведение авто на скоростях
Витаровская подвеска (хоть авто и полноприводное) очень жесткая. С очень малым ходом . Перед Ж/Д переездами на Витаре приходится оттормаживаться много сильнее. Да, не смотря на высоту авто она весьма комфортна на высоких скоростях, однако по универсальности проигрывает.
Dominicinio
Старожил
Это "почему-то" может иметь разные причины. Это нужно у блогеров спросить, почему они выделяют, но они вряд ли признаются ))
Sergey-nn
циник в розовых очках
Таки поделитесь ссылочкой на источник заслуживающий доверия - делов то!
В целом на Весте задняя подвеска брат-близнец от подвески девяточной. Фантазии о ее притаскивании с электрокара более чем сомнительны.
Ariec 71
Ariec 71
В правильной Весте их роль не совсем ясна.
Передние рычаги кста от Октавии, скажем упрощенно так
Ariec 71
Ariec 71
Да лан вам, не сочиняйте.
Sergey-nn
циник в розовых очках
В чем отличие?
Кинематическая схема ровно та же
А адаптация под кузов и скорости в любом случае выполняется под конкретное авто.
Вы же сами писали про различия Весты и Весты-кросс.
Ariec 71
Ariec 71
Спросите, кто мешает.
Или обзор посмотрите, от Энергетика, грамотный дядька
Сестра как то проехалась после рио, по разбитой дороге, волнообразной. Заявив, вот это подвес.
Ariec 71
Ariec 71
Секрет открою, девяточная отличается от Калиновской
Sergey-nn
циник в розовых очках
И калиновских как минимум двеСекрет открою, девяточная отличается от Калиновской
Однако их различия вовсе не принципиальны
Sergey-nn
циник в розовых очках
Осталось у Октавии подрамник найти.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Финальная доводка в любом случае на них
Ariec 71
Ariec 71
Разве что доводка. Простейший расширительный бачок, и тот рено, и это правильно. У вазовцев нет базы и возможностей ваять что то новое, или так скажем новое от ваза будет унифицировано с ВАЗом. Вазовский двигатель и особенно коробка это минус и не от хорошей жизни. Компенсировали ценой. А у правильной веты мотор Рено Ниссан и вариатор джатка.
.А вот гугл:
....Собственная платформа Lada B/С, на которой создано семейство Vesta, в некоторых элементах уже изначально была унифицирована с платформой Renault прошлого поколения.....
Так что горепатриотизм здесь неуместен.
Ariec 71
Ariec 71
Гугл в помощь
Навскидку
Замена стоковых переднего подрамника и стабилизатора на Octavia A7
Привет всем! Очередной Lego- тюнинг внедрил в Октавию: 1) стоковый стальной передний подрамник 5Q0 199 315 Q заменил на алюминиевый 5Q0199369G от AUDI S3 8V. ; 2) стоковый передний стабилизатор поперечной устойчивости 5Q0 411 303 T (23,2х3,5 мм) заменил на стабилизатор 3Q0 411 303 К (25,4x4,5...
Sergey-nn
циник в розовых очках
При чем тут патриотизм?
Я говорю с чисто технической ТЗ.
Унификация бачка с др. моделями это банальное удешевление за счет массовости. Особых проблем отлить из ПНД бачек уникальной формы не наблюдается вовсе. Вот только цель совсем другая - цену снизить. И панель предохранителей там состоит из нескольких кусков - одни от рено, другие от гранты. Так банально дешевле (хотя этот зоопарк предохранителей весьма неудобен)
То же и по задней подвеске. Я представления не имею кто и что там считал, НО искать ее корни в авто совсем другого типа как минимум глупо. Тем паче что более простой конструкции и придумать сложно. Она давно отработана, пересчитана в куче вариаций, и обкатана десятками лет массовой эксплуатации.
Ладно БЫ еще шел разговор о каких то уникальных свойствах амортизаторов, НО когда заявляется о проблемах с расчетом банального торсиона, это даже не смешно.
Последнее редактирование: