Не сложно заметить, что похожи они не больше чем с девяточной балкой
Обратите внимание: Торсион весты имеет вертикальное расположение, у ЗОЕ горизонтальное.
Разве что опоры амортизаторов плоскими сделаны - все остальное совсем иначе
Я вас умоляю. Гуглить опять же не пробовали? Очень похожи балки, скорее всего зоевская она и есть.
Или в рено по вашему дураки сидять?
Вы свое же фото рассмотреть не удосужились. Фото под разными ракурсами. Так и не ответили, чем отличается бака девятки от Калиновский. Не говоря уже от вестовской.Не сложно заметить, что похожи они не больше чем с девяточной балкой
Обратите внимание: Торсион весты имеет вертикальное расположение, у ЗОЕ горизонтальное.
Так и не ответили, чем отличается бака девятки от Калиновский.
Отличается как минимум диагональными упорами
Надо просто сменить поставщика. Но, как говорится, война войною а кушать хочется некоторым. И газ с нефтью нужен и покупают все рано у РФ его.Если что, то сиденья для АвтоВАЗа производит корейская компания. Тогда по вашей, логике нужно отказаться от ВАЗа.
Какой ещё терроризм спонсируют немецкие автопроизводители? Не они СВО начали строго говоря.
Если Вам так хочется найти реновские корни, то куда ближе балка Дастера. Кстати она и по назначению / развесовке авто явно ближе будетВы свое же фото рассмотреть не удосужились. Фото под разными ракурсами
Главное фильтровать выдумки отдела маркетинга ВАЗа. То что машина едет лучше старых переднеприводных Жигулей очевидно, но она едет в пределах своих техрешений, и их скромного бюджета.И помимо балки есть что настраивать в подвесе.
Они налоги платят в России, т. к. в отличие от китайцев у них производства здесь.Надо просто сменить поставщика. Но, как говорится, война войною а кушать хочется некоторым. И газ с нефтью нужен и покупают все рано у РФ его.
Они платят налоги в своём государстве, которое массово поставляет вооружение тем, кто убивает гражданских. Ну да ладно. И те и те получат свое)
Извините, но это просто детсад какой то!Главное фильтровать выдумки отдела маркетинга ВАЗа. То что машина едет лучше старых переднеприводных Жигулей очевидно, но она едет в пределах своих техрешений, и их скромного бюджета.
Хватит с этим лифтингом, как чем-то важным носиться. Это из разряда преимуществ чипа, про который пишут некоторые ошпаренные, но который не нужен подавляющему большинству потребителейВ отношении Сида вообще то. Лифтануть его религия не позволяла, кому то, посему отдавали предпочтения Весте
Конечно не нужно!Хватит с этим лифтингом, как чем-то важным носится. Это из разряда преимуществ чипа, про который пишут некоторые ошпаренные, но который не нужен подавляющему большинству потребителей
Слава небесам, что колхозников, что с чипами, что с подвесками и прочим, так мало среди нормальных людейКонечно не нужно!
Именно поэтому джипы и кроссоверы столь популярны во многих странах мира.
Это Вы в США расскажите, где "пузотерки" в явном меньшинствеСлава небесам, что колхозников, что с чипами, что с подвесками и прочим, так мало среди нормальных людей
Там тоже является преимуществом для шушлайки типа киа Рио, что ее можно лифтовать, а кто-нибудь мерс с класс нет?))Это Вы в США расскажите, где "пузотерки" в явном меньшинстве
Вот и люди вместо "Сида" выбирали "весту-кросс", потому как ее лифтовать не надо.Там тоже является преимуществом для шушлайки типа киа Рио, что ее можно лифтовать, а кто-нибудь мерс с класс нет?))
Это что-то типа клиент выбрал новый кросс туран, а не новый мб е класс. .Вот и люди вместо "Сида" выбирали "весту-кросс", потому как ее лифтовать не надо.
Преимущество у нее такое
Лифтинг увеличивает пространство для головы?Конечно не нужно!
Именно поэтому джипы и кроссоверы столь популярны во многих странах мира.
Вы точно понимаете о чем говорите?Главное фильтровать выдумки отдела маркетинга ВАЗа. То что машина едет лучше старых переднеприводных Жигулей очевидно, но она едет в пределах своих техрешений, и их скромного бюджета.
Что то вы присели на свою волну, что на кочергу и не слышите никого кроме себя.Хватит с этим лифтингом, как чем-то важным носиться. Это из разряда преимуществ чипа, про который пишут некоторые ошпаренные, но который не нужен подавляющему большинству потребителей