Даже интересно стало, что там такого происходит в Испании. Посмотрел.А давайте ту статью вместе почитаем!
Китайский хлам всю страну заполонил!
А-а-а Рынок падает клиент уезжает !
Набиулина проклятя дотянулась - европейский авторынок гробит! Он и так то падает, а тут еще новые тарифы!
Нормальные бренды из страны уходят - их место занимают китайские поделия!
Я ничего не пропустил?
Или "Вы не понимаете - это другое!"
FEB 2025 YTD | FEB 2024 YTD | 2025 vs 2024 | |
Toyota | 17,668 | 15,809 | 11.8% |
Renault | 15,364 | 12,287 | 25.0% |
Peugeot | 11,981 | 13,035 | -8.1% |
VW | 11,635 | 11,008 | 5.7% |
Ford | 11,146 | 6,704 | 66.3% |
Kia | 10,583 | 8,684 | 21.9% |
SEAT | 9,485 | 10,281 | -7.7% |
Dacia | 9,247 | 7,893 | 17.1% |
Mercedes | 8,92 | 8,035 | 11.0% |
Hyundai | 8,846 | 8,878 | -0.4% |
Citroen | 8,268 | 9,793 | -15.6% |
MG | 7,4 | 4,162 | 77.8% |
Nissan | 6,445 | 5,99 | 7.6% |
Skoda | 5,857 | 5,71 | 2.6% |
Audi | 5,761 | 5,842 | -1.4% |
BMW | 5,629 | 6,915 | -18.6% |
Opel | 4,956 | 5,23 | -5.2% |
Mazda | 2,906 | 2,251 | 29.1% |
Cupra | 2,823 | 2,429 | 16.2% |
Fiat | 2,642 | 5,815 | -54.6% |
BYD | 2,184 | 329 | 563.8% |
MINI | 2,07 | 1,211 | 70.9% |
Omoda | 1,819 | 132 | 1,278.0% |
Lexus | 1,599 | 1,19 | 34.4% |
Jeep | 1,555 | 1,775 | -12.4% |
Volvo | 1,548 | 2,563 | -39.6% |
Tesla | 1,187 | 2,114 | -43.9% |
Iveco | 1,066 | 954 | 11.7% |
Jaecoo | 954 | 0 | 0.0% |
Suzuki | 942 | 957 | -1.6% |
Сразу видно бла бла бла у кое кого, так как статистика подтверждает именно мои слова.Сразу видно что человек даже рядом с Китаем не был никогда.
К слову MG это тоже Китай) а вольво сдувается.Даже интересно стало, что там такого происходит в Испании. Посмотрел.
FEB 2025 YTD FEB 2024 YTD 2025 vs 2024 Toyota 17,668 15,80911.8% Renault 15,364 12,28725.0% Peugeot 11,981 13,035-8.1% VW 11,635 11,0085.7% Ford 11,146 6,70466.3% Kia 10,583 8,68421.9% SEAT 9,485 10,281-7.7% Dacia 9,247 7,89317.1% Mercedes 8,92 8,03511.0% Hyundai 8,846 8,878-0.4% Citroen 8,268 9,793-15.6% MG 7,4 4,16277.8% Nissan 6,445 5,997.6% Skoda 5,857 5,712.6% Audi 5,761 5,842-1.4% BMW 5,629 6,915-18.6% Opel 4,956 5,23-5.2% Mazda 2,906 2,25129.1% Cupra 2,823 2,42916.2% Fiat 2,642 5,815-54.6% BYD 2,184 329563.8% MINI 2,07 1,21170.9% Omoda 1,819 1321,278.0% Lexus 1,599 1,1934.4% Jeep 1,555 1,775-12.4% Volvo 1,548 2,563-39.6% Tesla 1,187 2,114-43.9% Iveco 1,066 95411.7% Jaecoo 954 00.0% Suzuki 942 957-1.6%
Кто куда ушёл из Испании? Каких-то особенных достижений Омоды не видно. Это напоминает новости с заголовками:
Продажи Lada в Германии выросли в полтора раза
По результатам 2017 года в Германии продано 2653 новых Lada, такой вывод следует из статистики регистрации новых автомобилей, опубликованной Федеральным управлением транспорта ФРГ (Kraftfahrt-Bundesamt).news.drom.ru
Рынок Испании не падаёт, а растёт, август был самым худшим месяцем в статистике:
Посмотреть вложение 855780
для большинства потребителей это не представляет проблемы, если нет очереди. дальнейшее наращивание мощности зарядки её существенно удорожает, поэтому вряд ли зарядки мощнее 250 квт приобретут широкое распространение. для частых поездок "на дальняк" электрички всё равно плохо подходят, а для раз в год в отпуск съездить - можно и пару раз 20 минут постоять.
но про неизбежную победу электромобилей у нас отдельная ветка!
у себя (Екатеринбург, Пермская обл. Челябинская) станций больше 100 (80) кВт , а в основном 63 кВт не видел (может плохо смотрел, у меня не электричка) и практически все они стоят рядом с КТП какого-нибудь ТЦ.для большинства потребителей это не представляет проблемы, если нет очереди. дальнейшее наращивание мощности зарядки её существенно удорожает, поэтому вряд ли зарядки мощнее 250 квт приобретут широкое распространение.
Спасибо!Даже интересно стало, что там такого происходит в Испании. Посмотрел.
FEB 2025 YTD FEB 2024 YTD 2025 vs 2024 Toyota 17,668 15,80911.8% Renault 15,364 12,28725.0% Peugeot 11,981 13,035-8.1% VW 11,635 11,0085.7% Ford 11,146 6,70466.3% Kia 10,583 8,68421.9% SEAT 9,485 10,281-7.7% Dacia 9,247 7,89317.1% Mercedes 8,92 8,03511.0% Hyundai 8,846 8,878-0.4% Citroen 8,268 9,793-15.6% MG 7,4 4,16277.8% Nissan 6,445 5,997.6% Skoda 5,857 5,712.6% Audi 5,761 5,842-1.4% BMW 5,629 6,915-18.6% Opel 4,956 5,23-5.2% Mazda 2,906 2,25129.1% Cupra 2,823 2,42916.2% Fiat 2,642 5,815-54.6% BYD 2,184 329563.8% MINI 2,07 1,21170.9% Omoda 1,819 1321,278.0% Lexus 1,599 1,1934.4% Jeep 1,555 1,775-12.4% Volvo 1,548 2,563-39.6% Tesla 1,187 2,114-43.9% Iveco 1,066 95411.7% Jaecoo 954 00.0% Suzuki 942 957-1.6%
Кто куда ушёл из Испании? Каких-то особенных достижений Омоды не видно. Это напоминает новости с заголовками:
Продажи Lada в Германии выросли в полтора раза
По результатам 2017 года в Германии продано 2653 новых Lada, такой вывод следует из статистики регистрации новых автомобилей, опубликованной Федеральным управлением транспорта ФРГ (Kraftfahrt-Bundesamt).news.drom.ru
Рынок Испании не падаёт, а растёт, август был самым худшим месяцем в статистике:
Посмотреть вложение 855780
чувствуется эксперт
С каким шильдиком этот Чери идет в продажу в Испании - большой вопрос.Правда там не Omoda а другой бренд Чери, но да ладно.В Испании запущено производство кроссоверов Chery: вместо Nissan здесь будут собирать «китайцев»
Расширение географии производства и реализации кроссоверов Chery продолжается: позавчера состоялся торжественный запуск производства автомобилей на бывшей площадке Nissan в испанской Барселоне. Все подробности - в материале «5 Колесо».5koleso.ru
Возможно не продают ещё, возможно да, Omoda. Возможно везут Omoda с Китая или других стран, их могут ещё где то собирать. Не суть.С каким шильдиком этот Чери идет в продажу в Испании - большой вопрос.
Судя по статистике приведеной выше скорее всего под шильдиком Омода.
Иначе как то очень странно - запустить завод и поставить там на производство модель которая не попадает даже в списки продаж
так это ты нам должен рассказывать про успехи MGОпять же про MG что то помалкивают
не скорее всего, а точно. даже сборочного производства в европе пока неттам от Англии скорее всего только шильдик, а остальное Китай
А мне что рассказывать. Продажи видны на стате в Испании. Пусть рассказывают басни те, кто говорит что китайцы в Европе продаются в единичных и гомеопатических количествах))) если уж 7000 в месяц это ни о чем, то ой, судя по продажам ауди и т. П.) у них ещё меньше чем у MG) ауди для нищих, т. Е. Шкоду туда же)так это ты нам должен рассказывать про успехи MG
не скорее всего, а точно. даже сборочного производства в европе пока нет
что такое "достаточное количество"? исходный пост был про "в лидеры в европе через 5-6 лет". вот от этого китайские автопроизводители по прежнему крайне далеки.китайские авто не продаются в достаточном количестве
в 2024 году продажи ауди в Европе вообще и в Испании в частности были выше, чем продажи MG. зачем ты опять врёшь?если уж 7000 в месяц это ни о чем, то ой, судя по продажам ауди и т. П.) у них ещё меньше чем у MG)
В лидеры через 5-6 лет - вряд ли. Все же авто покупаются достаточно редко, а при выборе следующей мшины костность мышления имеет весьма и весьма серьёзное значение.что такое "достаточное количество"? исходный пост был про "в лидеры в европе через 5-6 лет". вот от этого китайские автопроизводители по прежнему крайне далеки.
Статистика выше. Речь про неё шла и только про неё. Не выдумывай себе перемоги.в 2024 году продажи ауди в Европе вообще и в Испании в частности были выше, чем продажи MG. зачем ты опять врёшь?
Исходный пост был про то, что в Европе китайцы не продаютсячто такое "достаточное количество"? исходный пост был про "в лидеры в европе через 5-6 лет". вот от этого китайские автопроизводители по прежнему крайне далеки.
Никто и не говорил что они будут единоличными лидерамиВ лидеры через 5-6 лет - вряд ли. Все же авто покупаются достаточно редко, а при выборе следующей мшины костность мышления имеет весьма и весьма серьёзное значение.
Однако думаю войти в пятерку лидеров продаж (если в ЕС не введут блокирующие пошлины) китайские автопроизводители вполне могут