Судьбы мирового автопрома

Даже интересно стало, что там такого происходит в Испании. Посмотрел.
FEB 2025 YTDFEB 2024 YTD2025 vs 2024
Toyota
17,668​
15,809​
11.8%
Renault
15,364​
12,287​
25.0%
Peugeot
11,981​
13,035​
-8.1%
VW
11,635​
11,008​
5.7%
Ford
11,146​
6,704​
66.3%
Kia
10,583​
8,684​
21.9%
SEAT
9,485​
10,281​
-7.7%
Dacia
9,247​
7,893​
17.1%
Mercedes
8,92​
8,035​
11.0%
Hyundai
8,846​
8,878​
-0.4%
Citroen
8,268​
9,793​
-15.6%
MG
7,4​
4,162​
77.8%
Nissan
6,445​
5,99​
7.6%
Skoda
5,857​
5,71​
2.6%
Audi
5,761​
5,842​
-1.4%
BMW
5,629​
6,915​
-18.6%
Opel
4,956​
5,23​
-5.2%
Mazda
2,906​
2,251​
29.1%
Cupra
2,823​
2,429​
16.2%
Fiat
2,642​
5,815​
-54.6%
BYD
2,184​
329​
563.8%
MINI
2,07​
1,211​
70.9%
Omoda
1,819
132
1,278.0%
Lexus
1,599​
1,19​
34.4%
Jeep
1,555​
1,775​
-12.4%
Volvo
1,548​
2,563​
-39.6%
Tesla
1,187​
2,114​
-43.9%
Iveco
1,066​
954​
11.7%
Jaecoo
954​
0​
0.0%
Suzuki
942​
957​
-1.6%

Кто куда ушёл из Испании? Каких-то особенных достижений Омоды не видно. Это напоминает новости с заголовками:

Рынок Испании не падаёт, а растёт, август был самым худшим месяцем в статистике:

 
К слову MG это тоже Китай) а вольво сдувается.
 

У вас ключевое - если нет очереди. Кол-во зарядок конечное. Вот едите вы по трассе, осталось 100 км в "баке". Заехали - а все зарядки заняты. Все, приплыли
 
у себя (Екатеринбург, Пермская обл. Челябинская) станций больше 100 (80) кВт , а в основном 63 кВт не видел (может плохо смотрел, у меня не электричка) и практически все они стоят рядом с КТП какого-нибудь ТЦ.
 
Сколько там ультра быстрая зарядка для электробусов выдаёт? 300 квт/ч?
 
Спасибо!
Наконец то хоть кто то озаботился реальной статистикой а не "фоточками в инстаграме из Китая"
Однако заявлять что почти 2000 авто проданных за один февраль это "не стоит внимания" - весьма поспешно.
 
Последнее редактирование:
С каким шильдиком этот Чери идет в продажу в Испании - большой вопрос.
Судя по статистике приведеной выше скорее всего под шильдиком Омода.
Иначе как то очень странно - запустить завод и поставить там на производство модель которая не попадает даже в списки продаж
 
Возможно не продают ещё, возможно да, Omoda. Возможно везут Omoda с Китая или других стран, их могут ещё где то собирать. Не суть.
 
Суть в том, что продажи есть и это не гомеопатия. Опять же про MG что то помалкивают, хотя там от Англии скорее всего только шильдик, а остальное Китай, ибо принадлежит китайской конторе бренд.
 
Опять же про MG что то помалкивают
так это ты нам должен рассказывать про успехи MG

там от Англии скорее всего только шильдик, а остальное Китай
не скорее всего, а точно. даже сборочного производства в европе пока нет
 
А мне что рассказывать. Продажи видны на стате в Испании. Пусть рассказывают басни те, кто говорит что китайцы в Европе продаются в единичных и гомеопатических количествах))) если уж 7000 в месяц это ни о чем, то ой, судя по продажам ауди и т. П.) у них ещё меньше чем у MG) ауди для нищих, т. Е. Шкоду туда же)
 
Итого - адептам того, что китайские авто не продаются в достаточном количестве к Европе стоит посмотреть на статистику продаж MG там и сделать выводы... Расходимся)
 
китайские авто не продаются в достаточном количестве
что такое "достаточное количество"? исходный пост был про "в лидеры в европе через 5-6 лет". вот от этого китайские автопроизводители по прежнему крайне далеки.
 
В лидеры через 5-6 лет - вряд ли. Все же авто покупаются достаточно редко, а при выборе следующей мшины костность мышления имеет весьма и весьма серьёзное значение.
Однако думаю войти в пятерку лидеров продаж (если в ЕС не введут блокирующие пошлины) китайские автопроизводители вполне могут
 
Исходный пост был про то, что в Европе китайцы не продаются
 
Никто и не говорил что они будут единоличными лидерами
 
Последнее редактирование: